Автомобилната индустрия в САЩ - и инвеститорите в автомобилни акции - имат огромна сума на залог, тъй като президентът Тръмп се готви да наложи първи кръг от тарифи за мексиканския внос до този понеделник, 10 юни. Автомобилната индустрия е силно зависима от вноса на части и превозни средства от Мексико и инвеститорите са много по-изложени на риск от притежанието им на компании със сини чипове като General Motors Co. (GM) и Ford Motor Co. (F). Съществува дълъг списък с публични доставчици на автомобили, които биха засекли незабавно печалбите, продажбите и цените на акциите им, ако търговските преговори между САЩ и Мексико се провалят. Американските доставчици на автомобили биха могли да видят печалбите си да спаднат с 50% или повече, ако президентът Тръмп последва заплахата за отпадане на тарифите до 25% за целия внос от Мексико, според Business Insider.
Някои от компаниите, изправени пред значителни рискове, включват Veoneer Inc. (VNE), Tenneco Inc. (TEN), BorgWarner Inc. (BWA), American Axle & Manufacturing Holdings Inc. (AXL), Lear Corp. (LEA), Delphi Technologies PLC (DLPH), Autoliv Inc. (ALV), Aptiv PLC (APTV), Visteon Corp. (VC) и Adient PLC (ADNT), за BI.
Тези акции се изтеглиха рязко назад през последните седмици и възстановиха някои или всичките си загуби през последните дни с надеждата, че САЩ и Мексико могат да постигнат сделка. Президентът Тръмп заяви в туитър в петък следобед, че има "добър шанс" за постигане на споразумение. Но ако преговорите се провалят, той каза, че тарифите ще започнат в понеделник.
BorgWarner: Въздействието на тарифите върху една компания
- 500 милиона щатски долара внос от мексикански доставчик, изложени на тарифи 25 милиона щатски долара директни разходи при 5% тарифа (приблизително 2% от 2019 г. EBIT) 125 милиона щатски долара директни разходи под 25% тарифа (приблизително 10% от печалбата за 2019 г. на EBIT), 3, 1% спад в цена на акциите след предупреждение за тарифите на Тръмп (5/31) 8.1 милиарда долара пазарна ограничение, което вероятно ще се понижи от тарифите
Какво означава за инвеститорите
Ето поглед върху това как тарифите биха повлияли на няколко доставчици.
5% тарифа може да струва на автомобилния доставчик Aptiv, който проектира и произвежда компоненти на превозни средства и предоставя електронни решения и решения за безопасност, около 204 милиона долара годишно. Изпълнителният директор на доставчика на автомобили, Кевин Кларк, каза на инвеститорите на конференция в Бостън, че 5% тарифа ще му струва около 17 милиона долара на месец.
Годишните заявки на Delphi - които проектират, разработват и произвеждат интегрирани технологии за силови двигатели - илюстрират колко важно е Мексико за своя бизнес в Северна Америка. Последният им годишен доклад отбелязва, че „регионалният модел на компанията е структуриран основно за обслужване на северноамериканския пазар от Мексико“, според Barron's. American Axle и Lear също са сред водещите доставчици на автомобили с най-големите експозиции към Мексико.
Гледам напред
Планът на Тръмп е първоначалната тарифа от 5% да влезе в сила на 10 юни, след което всеки месец се увеличава постепенно с 5%, докато достигнат 25% през октомври. Освен ако двете страни не могат да разрешат споровете си, очаквайте повече щети върху акциите на доставчиците на автомобили и продължаване на влошаването на прогнозите за приходите. Дори при сключване на сделка до понеделник, някои доставчици на автомобили все още могат да решат да пренастроят веригите си за доставки, за да намалят зависимостта си от Мексико. Това може да увеличи разходите и да навреди на техните приходи и цени на акции.
