Емирати срещу Етихад срещу Катар: Общ преглед
Имайки предвид, че новата услуга в бизнес класа се въвежда по маршрути с дълги разстояния, гурутата на авиокомпаниите напоследък предполагат, че развихрянето на първокласно място може да не е необходимо винаги. Нивото на лукс зависи от авиокомпанията и от конкретния модел на самолета. Тук разглеждаме бизнес класа на три авиокомпании от Близкия Изток, Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways, подчертавайки някои от предимствата, които са въвели, за да привлекат пътуващите в бизнес класа.
И трите авиокомпании се опитаха да настроят каютите и обслужването на бизнес класа, така че да можете да работите и да се отпуснете. Това, което те не могат да гарантират, обаче е напълно тихо пространство за двете. Един рецензент научи това, докато лети в бизнес класа от Лондон до Дубай с авиокомпания Emirates Airbus A380. Иначе доброто преживяване беше „опетнено“, казва той, от „пронизващите писъци на децата. Не са краткотрайните викове, които се случват по време на излитане и кацане или дете в беда, борещо се да заспи; това беше невъзпитани деца, които не се управляват от родителите им. ”Когато попита говорител на Емирейтс дали авиокомпанията е считала за функция„ само за възрастни ”, отговорът беше категоричен„ Не, не сме. ”
Emirates
Emirates предлага бизнес клас на два различни типа самолети. Моделът на самолета може да промени, според блогърът и пилотът Патрик Смит (askthepilot.com). „Отвън мега джамбото A380 е най-грозният джетлайнер, създаван някога, но отвътре е просторен, луксозен и тихо шепот. Горната палуба A380 бизнес класа е изключителна. ”Бизнес класът Boeing 777 на Emirates има по-стандартно място, казва той, „ а в седем напречно е много, много стегнато. ”
На A380 има 76 легнали седалки в конфигурация 1-2-1, които се превръщат в напълно плоски легла с дължина около 77 до 79 инча. Седалките имат конзола и минибар от едната страна и, казва Смит, въпреки че „не е напълно затворен апартамент, какъвто бихте намерили в първи клас, столът е поставен дълбоко в кабината.“ Двете централни седалки имат електронно оперирана бариера за поверителност между тях; Смит предлага да изберете седалка с външна конзола, „която действа като буфер между вас и пътеката“.
Една изключително популярна функция изглежда е бордовият салон, разположен в задната част на кабината на бизнес класа и отворен както за пътници от първа класа, така и за бизнес клас. Това е място за общество, пиене, ядене на канапе и като цяло релакс. Два дивана са оборудвани с предпазни колани, "така че можете да се мотаете дори когато има турбуленция", казва Смит. Рецензентът на Telegraph отбеляза, че барът „осигурява добра платформа за взаимодействие между пътниците и международния екипаж.“ Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) казва, че салонът е идеален за „Летя над Словения и все още има девет часа път ”Пийте.
Системата ICE (информация, комуникации, развлечения) на Emirates спечели наградата Skytrax „Най-добра система за забавление в света“ 11 пъти. С хиляди възможности за забавление, включително филми, телевизионни програми, музика, подкасти и видео игри, има повече от достатъчно за избор, а „видео екранът е огромен и кристално чист с удобен набор от слушалки за намаляване на шума“, казва Смит.
Etihad
Чудесното усещане, че човек се качва на горната палуба на A380 „никога не остарява“, пише писател за индустриалния блог Airline Reporter, описващ полета си в бизнес класа от Сидни до Абу Даби. Харесва декора на кабината на Etihad заради „класата и изискаността й.“ И макар да не се интересува от седалките, обърнати отзад, както и предните отпред заради леко намалената стъпка, той одобрява, че леглото е по-широк на A380, отколкото при A330 / A340 или 777.
Поради фактора на комфорт, декора, храната (която той нарича „зашеметяваща“) и развлекателната система по време на полет, той обяви опита си в бизнес класа на Etihad превъзхождащ дори някои от днешните първокласни продукти. „Функцията на въздушното шоу е една от най-добрите, които съм виждал“, пише той. „Съществува режим на дисплея с главата нагоре, както и различни други битове и части от информация, като стъпка и наклон на самолета и вертикален индикатор за скорост. Той е пълен с много уникални функции, които всеки AvGeek със сигурност оценява."
Преглед на Telegraph нарече бизнес-студията Etihad A380 много удобни, „несъмнено някои от най-сложните седалки в бизнес класа.” Рецензентът харесваше кожата на Poltrona Frau на седалките и кафявите, татуирани и „подценявани злати” на студия. „Складирането е достатъчно и голяма прибираща се маса за хранене функционира адекватно като бюро.“ Плюс това, защото бизнес класът е толкова обширен, „кабината остава доста спокойна, дори когато е близо до капацитета.“
Etihad разполага с „сравнително сигурен салон”, където се предлагат напитки, чай и закуски. "Липсва хъбът, който се намира в общите пространства на други авиокомпании… някои пътници без съмнение ще приветстват относителното спокойствие, а самото пространство е приканващо."
