В понеделник General Motors Company (GM) съобщи, че продажбите в Китай паднаха с 15% до 3, 09 милиона превозни средства през 2019 г., отбелязвайки втората година на значителни спадове. Ford Motor Company (F) се представи малко по-добре от своя конкурент, като продажбите спаднаха с 3, 2% до 2, 41 милиона автомобила. Отслабващата китайска икономика и силната конкуренция в ключови продуктови линии бяха обвинени за недостига, което предизвика по-ниски цени на акциите и при двамата американски производители.
Междувременно новата китайска фабрика на Tesla, Inc. (TSLA) е в експлоатация, като главният изпълнителен директор Elon Musk обеща здрави продажби и бързо разрастване през следващите години. Контрастът между неговия необуздан оптимизъм и мрачното представяне на конкурентите му е трудно да се съгласува, но вината трябва да бъде поставена пряко върху GM и Ford за неправилно управление на една от големите възможности за печалба в историята на капитализма.
Може да е време активистите инвеститори да се отърсят от религията на тези реликви от ръжда и да ги принудят да засилят своята международна игра. По-силната ангажираност към електрическите превозни средства и въглерод-неутралният отпечатък ще означават отлична първа стъпка, но ще се наложи и агресивни планове за противодействие на джунглата на Tesla, или тези американски икони могат да очакват още по-големи загуби на пазарен дял в целия свят в бъдеще години.
Дългосрочна схема на GM (2010 - 2020)
TradingView.com
Сегашните акции на GM станаха публични на 35.30 долара през ноември 2010 г., в рамките на 15 цента от цената на затваряне във вторник и достигнаха близо 40 долара през януари 2011 г. задържа по-малко от три точки над предходния пик през 2014 г. Акциите паднаха в средата на 20 долара през 2015 г., като отбелязаха по-висок минимум, преди здравословен подем, който завърши обиколка до върха през 2013 г.
Непосредственият пробив набра малко инерция, като няколко месеца по-късно удари най-високото ниво на 46, 76. Акциите се представиха слабо от това време, намалявайки спад до две години, близо до $ 30, последвано от повече от година тесни нерешителни действия в долната половина на тригодишния диапазон за търговия. Това задръстване придоби формата на симетричен триъгълник, който трябва да даде силен ход на тенденцията през 2020 г., по-висок или по-нисък.
Акционерите на GM са пропуснали един от най-силните пазари за бикове в историята, въпреки че повечето анализатори смятат, че изпълнителният директор Мери Бара е свършила достойна работа начело. Трудно ще се заложи с биковете през следващите месеци, тъй като продажбите на автомобили са силно циклични и сега навлязохме във второто десетилетие на настоящата икономическа експанзия. Дългосрочната история на цените също мига основен предупредителен сигнал, като две пробиви през последните шест години не успяха да получат сцепление.
F Дългосрочна диаграма (1998 - 2020)
TradingView.com
Акциите на Ford изчезнаха широк модел на върха през 30-те долара между 1998 и 2001 г., като най-накрая се разпаднаха и влязоха в стръмен низходящ тренд, който продължи до най-ниското за 2008 г. ниво от $ 1, 01. Разбивката през 2001 г. на тийнейджърите установи огромно ниво на съпротива, което отрече пет опита за пробив през последните 19 години. Акцията изчезна последното пътуване в тази бариера през 2014 г. и се обърна по-ниско, като влезе в спад на забавен темп, който сега навлезе в шестата си година.
Разбивката за 2018 г. през ниските от 2011 г. и 2012 г. близо 10 долара може да бъде значителна, като установи бариера, която прилича на разбивката през 2001 г. Акцията тества долната страна на нова съпротива през последните 17 месеца и, поне досега, се задържи над деветгодишния минимум за 2018 г. - 7, 41 долара. Останалите бикове трябва да се насочат към хълмовете, ако това ниво се счупи, тъй като последващият спад може в крайна сметка да изпробва ниските, постигнати по време на икономическия срив през 2008 г.
Долния ред
Ford и General Motors отчитат значителни спадове през 2019 г. продажбите в Китай и могат да загубят допълнителен пазарен дял на Tesla през следващите години.
