Rivian Automotive, основан от 36-годишния Робърт "RJ" Scaringe, се приближава бързо в огледалото за обратно виждане на високопрофилен производител на електрически автомобили Tesla Inc. (TSLA). Като цяло неизвестен извън автомобилните кръгове, частният производител на първокласни електрически спортни автомобили (SUV) и пикапи все още не е продал превозно средство. Но Scaringe, въпреки това, събра основно финансиране от някои от най-уважаваните имена в Корпоративна Америка: общо 1, 7 милиарда долара, включително 700 милиона долара от Amazon.com Inc. (AMZN) и 500 милиона долара от Ford Motor Co. (F).
Изпълнителният директор на Amazon Джеф Безос, най-богатият човек в света, посети централата на Ривиан в Плимут, Мичиган миналата есен и беше силно впечатлен, когато се срещна със Scaringe, който основава компанията през 2009 г., след като спечели докторска степен. от MIT, съобщава The New York Times. На 19 септември 2019 г. Amazon обяви, че ще закупи 100 000 ривски превозни средства за своя флот за доставка на товари като част от обещанието на климата на компанията.
Всъдеходите и пикапите са сред най-печелившите сегменти на пазара на потребителски автомобили, а автомобилите на Rivian обещават скок както в издръжливостта, така и в обхвата на заряд на батерията.
Rivian RIS Electric Vehicle.
Достъпът до скейтборд платформата на Ривиан, която има отделен електромотор за всяко колело, е ключова мотивация за залога на Ford. Ford планира да похарчи 11 милиарда долара през следващите няколко години за разработване на електрически превозни средства, повече от 1, 4 пъти общите си капиталови разходи за 2018 г. на Barron.
Таблицата по-долу обобщава основните факти за Ривиан:
Ключови заведения
- Ривиан планира да започне да прави електрически всъдеходи и пикапи в края на 2020 г. Нейните най-добри финансови средства са Amazon.com и Ford.Rivian проектира превозни средства, които са достатъчно здрави, за да тръгнат извън пътя.
Превъзхождащ Tesla
Моделът на SUV на Rivian, наречен R1S, изглежда подобно на Range Rover, произведен от Land Rover, и се конкурира с Tesla's Model X. Моделът на електрически пикапи на Rivian се нарича R1T и има по-къса плоскост от Ford 150, най-продаваният пикап на Ford камион, отбелязва Times. Елон Мъск е посочил, че Tesla ще предложи пикап, но не е пуснал дизайн.
Всъдеходът R1S може да представлява най-голямата заплаха за Tesla. В зависимост от избора на батерия, Rivian R1S обещава да осигури от 240 до 410 мили шофиране между зареждания, за InsideEVs.com. Това е много по-далеч от Tesla Model X, който може да бъде изминат само от 237 до 295 мили. И двете превозни средства предлагат 3 реда седалки, но InsideEVs оценява, че R1S е малко по-просторен, като се има предвид, че линията на покрива му не се наклонява като Model X.
Очаква се R1S и R1T да имат продажни цени, започващи от $ 70 000 и достигащи 90 000 $ за напълно заредени модели, според Times. Ривиан посочва, че има десетки хиляди резервации за депозит от 1000 долара всяка.
Кой е RJ Scaringe?
Докато печели докторската си степен в MIT, Scaringe работи с топ инженери от големи автомобилни производители в престижната Sloan Automotive Laboratory, на Bloomberg. След като възстановява реколта Porsches като младеж, Scaringe започва да мечтае да създаде собствена автомобилна компания на 18 години, пише Times. „Исках да окажа въздействие и най-въздействащият подход беше да изградя компанията сама“, каза той по отношение на опасенията си от изменението на климата и замърсяването на въздуха.
Разсейване на „Неистини“
Scaringe е решен да разбие конвенционалните възгледи за електрическите превозни средства. „Имаме редица неистини - камионът не може да бъде електрически, електрическият автомобил не може да излезе извън пътя, не може да се замърси, не може да тегли и купувачите на камиони не искат нещо, което е екологично приятелски - каза Скаринг пред Times. „Тези неща са коренно погрешни. Електрификацията и технологиите могат да създадат камион, който е невероятно способен и забавен за шофиране “, добави той.
Запален човек на открито и планински колоездач, Скаринг настоява, че превозните му средства могат да излязат извън пътя, като се движат на 3 фута стояща вода и със закалено ходова част, която предпазва батерията от повреди поради скали и други предмети. Това мнение противоречи на мнението на някои експерти в бранша. „Продуктите на Rivian всъщност не са предназначени да бъдат работни камиони“, контрира Стефани Бринли, главен автомобилен анализатор от IHS Markit, от „Таймс“. „Те имат за цел да бъдат продукти за лайфстайл, способни, но предназначени за рекреационна употреба“, разработи тя.
„Правилният екип от хора“
През последната година Ривиан е удвоила повече работната си сила до 750, според The Verge. Десетки наемания от Ford, Tesla и британската McLaren Automotive Ltd., плюс около 50 от борещия се в Калифорния съперник, Faraday Future, запълват ключови позиции. Дългогодишният вицепрезидент на Apple Inc. (AAPL) Майк Бел, който изигра водеща роля в пускането на iPhone, сега е първият главен технологичен директор на Ривиан (CTO). Ръководителят на дизайна Джеф Хамуд преди това е заемал същата позиция в Jeep, отбелязва Times. „Събирането на точния екип от хора е абсолютно ядро на нашия бизнес“, казва Скаринг пред The Verge през 2018 г. „Като организация прекарах огромно количество от времето си, обмисляйки начина, по който работим, начина, по който вземаме решения“, каза той добавена.
Консервативни планове за производство
Докато изпълнителният директор на Tesla Елон Мъск е известен с това, че прави и липсва смели прогнози за производство и продажби, Scaringe е по-консервативен. Ривиан е насочен към 2021 г. като първа пълна година на производство, като планира да направи между 20 000 и 40 000 автомобила през тази година, съобщава The Times. Като се има предвид обаче, че Tesla е построил над 250 000 автомобила през 2018 г., потенциалният пазар за Rivian в крайна сметка може да бъде поне толкова голям.
Дори с подкрепата на Ford и Amazon, Ривиан е изправен пред големи препятствия. "Изискванията за капитал са огромни и непрекъснати", заяви Майк Рамзи, анализатор в технологичната изследователска компания Gartner, пред Times. За Ривиан: "Производството е най-голямото предизвикателство", заяви главният изпълнителен директор на Ford Джим Хакет в съобщение за новините. Следващите няколко години ще докаже дали Rivian може да произвежда на конкурентна цена вида на високопробежните, издръжливи SUV и камиони, които основателят "RJ" Scaringe предвижда на безмилостния конкурентен световен пазар на автомобили.
