United Continental Holdings, Inc. (UAL) изпрати сектора на авиокомпаниите в задния капак в сряда, след като каза на анализаторите, че ще увеличи капацитета с 4% до 6% годишно през следващите три години в опит да се конкурира по-агресивно с ниски разходи авиокомпании. Новината предизвика опасения от ценова война, която ще се превърне в постоянно растящи печалби при големите американски превозвачи, като дъмпингът на Amex Airline Index (XAL) е близо 3%. Акциите на United Continental паднаха близо 9%, спаднайки до две седмици.
Превозвачите повишиха значително таксите през последните няколко години, показвайки фискална дисциплина, която липсваше през последното десетилетие, която включваше редица високопрофилни фалити. По-малкото място за краката, по-високите такси за багаж и други схеми за притискане на стотинки разгневиха клиентите, но развълнувани акционери, които вдигнаха групата до най-високите времена. Това може да се промени, ако Юнайтед следва своите цели за растеж, принуждавайки конкурентите да намалят цените, за да запазят пазарния си дял.
United Continental Holdings възникна през май 2010 г., когато United Airlines се сля с Continental Airlines. Акцията излетя след сключването на брак, равен на $ 29, 75 през ноември. Тя изгради основен модел през 2013 г. и отново започна, като се забави в средата на 70-те долара през януари 2015 г. Последващият спад продължи и през първото тримесечие на 2016 г., като спадна до двегодишна подкрепа в горните 30 долара.
Акцията се върна на максимума за 2015 г. през декември 2016 г. и избухна, като отчете най-високия период от $ 83, 04 през юни 2017 г. Той се преобърна и провали пробива през август, преди смесените действия в новинарския шок на тази седмица, който отпечата висок -обемна разлика в 50-дневната експоненциална подвижна средна стойност (EMA) в горните 60-те долара. Това ниво на поддръжка трябва да ограничи краткосрочните технически щети, но агресивните къси продавачи вероятно ще презареждат позиции при следващия отскок в ниските 70 долара.
Акциите на Юнайтед може да са изправени пред по-значимо предизвикателство на 200-дневната EMA в средата на 60-те години на миналия век, като разбивката благоприятства спада до най-ниския през 2017 г. при 56, 51 долара. Балансовият обем (OBV) понастоящем прогнозира мечешки резултат, постигайки нов максимум през февруари 2017 г. и изпадайки в голяма вълна на разпространение, преди скачане, което не успя да спечели сцепление през 2018 г. Това сигнализира за недостатъчно институционално спонсорство, което би могло да предположи дългосрочен низходящ тренд. (За повече информация вижте: United Continental попада в планове за повишаване на капацитета .)
American Airlines Group Inc. (AAL) е създадена през декември 2013 г. след сливането на US Air и American Airlines. Акциите нараснаха силно след обединението, вдигайки се в средата на 50-те долара през първото тримесечие на 2015 г. Той се разпродаде с други компоненти на сектора през първото тримесечие на 2016 г., като в средата на 20-те години се постигна минимум от две години, преди отскок, който завърши двупосочен връх в максимума през 2015 г. през юли 2017 г.
Акцията издълба триъгълна консолидация при съпротива през 2018 г. и избухна, удряйки най-високото ниво от $ 59, 08 на 16 януари. Той задържа тази позиция в продължение на седмица и отпадна в сряда, като спадна с повече от 8% след новините от United Continental. Спадът достигна подкрепа за пробив и 50-дневната EMA, генерирайки тест за бичия сила. Това създава двустранен сценарий, който се връща към високото благоприятно продължаване на тенденцията през този месец, докато спадът от $ 51.50 ще сигнализира за неуспешен пробив.
Пробивът през януари надвиши максимума за 2015 г. с по-малко от три пункта, увеличавайки уязвимостта към неуспешен пробив. OBV също развява червен флаг, достигащ връх през 2015 г. и не успява да съвмести ценовата акция за 2018 г. с бичия тласък до нов максимум. Този запас обаче е по-подходящ от конкурента си, за да избегне технически щети и да продължи дългосрочния възходящ тренд. Въпреки това, най-логичната стратегия ще бъде да останем настрана тук и да оставим търговската тълпа да реши съдбата на акциите.
Долния ред
United Continental Holdings шокира авиокомпанията с агресивен план за растеж, който може да предизвика световна ценова война. Клиентите ще се възползват много, ако това се случи, докато акционерите ще страдат, като основните участници в индустрията са уязвими от стръмни корекции.
