Детройт, Ford Motor (F) със седалище в Мичиган, стартира от преобразувана фабрика през 1903 г. от Хенри Форд, като само 28 000 долара в брой от 12 инвеститори. Глобалният автомобилен гигант продава автомобили и търговски превозни средства под марката Ford, а повечето луксозни автомобили под своята марка Lincoln. Дългогодишният лидер в индустрията беше един от първите пионери на мащабното производство и управление на индустриална работна сила, използвайки движещи се монтажни линии, известни по целия свят като „фордизъм“. След като оцеля в скален период по време на Финансовата криза през 2000-те години която Форд почти подаде за фалит, автомобилната компания се възстанови и се върна към рентабилността.
Като вторият по големина автомобилен производител в Америка с пазарна капачка от 34, 30 милиарда долара през октомври 2018 г., Ford удвои технологията от следващо поколение като изкуствен интелект и самоуправляващи се автомобили. През февруари 2017 г. Ford придоби мажоритарна собственост върху Argo AI, стартиращ изкуствен интелект. През май 2017 г. глобалната корпорация обяви планове за намаляване на азиатската и северноамериканската работна сила с 10%, за да се справи с намаляващата й цена на акциите и да увеличи печалбите. Въпреки че глобалната работна сила на Ford през 2017 г. възлиза на 202 000, което е 18% повече от 2012 г., компанията премества ресурсите далеч от своите фабрики и към научни изследвания, инженеринг и развитие.
Бившият главен изпълнителен директор на компанията Марк Фийлдс ръководеше развитието на Ford Smart Mobility - отдел, отговарящ за експерименти с програми за споделяне на автомобили, автономни начинания за превозни средства и други програми. През септември 2017 г. бе обявено, че Ford ще си сътрудничи с приложението за споделяне на езда Lyft, за да разгърне автономни автомобили на Ford по пътищата до 2021 година.
Ford отчете приходи от Q3 2018 на 24 октомври 2018 г. Автомобилната компания отчете приходи от 34, 7 милиарда долара, което е 4% намаление от 36, 5 милиарда долара през тримесечието на 2017 г. От октомври 2018 г. Ford е вторият по големина автомобилен производител в САЩ и петият по големина в света.
Ето топ 3 акционери на компанията.
Уилям Клей Форд-младши
Уилям Клей Форд-младши е правнук на основателя Хенри Форд и настоящ изпълнителен председател. С 6, 8 милиона акции от обикновени акции, с които разполага през март 2018 г., Уилям "Бил" Форд е най-големият акционер на компанията.
Бил Форд се присъединява към компанията през 1979 г. като анализатор за планиране на продукти. Той е назначен за изпълнителен председател през 1999 г. и става главен изпълнителен директор (главен изпълнителен директор) на компанията през 2001 г., първият член на семейство Форд, който оглавява фирмата след пенсионирането на Хенри Форд II през 1982 г. Бил Форд пое поста президент и главен оперативен директор (COO) през 2006 г., като отстъпи позицията си на изпълнителен директор на Alan Mulally и продължава като изпълнителен председател. Изпълнителната власт е дългогодишен привърженик на инвестициите в икономията на гориво, движейки визията на Ford да стане играч в устойчивото транспортно пространство.
Бил Форд е председател на борда на икономическия клуб в Детройт, член на настоятелството на здравната система на Хенри Форд и Хенри Форд и е председател на инициативата на бизнес лидерите в Мичиган в Ню Мичиган в Мичиган. Той също така е бил в борда на eBay Inc. (EBAY) от 2005 г. до 2015 г.
Маркиране на полета
Бившият изпълнителен директор на Ford Марк Фийлдс беше изгонен от лидерската си позиция в Ford през май 2017 г., след като прекара около 28 години с автомобилния производител. Със 1, 78 милиона акции от обикновени акции към последното подаване на SEC от март 2017 г., Fields е вторият по големина акционер на Ford.
56-годишният изпълнителен директор, който искаше да бъде астронавт в началото на живота си, се присъедини към Ford през 1989 г. и стана негов изпълнителен директор в средата на 2014 г. Преди това Фийлдс беше служител на директора на САЩ и президент на Америка, където разработи плана „Пътят напред“. Той работи по целия свят за автомобилния производител и беше определен за президент и главен изпълнителен директор на Mazda Motor Corp. през 2000 г. на 38 години. През 2016 г. заплащането на Fields скочи с близо 20% до 22, 1 милиона долара, докато акциите се потопиха около 14% за същия период. Акционерите загубиха вяра в Фийлдс, заменяйки го с 62-годишния Джим Хакет, бившият ръководител на подразделението на Ford, който развива технология за самоуправление.
Джозеф Р. Хинрихс
Джоузеф Р. Хинричс е третият по големина акционер на Ford Motor Company. Към последното си подаване на SEC през март 2018 г. Hinrichs притежава 645 155 акции на компанията.
Hinrichs е изпълнителен вицепрезидент и президент на Global Operations, Ford Motor Company от 1 юни 2017 г. В тази роля Hinrichs ръководи глобалното развитие на продуктите на Ford, производство и трудови въпроси, качество, закупуване, устойчивост и инженерство по околна среда и безопасност. Преди това Хинрихс изпълняваше длъжността изпълнителен вицепрезидент и президент на The Americas, който заемаше от декември 2012 г.
