Какво представлява нетната полза за лизинга (NAL)?
Нетното предимство пред лизинга (NAL) се отнася до общите парични спестявания, които потенциално биха могли да възникнат от лице или бизнес, избрали да наемат актив, а не да го купят направо. Ползите от лизинга обикновено се определят чрез сравняване на нетната настояща стойност на закупуване на актива направо с нетната настояща стойност на лизинга. Анализът на разходите за триене може да се използва и за измерване както на преките, така и на косвените разходи, които могат да варират в зависимост от купувача.
Как работи Нетното предимство пред лизинга
Нетното предимство на лизинга е мярка, която може да се използва както от физически лица, така и от предприятия, когато се изчислява разликата в цената на покупката спрямо лизинга. Обикновено потребителите могат да избират лизинг при покупка поради потенциалните икономии на разходи, допълнителните ползи и по-ниските месечни разходи. Лизингът срещу покупката ще има различни преки и косвени разходи, които могат да бъдат анализирани както чрез изчисления на нетната настояща стойност, така и чрез анализ на разходите за триене.
Дори ако NPV на лизинг изглежда благоприятен за покупка, определени права, които идват със собствеността - като правото да променят или препродадат даден артикул, не присъстват с лизингови вещи, тъй като те все още са собственост на лизингодателя.
Ключови заведения
- Нетно предимство на лизинга (NAL) е смятането, което участва в решаването на това дали е по-изгодно да закупите или дадете под наем някакъв актив или имот. Достига се NAL, като се сравнява нетната настояща стойност (NPV) на всяка опция и се избира по-благоприятният вариант. Анализът на разходите за триене често се използва заедно с NPV за отчитане както на преки, така и на косвени разходи, които могат да възникнат или от лизинг, или от покупка.
Нетна настояща стойност
Изчисляването на нетната настояща стойност е добър начин да се определи прякото сравнение на разходите за лизинг и покупка. За да получат точно изчисление на нетната настояща стойност, купувачите трябва да определят приблизителна времева рамка за сравнението. Тази времева рамка обикновено се базира на стандартния жизнен цикъл на закупеното превозно средство и ще включва стойността на крайния терминал за спасяване на закупеното превозно средство.
Съображенията за нетната настояща стойност от гледна точка на собствеността ще се съсредоточат върху плащанията за автозаем, очакваната лихва и броя плащания, необходими за заема. Лихвените проценти ще варират в зависимост от кредитното качество на кредитополучателя, като 5% често се използват като стандартна лихва по заем при обезпечен автозаем. От страна на лизинга изчисленията на нетната настояща стойност ще включват договорените месечни срокове за плащане и лизинг, които могат да бъдат приблизително една до две години.
Изчисляването на нетната настояща стойност ще предостави на купувача нетна настояща стойност на инвестицията му през целия жизнен цикъл и сравнение на средните годишни разходи. По принцип при всички равни неща лизингът обикновено ще има по-ниска цена, ако се изисква автозаем.
Анализ на разходите за триене
Анализът на разходите за триене позволява на индивида да интегрира както преките, така и косвените разходи в нетно предимство на изчисленията на лизинга. Анализът на разходите за триене може да се извлече от изчисления на базата на нетната настояща стойност. Инвеститорите могат да коригират стойността въз основа на възложени мерки за непреки разходи като предимството за търговия с нов автомобил след лизинга спрямо разходите за държане на автомобил през целия му жизнен цикъл.