Две интересни екстри, които Etihad предлага на пътниците от бизнес класа: безплатна нощувка в пет звезди в петзвезден хотел в Абу Даби или Дубай и услуга на Flying Nanny, която „предоставя ръка за помощ на малките при полети на дълги разстояния."
Катар
Тарик Ел-Асад, директор на Tamea International и често пътуващ към и от Близкия изток, харесва дизайна на интериора на Катар по-добър от този на Emirates. „По-ергономичен е, така че се чувства по-удобно. Особено харесвам модните седалки в бизнес класа, които бяха на един полет Лондон-Доха - беше много футуристично, с форма и функция в хармония."
Смит пое на дълъг полет от Доха на една от 777-те години на Катар и обяви мястото си с конфигурация 2-2-2 и широка конзола за всеки пътник за „просторно“, но „прибиращата се бариера за поверителност беше малка и не особено полезно. ”Той предпочита конфигурацията в стил на елха, където всяка седалка е седалка за пътека, така е разположен A380. Той откри, че когато седалката е напълно плоска, тя е направила удобно легло, особено с подложката за матрак, която е била осигурена за „подпомагане на запълването на празнините на възглавницата.
Някои от луксозните екстри, които Катар обича да популяризират, са десертите Ladurée, комплектите за удобство от Armani и спално бельо Frette. „Разходите за над 1000 долара за чаршаф, това е спално бельо, намерено в някои от най-луксозните хотели по света. Няма повече сърбящи възглавници и пухкави одеяла в този полет ”, според Vogue.
Когато Бен Шлапиг (onemileatatime.com) излетя от Бали за Доха през 777 г., той направи впечатление, че му е даден пижама в бизнес клас; за съжаление те бяха с ниско качество и не пасваха. (Той поръча среден размер, който "се побира като резервоар.")
Менютата, създадени от международни готвачи на знаменитости Нобу Мацухиса и Винеет Бхатия, вземат предвид „не само ароматите и подправките, но и как се променят вкусовите рецептори на 30 000 фута“, казва Шлапиг. Същият екип ръководи менютата както в бизнес, така и в първи клас.
Но най-доброто от всичко според Schlappig? „Qatar Airways взема тортата за борда им. Те обслужват шампанско Krug, което обикновено е достъпно само за първокласни пътници. Но тъй като барът е споделен от пътници от първа и бизнес класа, те предлагат на всички избор на "премиум" алкохол. Бордовите барове не стават по-добри от това, от декора до атмосферата до избора на напитка."
Развлекателната система, според писател за базирания в Абу Даби The National, англоезичен всекидневник, спечели "топ оценки" - филми от най-новите блокбастери до класици като Gentlemen Prefer Blondes и добър набор от документални филми. "Бях развълнувана, когато намерих търсене на захар" , каза тя. Въпреки многото избори, Смит смяташе, че интерфейсът е ужасен. "Превъртате през опциите с помощта на курсор и курсорът… се движи… много… много… бавно."
Ключови разлики
Има различни разлики между услугите, предлагани от трите авиокомпании. Ето поглед върху някои от вариантите за хранене, включително видове храни и времето на обслужване на храната.
Emirates предлага избор на шестстепенни ястия. Рецензент на „ Телеграф“ се наслаждаваше на храната и виното, въпреки че „очакваше авиокомпанията да отпразнува арабската кухня в по-голяма степен.“ Патрик Смит (askthepilot.com) не харесва, че Емирства (и Катар) предлагат отделно обслужване за всеки пътник - с други думи, няма количка за пътеки „Цялото нещо се чувства случайно и объркано, като стюардесите тичат към и от галерата с чинии и тави.“ Фактът, че таблата са поставени с порцеланови чинии и салфетки от Royal Doulton, може да бъде утеха за някои.
Функцията „обядвайте по всяко време“ на Etihad накара рецензента в The Telegraph да смята, че „яденето в предварително определени часове, когато полет с други авиокомпании, сега може да се почувства като по-голямо налагане.“ A la carte менюто включва блюда от Близкия Изток и Международни; той намери ястието си от арабски меце, пилешко месо и тортата от мус от шоколад и ванилия беше „вкусна и добре поднесена“.
В Катар храната се сервира а-ла-карт и при поискване - без определено време за ядене или закуска. Някои пътници обичат идеята, но Смит е хладък: „Малко е отворен и в този момент този процес не беше обяснен . След излитането си седях там два часа, гладно огладнял и чаках, че службата ще започне, преди най-накрая да разбера, че няма услуга. “ Той се оплаква, че нито веднъж„ по време на целия полет стюардеса ме попита дали имам нужда от нещо “.
Ястието на блогъра Бен Шлапиг, което включваше говеждо ренданг (индонезийска яхния) с „фантастичен сос и перфектното количество подправка“, беше „първокласен“, каза той - едно от най-добрите, които някога е имал в бизнес класа на която и да е авиокомпания,
Ключови заведения
- И трите авиокомпании се опитаха да настроят своите каюти и обслужване в бизнес класа, така че да можете да работите и да се отпуснете. Нивото на лукс зависи от авиокомпанията и от конкретния модел самолет. Етихад и Емирства предлагат шофьорски услуги до и от няколко летища, докато в Катар е запазен само за първокласни пътници.
