Тъй като Tesla Inc. (TSLA) е заета с проверката на слепите си петна, един по-малко лъскав производител на електрически автомобили от Китай се разкъсва и не показва никакви признаци за забавяне. Името му е BYD Co. и за разлика от Tesla, компанията се е фокусирала върху потребителя от средната класа, а не върху луксозния купувач. Автомобилният производител вече е световният лидер в производството на електрически превозни средства (EVs) и има подкрепата на световния избор на акции №1 в света, Уорън Бъфет, който придоби 10% дял в компанията преди 10 години, според неотдавнашна история в Bloomberg Businessweek.
Как BYD Buffett изхвърля Tesla
- BYD е не. 1 в производството на EVs, Tesla е не. 1 привлича вниманието.BYD е насочен към средната класа, докато Tesla е насочен към пазара на първокласни автомобили. Продажбите се вдигат за BYD, докато Tesla опитът намалява. BYD се подкрепя от Buffet, който открито критикува Musk на Tesla.
Какво означава за инвеститорите
От основаването си през 1995 г. като производител на батерии за мобилни телефони и лаптопи, BYD се превърна в №1 в света производител на EVS. Компанията служи почти на четвърт милион души и продава приблизително 30 000 чисти EV-та или хибриди с плъгини всеки месец в Китай.
За разлика от фокуса на Tesla върху пазара на първокласни автомобили, BYD е изградил своя бизнес около достъпни автомобили за средния клас. Най-евтиният модел на Tesla - Model 3, започва от около 35 000 долара, а стандартната версия на неотдавна представения му модел Y трябва да пристигне през пролетта на 2021 г. за около 39 000 долара. За разлика от тях, SUV моделът на BYD, Tang, продава от около 240 000 юана ($ 35 700), а най-евтиният му модел, e1, започва от 60 000 юана (8 950 долара) след субсидии.
Всъщност субсидиите за EV, предлагани от китайското правителство, са това, което дава на китайски компании като BYD голямо конкурентно предимство пред автомобилните производители в други страни. Китай превърна превключването на електромобили в един от своите национални приоритети, като правителството предлага цели 7 900 долара за купувачите на превозни средства с дълги разстояния и чисто електрически превозни средства. Междувременно президентът на САЩ Доналд Тръмп предложи да се премахнат субсидиите за покупки на EV, според Bloomberg.
Гледам напред
Тъй като Китай прави повече от която и да е друга страна за насърчаване на бърз преход към EVs, BYD е в добра позиция да продължи своето господство в производството на тези превозни средства. Дали ще бъде в състояние да удържи това господство по-дълго време е друг въпрос. Вече Volkswagen AG, Ford Motor Co. (F) и други производители на автомобили все по-често наблюдават масовия китайски пазар. Дори Tesla изгражда фабрика в Китай, надявайки се да се възползва от този пазар и правителствените субсидии. Но тези външни лица може просто да пристигнат навреме, за да бъдат отменени тези субсидии.
