Американските автомобилни производители свалиха коригиращите нива след доклади за търговски преговори в Китай, но купувачите на потапяне трябва да останат предпазливи, тъй като тези циклични проблеми нанесоха технически щети през последните месеци, нарушавайки бичи модели и навлизайки в потенциален спад. Най-малко е разумно да оставим други хора да рискуват трудно спечеления си капитал на този етап, докато останалите наблюдаваме ценовото действие от кулоарите.
В допълнение към тарифните заплахи и по-високите цени на стоманата, производителите на автомобили трябва да се справят със застаряващия икономически цикъл, който подкопава сравнителните месечни продажби. Много анализатори смятат, че групата вече е публикувала цикличен връх, излагайки дългосрочен спад, когато по-широкият икономически растеж се забавя или спира в следващите години. Обемните действия в най-големите играчи потвърждават тези мечешки убеждения, като институциите тихо затварят дългосрочните позиции.
Акциите на General Motors Company (GM) се събраха над максимума през 2011 г. през горните 30 долара през 2013 г. (червена линия), но бързо се обърнаха, като въведеха тригодишна закръглена корекция. Акциите се върнаха на оспорваното ниво през първото тримесечие на 2017 г. и се оттеглиха в летните месеци, като постигнаха по-ниско ниво преди скока в октомври, който достигна рекордно високи стойности от 46, 76 долара. Изтеглянията към новата поддръжка бяха закупени през ноември и декември, докато февруарското потапяне започна неуспешни сигнали за пробив.
Ценовата акция от средата на януари допринесе за мащабния спад на Elliott с пет вълни в 200-седмичната експоненциална подвижна средна стойност (EMA), повишавайки шансовете за многоседмичен отскок, но вероятно агресивните продавачи ще заредят позиции като цена приближава тежка съпротива между $ 38 и $ 41. Това не предлага адекватна награда за дългосрочни позиции, особено в среда, насочена към новини, която може да предизвика още по-ниски ниски нива. По-ефективна стратегия за влизане ще бъде да изчакате, докато запасът се затвори над синята зона на неуспешен пробив. (За повече информация вижте: Защо акциите на GM могат да постигнат рязко възстановяване .)
Компанията Ford Motor Company (F) тества 2011-та максимум в горните тийнейджъри през 2013 г. и издълбава двоен топ модел, който се проваля надолу през втората половина на 2014 г. От този момент акцията е ангажирана с буен, но плитък низходящ тренд. тестване на ниското ниво, публикувано по време на срива на мини флаш през август 2015 г. Той подбива това ниво през февруари, като достига най-ниското ниво от 2012 г. насам. Показанията за натрупване / дистрибуция съвпадат с мрачно ценово действие и губят позиция в безкрайна капитулация.
Това многогодишно изоставане поддържа хармонична поддръжка при корекцията на Фибоначи на.786 за корекцията през 2012 г. до 2014 г. за повече от две години, което предполага дългосрочно дъно, но ангажирани купувачи никъде не се намират. Няма смисъл да ловят дъно или да се задържат за дългия разнос, тъй като макар и наклоненият модел не може да доведе до повече от една или две странични точки, преди мечките да се опитат отново да разбият опората.
Акциите на Tesla, Inc. (TSLA) задържаха над 260 долара през 2014 г., след като авансът беше зареден с подем, който добави повече от 200 точки за по-малко от една година. Опитите на рали се провалиха в началото на 2017 г., издълбавайки зона на съпротива до 285 долара, преди мощен априлски пробив, който през септември достигна най-високото ниво от $ 389, 61. От този момент биковете са надделяли в три теста при нова поддръжка, включително тази за тази седмица от $ 291.
Компанията е по-добре позиционирана от по-продуктивните си конкуренти, тъй като мощният възходящ тренд не зависи от застаряващия икономически цикъл. Въпреки това, този запас носи основен риск поради голямото изгаряне на пари и изненадващо бавното пренавиване на Модел 3. За щастие на биковете, той все още е в режим на пробива и малко добри новини на фронта на производството могат да запалят мехурната къса свивка.
Долния ред
Налягането на продажбите в американските автомобилни производители изглежда измито след стръмни спадове, повишавайки шансовете за препродадени отскачания, но нарушените технически модели лесно биха могли да се превърнат в по-ниски ниски нива през следващите месеци. (За допълнително четене, вижте: 6 запаса за стрелата на електрическия автомобил не е наречена Tesla .)
