Какво представлява излишъкът?
Излишъкът от капацитет показва, че търсенето на даден продукт е по-малко от сумата, която бизнесът потенциално би могъл да предложи на пазара. Когато една фирма произвежда по-нисък мащаб на продукцията, отколкото е била предназначена, тя създава излишен капацитет.
Въпреки че терминът свръхкапацитет обикновено се използва в производството, той може да се прилага и в сферата на услугите. Ако видите незаети човешки ресурси, това може да означава, че една компания има свръхкапацитет. В ресторантьорството например има такива, които хронично имат празни маси, заедно с персонал, който изглежда бездействащ. Тази неефективност показва, че ресторантът може да приеме повече гости, но че търсенето на този ресторант не е равно на капацитета му.
Какво причинява излишък от капацитет?
Излишъкът от капацитет може да бъде причинен от свръх инвестиции, потиснато търсене, подобряване на технологиите и външни сътресения - като финансова криза - сред другите причини. Излишъкът от капацитет също може да възникне от неправилно предвиждане на пазара или разпределяне на ресурси неефективно. За да остане здрава и финансово уравновесена, ръководството на компанията трябва да бъде съобразено с реалността на предлагането и предлагането.
Ключови заведения
- Излишъкът от капацитет означава, че търсенето на продукт е по-малко от това, което бизнесът потенциално би могъл да предложи.Повишеният капацитет се равнява на потенциална продукция минус реалната продукция.Повишеният капацитет може да показва здравословен растеж, а прекалено големият излишен капацитет може да навреди на икономиката.
Защо излишният капацитет е важен?
Въпреки че излишъкът от капацитет може да показва здравословен растеж, твърде големият капацитет може да навреди на икономиката. Ако даден продукт не може да се продаде с или над производствената му стойност, тогава парите се губят. Ако изключите централата поради твърде голям капацитет, работните места се губят и ресурсите се губят. Освен това, ако продължите да правите продукта, той или ще седи на рафта, или ще продава за по-малко, отколкото сте платили, за да го направите.
Компания с голям излишен капацитет може да загуби значителни суми пари, ако бизнесът не може да плати за високите фиксирани разходи, свързани с производството. От друга страна, излишъкът може да бъде от полза за потребителите, тъй като една компания може да използва излишния капацитет, за да предложи на клиентите специални намалени цени. Компаниите могат също така да изберат умишлено да поддържат излишния капацитет като част от конкурентна стратегия за възпиране или предотвратяване навлизането на нови фирми на техния пазар.
Пример от реалния свят: Китай
От 2009 г. китайската икономика преживява своя трети кръг от прекомерен капацитет. По-ранните периоди на свръхкапацитет варираха между 1998 г. и 2001 г. и отново между 2003 г. и 2006 г. Въпреки че Китай стана втората най-голяма икономика в света през 2010 г., той е изправен пред вътрешни и външни икономически предизвикателства. Излишъкът от капацитет в производствената промишленост на Китай - включително стомана, цимент, алуминий, плоско стъкло и корабостроене - е едно от най-големите предизвикателства.
В Китай продължават да се наблюдават буйни излишни капацитети
Китайското правителство предприе множество стъпки за справяне с този проблем, но той продължава все още. В индустриалните икономики излишъкът от капацитет обикновено е краткосрочно явление, което се самокоригира. Въпреки това, тежестта и постоянството на свръхкапацитета в производствените сектори в Китай предполагат, че в китайската икономика има по-дълбоки и по-фундаментални проблеми. Тези проблеми също имат значително отражение върху международната търговия, предвид нарастващото влияние на Китай на световния пазар.
Как излишъкът влияе на автомобилния пазар в Китай
Статия на Wall Street Journal (WSJ) от 25 декември 2018 г. съобщава, че Китай може да строи 43 милиона превозни средства годишно - благодарение на компании като Ford, Peugeot SA, Hyundai Motor и други, които добавят капацитет, тъй като пазарът расте толкова бързо. Този допълнителен капацитет обаче е проблематичен, тъй като през 2018 г. китайските фабрики са произвели само 29 милиона превозни средства, според WSJ. Проблемът с капацитета се допълва и от търсенето на охлаждане на автомобили на китайския пазар.
Рамификация на излишния капацитет в автомобилите
Обикновено заводите за автоматично сглобяване покриват много фиксирани разходи. Също така повечето нови фабрики в Китай зависят от икономическите стимули от местните власти. И така, има натиск да се поддържат фабриките отворени и хората заети - независимо дали те могат да продадат излишната продукция или не. Нещо повече, всички тези допълнителни автомобили трябва да намерят дом, което може да означава ценови войни и по-ниски печалби на вътрешния пазар в Китай, заедно с потоп от износ за САЩ и другаде. За компании като General Motors, които сега получават значителни продажби и приходи от Китай, които не могат да бъдат добри новини.
Колко дълго може да продължи?
Може би истинският проблем е, че има малък стимул за премахване на излишния капацитет от китайския пазар. Никой не иска да затвори сравнително нова фабрика в Китай и да рискува неволята на местната власт. Освен това, след почти две десетилетия изглежда невероятно тенденцията в Китай да намалее скоро.
