Най-големият оперативен разходен център за авиокомпаниите са средните разходи за гориво на компаниите и тези разходи, свързани с доставката на петрол.
Когато цените на петрола се увеличават в световната икономика, е естествено цените на акциите на авиокомпаниите да паднат. Когато цените на петрола спадат в икономиката, е също толкова естествено, че цените на акциите на авиокомпаниите се покачват. Разходите за гориво са толкова голяма част от надземния процент на авиокомпанията, че колебанието на цената на петрола значително влияе на долната линия на авиокомпанията.
За да се предпазят от летливите разходи за петрол и понякога дори да се възползват от ситуацията, авиокомпаниите обикновено практикуват хеджиране на горива. Те правят това, като купуват или продават очакваната бъдеща цена на петрола чрез редица инвестиционни продукти, защитавайки авиокомпаниите от увеличаващите се цени.
Закупуване на текущи маслени договори
При този сценарий на хеджиране, авиокомпанията трябва да вярва, че цените ще се увеличават в бъдеще. За да смекчи тези нарастващи цени, авиокомпанията купува големи количества текущи договори за нефт за бъдещите си нужди.
Това е подобно на човек, който знае, че цената на бензина ще се увеличи през следващите 12 месеца и че ще трябва 100 галона газ за колата си през следващите 12 месеца. Вместо да купува газ според нуждите, той решава да закупи всичките 100 галона на сегашната цена, която очаква да бъде по-ниска от цените на газа в бъдеще.
Закупуване на опции за обаждане
Когато една компания закупи опция за обаждане, тя позволява на компанията да закупи акция или стока на конкретна цена в рамките на определен период от време. Това означава, че авиокомпаниите са в състояние да се хеджират срещу повишаващите се цени на горивата, купувайки правото да купуват петрол в бъдеще на цена, договорена днес.
Например, ако текущата цена за барел е 100 долара, но авиокомпания вярва, че цените ще се увеличат, тази авиокомпания може да закупи опция за повикване за 5 долара, което му дава правото да закупи барел петрол за 110 долара в рамките на 120- дневен период. Ако цената за барел петрол се повиши до над $ 115 в рамките на 120 дни, авиокомпанията в крайна сметка ще спести пари.
Изпълнение на жив плет
Подобно на стратегията за опции за разговори, авиокомпаниите могат също така да прилагат хеджиране на яката, което изисква компания да закупи и опция за разговор, и опция за пут. Когато опцията за обаждане позволява на инвеститор да закупи акция или стока на бъдеща дата за цена, договорена днес, опцията пут позволява на инвеститора да направи обратното: да продаде акция или стока на бъдеща дата за договорена цена днес.
Хеджирането на яката използва опция пут за защита на авиокомпанията от спад в цената на петрола, ако тази авиокомпания очаква цените на петрола да се увеличат. В горния пример, ако цените на горивата се увеличат, авиокомпанията ще загуби $ 5 за договор с опция за разговори. Хедж на яката предпазва авиокомпанията от тази загуба.
Закупуване на договори за суап
И накрая, авиокомпания може да приложи стратегия за суап, за да защити от потенциала на нарастващите разходи за гориво. Суап е подобен на опцията за обаждане, но с по-строги указания. Докато опцията за разговори дава на авиокомпанията правото да закупува петрол в бъдеще на определена цена, това не изисква компанията да го прави.
Суап, от друга страна, се заключва в закупуването на петрол на бъдеща цена на определена дата. Ако вместо това паднат цените на горивата, авиокомпанията има потенциал да загуби много повече, отколкото би направила при стратегията за опция за разговори.
