Когато за първи път се появиха електрически автомобили, те изглеждаха като начин светът да избяга от зависимостта от изкопаеми горива и да премине към екологично чист метод за захранване на нашия транспорт. Високите разходи и лошата производителност на батерията са възпирали много хора да направят скока, което поставя въпроса: могат ли електрическите автомобили да заменят газовата газа?
Нашата история с автомобили, работещи с петрол
Любовната ни връзка с колите датира от 1908 г., когато Ford Motor Company (F) започва масово производство на Model T на първата сборна линия на Хенри Форд. Автомобилът бързо се разпространи по света като ефективно средство за пътуване до работа, пазаруване и други градове.
Изобретателите на двигателя с вътрешно горене разбраха, че петролът задържа голямо количество енергия, тъй като 84% от обема на суровия нефт може да бъде изгорен и превърнат в енергия. Можете ли да мислите за някое друго вещество, което може да ви отнеме и 2000 лири кола на 30 и повече мили само един галон от него?
Малко хора могат, поради което автомобилите с бензиново гориво са норма от над 100 години.
Алтернативни източници на енергия
С течение на времето инженерите търсят други методи за захранване на нашите автомобили. Съвременните методи включват превозни средства с водород, работещи на водородни горивни клетки, но създаването на водородни горивни клетки отнема толкова енергия, колкото се разширява, така че извън райони като Исландия, водородното гориво не е непременно практично или рентабилно.
Някои страни експериментират с горива на растителна основа, като например етанол на основата на царевица, който е основен компонент в горивото E85, и биодизел на базата на мазнини и мазнини, който се използва в някои системи за обществен транспорт. Това се отрази добре в Бразилия, където се отглежда достатъчно захарна тръстика, която да захранва голяма част от транспортните нужди на страната.
Природният газ и пропанът също са били разгледани, но също като бензина, който те се надяват да заменят, това са изкопаеми въглеродни изкопаеми горива, ограничен ресурс във все по-гладния свят.
Появата на електрическия автомобил
Електрическите автомобили имат най-доброто възприемане на автомобили с алтернативно задвижване благодарение на редица фактори. Първо, цената на електроенергията е конкурентна за потребителите с цената на бензина. Второ, почти всеки с автомобил има електрически контакт в дома си. Презареждането е лесно.
Електрическите автомобили се бориха при първото си пускане на пазара, до голяма степен поради високите разходи, липсата на познаване и съпротивата на големите автомобилни производители да ги произвеждат, както беше хронифицирано в документалния филм от 2006 г. „Кой уби електрическата кола“.
Но от 2006 г. насам доста се промениха. Електрическите автомобили обикновено се забелязват по пътищата около САЩ и Европа и тяхната популярност нараства. Но дали електрическите автомобили могат напълно да заменят нашите автомобили с газ или все още ще останат втори на предшественика си?
Пречка 1: Разходи
Първата основна пречка за замяната на автомобили с газ на електрически превозни средства, известни като EVs, е цената. Предварителните разходи за електрически превозни средства в исторически план са били по-високи от автомобилите за газ. Новите технологии намаляват разходите, за да бъдат по-конкурентни, но изкупната цена все още е нещо, което трябва да се има предвид.
След като купите колата обаче, разходите ви за собственост намаляват. Все още трябва да въртите и да сменяте гумите си, но смяната на маслото и посещенията на бензиностанцията са нещо от миналото. По принцип разходите за поддръжка и общите текущи разходи са по-ниски с EV, отколкото при автомобил с газ. В допълнение, правителството предлага някои данъчни облекчения и кредити за хората, които купуват електрически превозни средства, което може допълнително да намали разходите.
Високият клас Tesla Model S, с обхват от 240-270 мили, струва 75 000 долара за стартерния модел след стимули и включително икономия на бензин, в сравнение с текущия ви автомобил. Моделът с най-висок край работи 105 000 долара. Дори след $ 7500 федерален данъчен кредит и стимули, предлагани от някои щати, това е скъп автомобил.
Други електрически автомобили са много по-достъпни. 2015 Leaf Leaf има базова цена от 21 510 долара, докато 2015 Chevy Volt работи 34 345 долара. Ако средният потребител спести 10 000 долара на бензин за пет години, което е висока оценка, цената е по-разумна в сравнение с автомобилите на бензин и дори може да спестите пари в крайна сметка. Това е, обаче, ако имате достатъчно мощност, за да стигнете навсякъде, където искате да отидете с електрическо превозно средство.
Пречка 2: Живот на батерията
Най-голямата пречка за собствеността на електрически превозни средства за много хора е акумулаторът. Докато Tesla Motors (TSLA) е зает с опит да подобри технологията на батерията, повечето EVs все още имат ограничен обхват.
Например Nissan Leaf (разкритие: баща ми е собственик на Nissan Leaf) може да измине само 84 мили при пълно зареждане, още по-малко с включен климатик или топлина. Тези автомобили са практични за пътуване, но не могат да се използват за дълги шофиране или пътни пътувания. Дори ако можете да намерите зарядно устройство на половината си точка, трябва да отделите време за включване, ако искате да го върнете обратно.
Зарядните устройства се показват на повече места, но акумулаторът все още задържа електрическите автомобили от пълния си потенциал. Зареждането на Nissan Leaf от баща ми от 0% до 100% отнема цяла нощ в стандартен контакт. С домашна станция за зареждане, която може да струва хиляди за закупуване и инсталиране, можете да зареждате за седем часа. Новата технология на зарядното устройство ви позволява да достигнете 80% за 30 минути, но тези зарядни са скъпи и могат да се окажат трудно.
Баща ми може да използва своя EV за редовното си пътуване, но понякога има срещи в далечните предградия на Денвър и Leaf няма силата да го прави там и обратно. В онези дни той трябва да се размени с моята мама или да вземе стария им газов газал, който стои като резервен за по-далечни дискове.
Бъдещето
С намаляването на разходите, повече потребители са закупили EV, отколкото някога преди. Технологията на батерията се подобрява, което ще направи EV-по-желани за хората, които се притесняват да имат ограничение от 80 мили в ежедневните си дискове.
Въпреки това, тъй като добавяме повече EVs, ще имаме нужда и от начин за захранване на тези EV. Днес по-голямата част от нашата енергия идва от въглищните централи, които замърсяват точно толкова, колкото бензина, който се опитваме да премахнем. Може да успеем да елиминираме газовите си газаджии през следващите години, но със сигурност не се движим към по-екологичен свят, докато не намерим начин да зареждаме тези автомобили с чиста, възобновяема енергия.
Долния ред
Електрическите превозни средства вече са заменили газовите газали за все по-голям брой хора и с подобряването на технологиите те ще стават все по-популярни. Средното пътуване в Съединените щати е 25 минути всеки път, което вероятно попада в обхвата на повечето EVs днес, но добавянето на поръчки може да направи това EV непрактично.
Докато технологията на батерията не се подобри, повечето от нас са останали с пътуванията си към помпата, но с подобрена технология, нашите газови гуглери може да се превърнат в минало.
