За да чуете американските производители на автомобили и обединените работници от Обединените автомобили, правителствената помощ не може да се договаря. Паричните инфузии любезно на данъкоплатците са необходими за защита на жизненоважна индустрия, задържане на хората и поддържане на място в Детройт като един от "светещите маяци на търговията". И все пак най-голямата световна автомобилна компания успява не само да оцелее без помощ, но и да генерира приходи от 272 милиарда долара за FY2019. Toyota Motor Corp. (TM) генерира приходи чрез три основни операции: автомобилостроене, финансови услуги и друг бизнес, включително производство на немоторни машини и различни други дейности.
Със седалище в Япония, Toyota започва през 1920 г. като производител на стан. След разработването и продажбата на патента за автоматичен стан, основателят Сакичи Тойода влезе в автомобилния бизнес. Първите автомобили на Toyota са създадени в началото на 30-те години на миналия век, докато Toyota Motor Company е създадена през 1937 г. Първо съсредоточена върху компактните автомобили, Toyota в крайна сметка се разширява, за да произвежда и пикапи, SUV, камиони, спортни автомобили и други превозни средства. По пътя компанията се развива в един от най-големите автомобилни производители в света; наистина от 2017 г. Toyota е най-големият производител в световен мащаб.
Toyota произвежда 10 милиона превозни средства годишно, 2, 8 милиона от тези в Северна Америка. И последният брой се очаква да нарасне благодарение на икономиите от мащаба. Японският автомобилен производител консолидира своите операции в Съединените щати в Плано, Тексас, където ще премести производствения капацитет на 11 производствени обекта и три търговски мрежи, заедно със седалището за продажби, маркетинг и финансиране на компанията в Северна Америка.
За FY2019, приключващ на 31 март 2019 г., Toyota отчита нетни приходи от близо 30 226 милиарда йени, или около 272 милиарда долара. Това отбеляза увеличение с 2, 9% спрямо приходите през 2008 г. Към 17 юли 2019 г. пазарната капитализация на Toyota е 185, 4 милиарда долара.
Бърз факт
От 2012 г. насам Toyota произвежда поне 10 милиона автомобила годишно.
Бизнес модел на Toyota
Toyota генерира голямата част от приходите си от автомобилния бизнес, който може да бъде допълнително разделен на отделни подсегменти въз основа на марката и географския фокус. Общо компанията продаде малко под девет милиона автомобила през FY2019. Компанията също така печели приходи от своя клон за финансови услуги и чрез трето, много по-малко крило, което се фокусира върху различен бизнес.
Ключови заведения
- Около 90% от приходите на Toyota идват от продажби на автомобили. По-малка част от приходите на компанията се генерират от отдела за финансови услуги, както и от други бизнес операции. Освен пътнически превозни средства, Toyota също произвежда мотокари и различни други машини.
Автомобилния бизнес на Toyota
Автомобилният бизнес на Toyota има множество отделни бизнес единици, всяка от които е paean за модернизиране на японската ефективност. Първият и най-печеливш от тях е Lexus, известната луксозна марка на автомобилния производител. Компанията се чувства достатъчно силно за Lexus, че звеното е под прякото наблюдение на президента на компанията.
Миналата година Lexus отбеляза 10-милионния си автомобил, продаден през цялата си история, включително както купета, така и спортно-полезни превозни средства. Въпреки че е японска марка, която технически се продава по целия свят, Lexus продава изключително непропорционален дял от своите автомобили в Съединените щати, като северноамериканските данни за продажбите на Lexus обикновено са около 300 000 годишно.
Марката Lexus възниква в началото на 90-те години като конкурент на новите луксозни марки на японски автомобилни производители на масовия пазар, като Acura на Honda и Infiniti на Nissan. Едно поколение по-късно Lexus надмина тези марки, за да се конкурира директно с тежките тежести на луксозното подразделение, включително BMW и Mercedes-Benz. Засега успехът на Lexus на следващото ниво беше по-малък от предстоящия.
Корпорацията също има подразделения, свързани с продажбата на превозни средства по географски регион. Тойота Мотор Северна Америка, например, е базираната в Тексас холдингова компания, която инженери, произвежда и продава определени автомобили на Toyota в Северна Америка. В щатския щат Toyota е горд производител на най-продавания автомобил в Америка Camry, следвайки съответно Corolla, Highlander, Tundra и RAV4.
По-голямата част от продажбите на автомобили на Toyota се извършват в Япония и Северна Америка, въпреки че по-малка част от продажбите се случват и в Европа, и в други части на Азия.
Финансови услуги на Toyota
За разлика от някои други големи производители на автомобили, Toyota получава сравнително малка част от приходите си от финансовите си операции. Докато подразделението за финансови услуги на Toyota расте по-бързо, отколкото продажбите на автомобили, компанията все още е производител на първо място и заемодател на второ място. Автомобилните дейности представляват почти 90% от световните приходи през миналата година, докато финансовите услуги едва генерират 6%.
Toyota Financial Services е дъщерното дружество, което се фокусира върху финансирането на продажбите на автомобили, кредитните карти и други свързани услуги. Той оперира в около 30 държави, като обхваща около 90% от пазарите на Toyota Motor Corporation.
Друг бизнес на Toyota
Освен продажбите и финансирането на превозни средства, Toyota генерира приходи и от други бизнес операции и инвестиции. Компанията притежава дялове в други автомобилни компании като Subaru, Isuzu и Mazda. Освен това има интерес към биотехнологиите, роботиката, космическата и други индустрии. През последното десетилетие Toyota беше особено фокусирана върху развитието на хибридни електрически превозни средства и свързаните с тях технологии.
Бърз факт
Към май 2019 г. Toyota беше сред първите 15 най-големи компании в света по пазарна граница.
Бъдещи планове
От основаването си Toyota следва това, което нарича "Пет основни принципа на Toyota", набор от ценности и насоки, които информират всички решения на компанията. Според своя Доклад за корпоративно управление през 2019 г. компанията е решила да се съсредоточи в краткосрочен план върху насърчаването на иновациите, особено в областта на роботиката и изкуствения интелект (ИИ), и върху разрастването на своя бизнес. Наред с други цели, компанията се стреми да подобри „свързаната“ способност на своите превозни средства и да създаде нови услуги за мобилност, които да продължат напред. Компанията също е фокусирана върху устойчивостта и околната среда: Toyota си е поставила за цел премахването на емисиите на въглероден диоксид от своите превозни средства към 2050 г.
Основни предизвикателства
Въпреки че Toyota е доминираща автомобилна компания, въпреки това е изправена пред голямо разнообразие от предизвикателства. Една от най-големите от тях е конкуренцията, особено от други утвърдени производители на превозни средства по целия свят. Тъй като Toyota сега се състезава във всички класове превозни средства, той е изправен пред заплахи за продажбите си от няколко съперника.
Адаптацията е ключова
За да остане успешна, компанията също трябва да продължи да се адаптира. Въпреки че Toyota се радва на огромно разпознаване на име и лоялност на клиентите, промяната на вкусовете, новите технологии и засиленото чувство за екологична отговорност от страна на клиентите изискват Toyota да инвестира големи суми пари в разработването на нови продукти и инструменти. Ако Toyota не предвиди как автомобилната индустрия ще се промени и съответно ще реагира, тя може да загуби бизнес.
