Southwest Airlines Co. (LUV) може да е взел носавт от началото на годината, което обоснова цената на акциите, но редица анализатори казват на инвеститорите да закрепят предпазните колани и да се подготвят за излитане. Докато фатален инцидент в средата на април, който остави един пътник мъртъв, повишаването на разходите за гориво и признаците на засилване на конкуренцията играят фактор за свалянето на акциите на Югозапад с над 22% през тази година, сега акцията има потенциал да нарасне почти 25% според Barron's.
Огромният спад на акциите през последните шест месеца представлява възможност за купуване, тъй като бичи анализатори все още харесват прогнозирания бизнес модел на авиокомпанията, да не говорим за факта, че тя беше единствената основна авиокомпания, която поддържаше положителни нетни приходи по време на икономическата криза. (Към, вижте: Авиокомпаниите са евтина покупка: Бернщайн. )
Авиокомпания, която търгува като индустриална
Поради този прогнозируем бизнес модел, много анализатори предпочитат да оценяват Югозапада като индустриален фонд, като цената на печалбата е многократна някъде в средата на тийнейджърите, отколкото като повечето други авиокомпании, които търгуват някъде около 10 пъти доходи или дори по-малко.
В момента се търгува с кратен напред от 9.90, анализаторът на Cowen Хелайн Бекер смята, че акциите заслужават да се търгуват с 15 пъти печалба, което предполага ценова цел от 63 долара. Това е почти 24% нагоре от мястото, където цената му се търгуваше от края на вторник.
Съкращаване на предлагането и по-голямо търсене
Увеличаването на капацитета на доставките е предимство за индустрията, но с увеличаващите се разходи за гориво, което прави скъпо да се летят незапълнени самолети, анализаторите очакват растежът да намалее до края на годината. (Към, вижте: Планът за растеж на Юнайтед изпраща запасите на авиокомпаниите в Tailspin ).
Но въпреки че увеличението на предлагането означава по-интензивна конкуренция, досега тя все още не е довела до по-ниски цени. Всъщност цените се повишават, докато индустрията се премества в натоварените летни месеци. Възможността за увеличаване на тарифите ще помогне за облекчаване на натиска на нарастващите разходи за гориво. Според защитата на Barron, хеджирането на разходите за гориво в Югозапад също помага в това отношение.
Заедно с по-голямото търсене през летните месеци, новите намаления на корпоративния данък ще дадат и на Югозапада по-голям тласък на данъчните спестявания от конкурентите му, тъй като в исторически план са плащали повече данъци в сравнение с други авиокомпании.
