Акциите на Tesla Inc. (TSLA) биха могли да загубят своята „Муска премия“, ако Комисията за ценни книжа и борси (SEC) надделее в стремежа си да отстрани своя основател и главен изпълнителен директор (изпълнителен директор) от ръководната му позиция в производителя на електрически превозни средства (EV), според един екип от анализатори на улицата.
В бележка за клиенти в петък, Брайън Джонсън от Barclays предупреди, че акциите на автомобилната компания, базирана в Калиф, на Palo Alto, могат да паднат със 130 долара или около половината от стойността на акциите, ако Мъск е принуден да напусне, както съобщава Bloomberg.
(За повече информация вижте също: Tesla е твърде рисковано за собствено: Citi. )
Състояние на разрушителя, ръководено от риск
В четвъртък SEC подаде иск срещу серийния предприемач и инженер за „неверни и подвеждащи“ изявления, свързани с поредица от туитове, в които Мъск предположи, че Tesla претегля частна придобивка, когато цената на акцията достигна 420 долара. Мъск нарече оплакването на SEC "неоправдано" и "дълбоко натъжаващо", като твърди, че той винаги е действал в "най-добрия интерес на истината, прозрачността и инвеститорите".
"Гражданският иск на SEC може да доведе до напускането на Мъск от Tesla (за постоянно или временно) и премията на Musk в разсейващите се акции", пише Джонсън. В случай на напускане на Мъск, Тесла вече няма да се разглежда като „ръководител, основан на вероятния разрушител на множество индустрии“, както и като всеки друг производител на ниши, заяви той.
Джонсън, който оценява акциите на Tesla с еквивалента на продажбата, има ценова цена от 210 долара, което предполага спад от 22, 5% от петък следобед. Търгувайки с 11, 8% при 271, 13 долара, акциите на Tesla отразяват близо 13% годишна загуба (YTD) в сравнение с 9.1% възвръщаемостта на S&P 500 за същия период.
Инвеститорите трябва да очакват повече движение за силно променливите акции на Tesla през следващата седмица, тъй като се очаква фирмата да обяви данните за доставките си за третото тримесечие. Скептиците на Мъск се съмняват в способността на производителя на EV да поддържа производството на първия си автомобил за масово предлагане - седан Model 3, който се разглежда като жизненоважен за автомобилния производител, тъй като той се тласка към масовия пазар и се конкурира с нарастващ брой конкуренти. Междувременно Мъск обеща, че компанията му е на път да изпълни целите си и да достигне доходност, без да набира допълнителен капитал.
