Клаузата за сблъсък с двете вина е част от морската застрахователна полица, която гласи, че ако кораб (кораб) се сблъска с друг кораб поради небрежност и на двамата, собствениците и превозвачите на двата кораба трябва да споделят загубите пропорционално на паричните стойности на техните товари и лихви преди сблъсъка. Собствениците на товара и компанията, отговорна за превоза, са задължени да плащат загуби.
Прекъсване на клаузата за сблъсък на двете вини
С нарастването на глобализацията расте и корабоплаването. В случай на сблъсък задълженията на компанията и по този начин рискът ще бъдат ограничени с морската застраховка на океана. Океанската морска застраховка осигурява покритие срещу загуби за кораби. Той предпазва в случай на повреда или унищожаване на корабния корпус и / или на корабния товар.
Някои защити, предоставени и по тази застраховка, включват:
- Сблъсък на кораба с друг кораб или обектКораб потъва, затваря или забива в камината, пиратството, изхвърлянето (хвърляне на борда на имущество, за да се спести друго имущество) Баратри (измама или незаконно действие от капитана или екипажа на кораба)
Повредите от износване, влага, гниене, мухъл и война не са включени в покритието.
Как работи клаузата за сблъсък на двете
Ако кораб А се сблъска с кораб Б, по вина на кораб Б, собственикът на всички стоки в кораб А, които са повредени или загубени по вина на кораб Б, може да поиска 100 процента от щетите от собствениците на кораб Б, Поради клаузата за сблъсък между двете вини и при обстоятелства, при които разпределението на вината се счита за 50/50, собственикът на кораб Б има право да иска 50 процента от отговорността си от собствениците на кораб А.
Това оставя на кораб A сметка за половината от цената на щетите, така че кораб A предава тези разходи обратно на собственика на стоките, чрез клаузата за сблъсък на двете вини в товарителницата.
Клауза за сблъсък между двете и вината и правилата от Хага-Висби
Правилата от Хага-Висби предвиждат, че ако превозвачът е полагал надлежна проверка, за да осигури морски кораб, те не носят отговорност за претенции, произтичащи от сблъсък, частично или изцяло причинен от небрежно корабоплаване (член IV, правило 2, буква а)). Обикновено и двата плавателни съда отчасти са виновни за сблъсък и след това интересите на товари могат да предявят претенциите си в деликт срещу несъбиращия кораб.
Съгласно американското законодателство ищците могат да възстановят своите вземания изцяло от собствениците на другия кораб, които след това могат да възстановят половината от превозвачите. Това правило заобикаля защитата на навигационната грешка. Освен това се създава ситуация, при която товарните интереси не биха могли да възстановят реституцията, ако носещият кораб е изцяло виновен. Клаузата за сблъсък с двете вина е предназначена да запази защитата, която превозвачът има съгласно правилата на Хага-Висби, като предоставя договорно обезщетение срещу интересите на товари.
