Купувачите се стичат отново в компонента на Dow The Boeing Company (BA) в очакване на рестартиране в края на годината на проблемния 737 MAX самолет. Разбира се, може да има допълнителни забавяния, но това не е спряло току-що отсечените бикове, въпреки че запасът падна до осеммесечен минимум само преди две седмици. Това входящо въртене има смисъл, като се има предвид класическата част от Wall Street, която разглежда борсата като бъдещ механизъм за отстъпки.
Въпреки това е разумно да очаквате, че напредъкът ще се задържи през следващите седмици, тъй като краят ще се доближи до разликата в продажбите през март до 400 долара. Здравословното снабдяване на акционерите се хвърли в капан в първоначалния спад, който последва катастрофата през уикенда на етиопски самолет. Много други се заклещиха, когато купиха първото скачане, очаквайки Boeing да намери бързо поправяне. Членовете на двете групи ще се стремят да излязат с напредването на вълната за възстановяване.
Изпълнителният директор на Boeing Денис Мюленбург влоши лошо положение с телефонно обаждане до президента Тръмп след катастрофата, като го помоли да запази самолета да лети, а след това отказа да приеме вината след заземяването. Компанията най-накрая получи съобщението и пое отговорност, но беше принудена да се оттегли на няколко дати за рестартиране, което допълнително подкопава настроението на инвеститорите, докато излага твърде уютни отношения с Федералната авиационна администрация.
Въпреки това, най-печелившият производител на самолети в света рано или късно ще върне MAX във въздуха и ще направи всичко необходимо за възстановяване на доверието. Акцията сега се търгува с около 90 пункта под рекордно високата стойност от $ 446, публикувана на 1 март, и малко анализатори се съмняват, че в крайна сметка ще предизвика това ниво. В резултат на това потенциалната награда за притежаване на акции се подобри значително, независимо дали МАКС лети или не през четвъртото тримесечие.
Седмичен график на BA (2013 - 2019)
TradingView.com
Силен възходящ тренд изчерпа газа през четвъртото тримесечие на 2013 г., отстъпийки на кратките действия, свързани с обхват, които избухнаха надолу през 2016 г. Спадът се установи при четиригодишен минимум близо 100 долара, отбелязвайки историческа възможност за покупка, преди вълна за възстановяване, която достигна максимума през 2015 г. след президентските избори. Непосредственият пробив привлече интензивен интерес за купуване, повече от удвояване на стойността на акциите през март 2018 г.
Спадът в края на годината намери подкрепа под 300 щатски долара, което доведе до силно рали през 2019 г., което достигна най-високото време по-малко от две седмици преди катастрофата в Етиопия. Налягането на продажбите през август изглежда, съдържащо се в този седмичен изглед, уреждайки се над предишното ниско ниво, докато пристъпът към септември отмени счупената 50-седмична експоненциална подвижна средна стойност (EMA). Междувременно седмичният осцилатор на стохастиката участва в цикъл на купуване, който все още не е достигнал нивото на свръхкуп, прогнозирайки още по-високи цени.
BA Daily Chart (2016 - 2019)
TradingView.com
Решетка от Фибоначи, простираща се през възходящия тренд от декември до март, поставя нивото на август на нивото на корекция.786, което бележи зона за обръщане с голям коефициент. Юни и юли отскочиха близо 380 долара, което показва, че текущото рали може да достигне това ниво на съпротива, преди да приключи. Тесно подравнените 50- и 200-дневни ЕМА вече се настаниха близо до корекцията.618 при $ 355, което показва, че тази цена ще бъде баланса в следващите седмици.
Индикаторът за акумулиране и разпределение на балансовия обем (OBV) отбеляза постоянно през февруари 2018 г. и по-нисък максимум при пика на цените през март 2019 г., което доведе до мечешки различия, предвещаващи провала на ралито. OBV подбива нивото през март през август и се обърна по-високо, повдигайки се назад над ниското и пускайки незначителен сигнал за покупка. Все още не е достигнал втория максимум за четвърт и вероятно няма да надвиши тези върхове, докато Boeing не установи график за рестартиране на MAX.
Долния ред
Boeing може да е достигнал дъното си през август, поставяйки основата за вълна за възстановяване, която в крайна сметка тества най-високата 2019 г. близо 450 долара.
