Три сектора се открояват като потенциални възможности за кратка продажба, ако през следващите седмици избухне мащабна търговска война. Забележително е, че тези пазарни групи се задържаха близо до най-високите си стойности за 2018 г. през второто тримесечие, като инвеститорите залагаха, че политическото позиране ще даде ползотворни преговори. Това може да се промени за една нощ, ако администрацията на Тръмп последва заплахи срещу Китай, Канада, Мексико и Европейския съюз.
Полупроводници
Американските производители на чипове са в състояние да загубят световния пазарен дял в търговската война, защото са дълбоко вградени в китайските технологични продукти. Азиатската нация вече е започнала инициатива за освобождаване от чуждестранните производители и ескалиращата криза може да ускори изселването. За Skyworks Solutions, Inc (SWKS) 83% от продажбите сега идват от Китай, с Qualcomm Incorporated (QCOM) на 64% и Qorvo, Inc. (QRVO), образуван от сливането на TriQuint Semiconductor и RF Micro Devices, на 62 %.
Qorvo стана публично достояние от $ 69, 00 през януари 2015 г. и премина в плитка възходяща тенденция, която достигна 88, 35 $ през юни. Той се разпродаде през първото тримесечие на 2016 г., като отчете най-ниското ниво на $ 33.30, докато последващият скачак спря в средата на 60-те долара през август. Акцията изчисти съпротивата през февруари 2017 г. и прекара последните 15 месеца, заседнали в диапазон на търговия между това ниво и максимума през 2015 г. Тук може да се стигне по всякакъв начин, с търговско споразумение, генериращо мощен пробив в тройните цифри, докато нарастващото напрежение може да предизвика срив, който привежда в действие ниската 2016 година.
превози
Транспортните акции също биха могли да вземат побой, ако избухне мащабна търговска война. Обемът на доставките ще падне на северната и южната граница, както и на пристанищата за западно крайбрежие и на световните компании за опаковане. Канзас Сити Южен (KSU) оперира най-големият железопътен маршрут север-юг и може да възникне, ако САЩ се изтеглят от NAFTA, нарушавайки съществуващата верига за доставки през последното десетилетие. (За повече информация вижте: Търговската война може да сложи край на транспортния бик .)
Канзас Сити Южен избухна над максимума през 2008 г. при 55, 90 долара през 2011 г. и влезе в мощен аванс, който надхвърли 125 долара през 2013 г. Отстъпление към 80-те долара, купено през 2014 г., отстъпи място на неуспешен опит за пробив, който завърши двойно топ разбивка през четвъртото тримесечие на 2015 г. Спадът се установи при ниските 60 долара, което доведе до 15-месечно тестване в долната част на счупения връх. Тя монтира това ниво на съпротива през юни 2017 г., но не успя да отстъпи от това време, заседна в модел на задържане, който ще генерира силен сигнал за продажба с спад до 100 долара.
Автомобилните
Американските автомобилни производители са се задържали изключително добре, като се има предвид позиционирането им на нула в търговските спорове. Предполага се, че тези компании ще имат полза, ако „купуват американски“ стане закон на земята, но General Motors Company (GM) и Tesla, Inc. (TSLA) имат повече загуби от печалба след изграждането на китайска репутация и пазарен дял през последните години, GM също е изправена пред заплахата от прекъсване на доставките след NAFTA и увеличаване на разходите, които принуждават клиентите на пазара на употребявани автомобили.
General Motors носеше над диапазона за търговия, публикуван след IPO през 2010 г. през 2014 г., и завъртя опашка, спускайки се в променлив низходящ тренд, който намери подкрепа в средата на 20-те долара по време на мини краха на флаш през август 2015 г. Той отчете три по-ниски нива през ноември 2016 г. и излезе във възходящ тренд, достигайки най-високото ниво от 46, 76 долара през октомври 2017 г. Спад до 200-седмичната експоненциална подвижна средна стойност (EMA) беше купена през март 2018 г., генерирайки стабилен скачане което не успя да достигне предишния връх. Тя трябва да изпълни тази задача набързо или да рискува по-нисък максимум в рамките на дългосрочен модел на допълване.
Долния ред
Полупроводникови, транспортни и автоакции могат да се продават агресивно, ако политическото напрежение се превърне в пълноценна търговска война. (За допълнително четене, вижте: Къде да инвестирам за търговска война: Goldman's View .)
