Продажбите на автопарка се превръщат много по-изгодно с възстановяването на автомобилната индустрия след финансовата криза през 2007-2008 г. Американските автомобилни производители вършат по-добра работа по производството на видовете превозни средства, които хората искат; компаниите са в състояние да таксуват по-добри цени за автомобили и камиони както на пазара на дребно, така и на автопарка.
Обикновено се характеризира с ценови отстъпки, продажбите на автопарка се състоят от продажби на превозни средства на корпорации, фирми за коли под наем, комунални компании и държавни агенции. През последните години автомобилната индустрия разшири продажбите на автопарка за компании от сектора на малкия бизнес. Продажбите на флот традиционно дават на производителите начини да продават в голям обем и да намерят жилища за излишък от инвентар. Преди автомобилната индустрия да започне възстановяването си обаче, производителите са склонни да губят пари от продажбите на автопарка.
Често превозните средства се отстъпват твърде стръмно, когато се продават на агенции за коли под наем. Подтиснати от трудови договори и гъвкави производствени мощности за продължаване на производството на непопулярни модели, големите три производители на автомобили, General Motors, Ford и Chrysler, бяха изправени пред препълване на автомобили и камиони в салоните. Имайки нужда да преместят превозните средства от партидите, те използваха агенции за коли под наем като временни хранилища.
Автоматиците често губят пари и втори път. След като изкупуват обратно превозните средства от авто агенциите на коли под наем на прекомерно високи цени, те са принудени да препродават употребяваните превозни средства на търгове на едро поради свръхпредлагане. С възстановяването на автомобилната индустрия обаче производителите са разработили нови модели с икономия на гориво като спортния полезен автомобил Ford Explorer и Chevrolet Impala, които са много популярни сред потребителите. Междувременно автомобилните производители проявяват по-голямо внимание при предлагането на огромни отстъпки при продажбите на паркове и сключват по-малко споразумения за закупуване на употребявани автомобили.
Автомобилните производители също така измислят успешни сделки като паркови продажби на седани и спортни комунални превозни средства в полицейските управления. Например, при продажбите на автопарки на правоохранителните агенции през 2014 г., Ford продаде 10 000 седана в пълен размер Taurus с полицейска емисия и 20 000 бройки на Interceptor Utility, модифицирана версия на Explorer. От 2011 г. до 2014 г. Калифорнийският магистрален патрул плати малко под 30 000 долара за всеки закупен от него прехващач. В началото на 2013 г. полицейското управление в Лос Анджелис закупи 188 нови превозни средства, за да замени по-старите автомобили и камиони в огромния си парк. Новите превозни средства включваха 50 прехващачи, 38 седана Ford и 100 седана Dodge Charger Pursuit.
В някои случаи производителите на автомобили правят ходове, за да задържат продажбите на автомобили, поне временно, и продават превозно средство само на дребно. От март 2015 г. Ford взе такова решение относно пикапа F-150, пуснат през 2014 г. В условията на силно предлагане и високо потребителско търсене, Ford избра да направи продажбите на камиона на клиенти на дребно като приоритет.
