Какво е Кеш за Clunkers
Парите за Clunkers бяха правителствена програма на САЩ, която предостави финансови стимули на собствениците на автомобили да търгуват със своите стари, по-малко горивни превозни средства и да купуват по-икономични превозни средства.
Официалното наименование на програмата беше Системата за отстъпки на автомобили (CARS). Програмата CARS даде на хората, които са получили кредит до $ 4500, в зависимост от закупеното превозно средство.
Разбиране на парични средства за Clunkers
Системата за отстъпки на автомобили (CARS) беше подписана от закона от президента Обама през юли 2009 г. с предимно двустранна подкрепа в Конгреса. Законът беше администриран от Националната администрация за безопасност на движението по магистрали (NHTSA). Автокъщите са предоставили необходимата информация на NHTSA от името на квалифицирани купувачи на нови автомобили.
Ключови заведения
- Пари за Clunkers беше правителствена програма, която предоставяше финансови стимули за собствениците на автомобили да търгуват със своите стари, по-малко горивни превозни средства за по-икономични. За да отговаря на условията за кредит, търгуваният автомобил трябва да е на възраст под 25 години, да притежава горивна ефективност, по-ниска от 18 милиона на галон, да бъде в шофирано състояние и да бъде бракуван. Програмата приключи през ноември 2009 г., след като отпуснатите 3 милиарда долара за нея бяха изчерпани. Поддръжниците твърдят, че програмата стимулира икономиката и намали замърсяването. Критиците на програмата казват, че тя създава недостиг на употребявани превозни средства, увеличавайки цените на употребяваните автомобили и вредя на доходите. Те също така твърдят, че това е било тежко за данъкоплатците и предпочитани чуждестранни производители.
Критерии на програмата
Програмата стартира през юли 2009 г. За да се класира за кредит, употребяван лек автомобил трябваше да отговаря на следните критерии:
- Бъдете на по-малко от 25 годиниИмайте горивна ефективност, по-ниска от 18 мили на галон, в двигателно състояние. Бързо бракувайте двигателя си, а двигателят му стане неизползваем и тялото му е смазано
В допълнение, новият автомобил, който се купува, трябваше да има енергийна ефективност, по-висока от 22 мили на галон. Програмата приключи през ноември 2009 г., след като отпуснатите 3 милиарда долара за нея бяха изчерпани.
Правилата за камионите бяха по-сложни.
Леките и стандартни товарни автомобили, включително SUV, микробуси и пикапи, имаха следните параметри:
- Изтъргуваният камион трябва да има рейтинг на пробег с горивна ефективност от 18 мил / мин или по-малко. Търгуваният камион трябва да има поне 2 mpg по-висок рейтинг, за да се класира за купон от $ 3500 или поне 5 mpg по-висок за кредита от $ 4500.
За тежкотоварни камиони:
- Товарът, с който се търгува, трябва да има рейтинг от 15 mpg или по-малко. Новият камион трябва да има поне 1 mpg по-висок рейтинг, за да получи купон от $ 3500 и поне 2 mpg по-висок, за да отговаря на условията за плащане на кредит от $ 4500.
Ефекти от програмата
Поддръжниците на програмата твърдят, че програмата е била успешна, тъй като е стимулирала икономиката и е заменила много неефективни автомобили с по-ефективни превозни средства, които създават по-малко замърсяване. Програмата, твърдят привърженици, отстрани от пътя около 700 000 неефективни горива.
Програмата обаче е подложена на голяма критика от икономисти, както и от някои федерални правителствени агенции и екологични групи. Много икономисти са нарекли програмата като пример за заблудата на „счупените прозорци“, според която разходът създава богатство. Те твърдят, че програмата се е провалила поради скрити последици и невидими последици и че е създала недостиг на употребявани превозни средства, което е довело до покачване на цените на употребяваните автомобили и увреждане на хората с ниски доходи. Те също така твърдят, че програмата струва на данъкоплатците 3 милиарда долара и че програмата не направи малко за стимулиране на икономиката на САЩ - дори в краткосрочен план - защото помага на чуждестранните производители на автомобили за сметка на местните производители.
Националното бюро за икономически изследвания заяви, че положителните ефекти на програмата са скромни, краткотрайни и че повечето от сделките, които предизвиква, биха се случили така или иначе. Изследване на Едмъндс твърди, че програмата стимулира 125 000 нетни покупки на превозни средства, струвайки на данъкоплатците средно около 24 000 долара за транзакция.
Долния ред
Някои изследвания показват, че нетните ефекти върху околната среда са били отрицателни. За бракуване на търгуваните превозни средства се изискват големи количества токсични химикали и се забранява рециклирането на части в полза на изпращането им на сметища или плавилни станции. В допълнение, програмата приведе бъдещото производство на превозни средства напред, използвайки производствени процеси, които създават замърсяване.
