Пренебрегван на фона на шумотевицата над шофьори без такси, най-големият търговец на дребно с тухли и минохвъргачки в света планира да пусне флот от „робот-фургони, движещи се в стоки“, според скорошна история в Bloomberg. WMT Автомобилите за самостоятелно шофиране са планирани да ускорят сроковете за доставка и да намалят разходите за доставка наполовина за гигантската компания на стойност 330 милиарда долара, точно както Amazon.com Inc. (AMZN) също бърза да използва технологията.
Walmart се изкачи до върха на търговските площи чрез своята логистична стратегия, в която отдавна се е отличила в изкуството за бързо и ефективно транспортиране на стоки от ферми и фабрики в ръцете на потребителите. Сега обаче, тъй като компанията се бори да реализира печалба от онлайн продажбите, следващата основна граница в търговското пространство, роботите са станали ключови за разширяването на нейната логистика.
Основният проблем, който запазва ниските маржове при продажбите на едро на дребно за традиционните търговци на дребно с тухлени разтвори, са високите разходи, свързани с доставката. Walmart работи със стартираща компания Silicon Valley за разработване на микробуси, предназначени за преместване на стоки по фиксирани маршрути от склад до склад или до по-малък пикап, не чак до потребителите.
„Тази средна миля е най-скъпата част от цялата верига за доставки; това е огромна болка “, каза изпълнителният директор на Gatik Гаутам Наранг, чиято фирма се движи да автоматизира складовата система на Walmart„ hub and speak “, към Bloomberg. „Това запълва голяма пропаст на пазара“, добави той.
Robo-Vans шофиране по бързата писта до просперитет
Докато инициативата за микробуси без средни километри може да бъде по-малко вълнуваща за обикновения човек в сравнение с идеята за доставка на праг на робот или пълноценни автономни таксиметрови паркове, които ви вдигат с натискането на бутон на вашия смартфон, това може да е просто какво е най-големият търговец на дребно в света, за да се конкурира в новата ера на електронната търговия. Пазарът на средни мили може да се покачи до 1 трилион долара, според анализатори, цитирани от Bloomberg.
„Тази област има най-малко препятствия и най-сигурна възвръщаемост на инвестирания капитал в близко бъдеще“, според анализаторът на Gartner Inc Майк Рамзи. „Ако искате да започнете бизнес, в който реално можете да генерирате приходи, това има по-малко бариери от пазара на таксита.“
Недостиг на камиони
Голяма част от нуждите в пространството за електронна търговия от иновативни решения за доставка на услуги могат да бъдат причислени към недостиг на служители в автомобилната индустрия. Въпреки че бумът на електронната търговия не показва признаци на забавена скорост, транспортната индустрия не е в състояние да бъде в крак с търсенето. В момента индустрията се нуждае от повече от 60 000 позиции за дълги разстояния, според Американските асоциации за превоз на товари.
Простата динамика на търсенето на предлагане прогони заплатите за тези високорискови товарни позиции през покрива. Служителите често са изправени пред риска от големи развалини и често трябва да жертват личния си живот за продължителни периоди на солово време на пътя.
За разлика от традиционните шофьори, обект на човешки грешки и които често са по-трудни за управление, тези по-нискотарифни роботи ще бъдат проектирани да следват едни и същи маршрути отново и отново. Освен това, тъй като много от тези маршрути вече се водят от водачи на хора, няма да има нужда от изграждане на повече инфраструктура.
Ford Motor Co. (F) е една от много компании, които тестват доставки от бизнес към бизнес (B2B), за разлика от бизнес-потребител (B2C) или доставка в последния момент. Автомобилният производител нарича тези повтарящи се маршрути „изтичане на мляко“, сравнявайки ги с дните на доставяне на мляко в домакинството.
„Всичко при доставката без шофьори, което е млечно, е добро приложение за автономност“, казва Шериф Маракби, главен изпълнителен директор на сегмента на автомобилите за самоуправление на Ford. „B2C е сложна реализация за автономия, която ще дойде с времето, но B2B просто го улеснява, защото получавате обем и можете да бъдете по-предвидими.“
Гледам напред
Докато Walmart се е удвоил на робот-ванове, за да се състезава в новата ера на дребно, Amazon и други конкуренти със сигурност не седят, не правят нищо. Някои анализатори очакват бизнесът за доставка на хранителни стоки на Amazon, AmazonFresh, да генерира над 40 милиарда долара обем на продажбите за 10 години благодарение на автоматизацията и конкретно на микробуси, според CNBC.
