На 23 май 2018 г. Министерството на търговията на САЩ заяви, че разглежда как вносът на автомобили, камиони и автомобилни части влияе върху националната сигурност и вътрешната икономика на Съединените щати.
Разследването може да доведе до тарифи, които източниците на The Wall Street Journal очакват да достигнат до 25%.
"Скоро ще има големи новини за нашите страхотни американски автоработници", туитира той в сряда.
Скоро ще има големи новини за нашите страхотни американски автоработници. След много десетилетия да губите работата си в други страни, сте чакали достатъчно дълго!
- Доналд Дж. Тръмп (@realDonaldTrump) 23 май 2018 г.
Докато печалбите на компании като Toyota, Volkswagen, BMW и Mercedes ще предприемат удар, тъй като Тръмп се опитва да даде тласък на производството в САЩ, чуждестранните играчи няма да са единствените жертви.
Миналата година САЩ са внесли 8, 3 милиона превозни средства на стойност 192 милиарда долара. Петдесет процента от тези автомобили са внесени от Мексико и Канада, където компании като Ford (F) и General Motors (GM) имат заводи. Както Центърът за автомобилни изследвания (CAR) посочи пред Deutsche Welle през март, Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) внесе повече от 45 процента от общите си автомобили, продадени в САЩ миналата година, а General Motors внесе приблизително 25 процента.
Има и фактът, че автомобилите са направени от части от целия свят. Когато ключов доставчик на автомобили, Meridian Lightweight Technologies, видя масов пожар в завода си в Мичиган в началото на този месец, който принуди Ford да спре производството в Канзас, той пренасочи в заводи във Великобритания и Канада. Според Bloomberg стойността на частите, произведени в Мексико за автомобил, произведени в Америка, е около 3400 долара и се е утроила през последните две десетилетия.
Познайте кой плаща, когато се повишат тарифите? Клиентът
Тарифите за тези части и превозни средства ще бъдат разходи, прехвърлени на купувачите. Експертите прецениха, че предложеният по-рано Тръмп граничен данък щеше да добави 2000 долара към средната цена на автомобилите, продавани в САЩ, включително тези, произведени в страната. Ако автомобилите с чуждестранна продукция поскъпнат, не е ясно дали производството в страната може да бъде увеличено, за да отговори на търсенето. „Производството в САЩ вече работи с пълен газ, като 13 компании, вариращи от GM и Ford до Toyota и Honda, изнасят почти 12 милиона автомобили и камиони всяка година“, пише Free Detroit Free Press.
"Америка трябва да е наясно, че новите тарифи вероятно ще навредят и на американските компании и потребители", казва Бернар Матес, президент на Германската асоциация на автомобилната индустрия (VDA), в изявление по-рано този месец. Според VDA немските производители са произвели 800 000 бройки в американски заводи, където работят 36 500 души през миналата година.
Шерман Робинсън от Института за международна икономика в Петерсон предложи в интервю за CNNMoney, че преговорите с ЕС за сваляне на 10% такса върху американските автомобили ще бъдат по-ефективно решение за подпомагане на продажбата на автомобили, произведени в САЩ
Остава да видим дали Тръмп ще предложи да освободи Мексико и Канада от авто тарифи или как администрацията планира да свърже автомобилите с националната сигурност.
