Никога не е скучен момент за Елон Мъск и неговия производител на електрически превозни средства (EV) Tesla Inc. (TSLA). Базираната в Калифорния компания Palo Alto, една от най-поляризиращите се акции на Street, видя историята му да стане още по-интересна на бележка от екип анализатори, които предполагат, че голямата й база служители може да послужи като основен фактор за дълго -термална преживяемост.
Анализаторът на Morgan Stanley Адам Джоунс издаде бележка на клиентите в сряда, в която той посочи, че пионерът на пазара на EV, воден от открит сериен предприемач и ангел инвеститор Мъск, "може да е повече в спектъра на" твърде голям твърде провал ", отколкото пазарът осъзнава". Той отбеляза, че работната сила на американската Tesla наброява 37 533 в края на 2017 г. Джонас очаква този брой да нарасне до 50 000 още през 2019 г.
"По-голямата част от работната сила на компанията е в САЩ и в много щати", пише Йонас. „Правилото на икономическия множител гласи, че една работа, свързана с авто, може да поддържа до седем други работни места в цялата икономика.“ Значителното въздействие, което автомобилните производители оказват върху икономиката на САЩ и американските работници, е причината правителството в крайна сметка да реши да освободи General Motors Co. (GM) и Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) по време на финансовата криза преди десетилетие.
„Най-критичното време“ на TSLA
Йонас, който поддържа равен рейтинг на теглото на TSLA, намали ценовата си цел от $ 379 на $ 376, отразявайки 27% по-нагоре от четвъртък сутринта. Търгувайки с $ 294.66, TSLA отразява спад от 5.4% спрямо годината (YTD) и повече от 500% възвръщаемост през последните пет години, в сравнение с 0.7% увеличение на S&P 500 и 15.1% печалба през същите съответни периоди.
Джонас разглежда следващите три месеца като "най-критичното време в историята на Tesla от пускането на Model S преди шест години", тъй като компанията се опитва да увеличи производството на първия си автомобил за масовия пазар, седан Model 3, за да достигне нов цел от 6000 на седмица. "Фундаменталното махало може да се движи в една или друга посока или в двете посоки по голям начин, което прави Tesla най-високото високорисково име в автомобилите", пише Йонас в бележката, озаглавена "Следващият ход на Tesla: $ 200 или $ 400?"
Докато Мъск повтори факта, че през 2018 г. на Tesla няма да е необходимо да събира повече капитал, Морган Стенли е неубеден, очаквайки фирмата да събере 2, 5 милиарда долара през третото тримесечие чрез продажба на акции. Джонас е сред мечките, които се съмняват, че фирмата може да постигне високите си производствени цели, като пише, че "не очакваме да достигне 5k / седмична честота на изпълнение преди края на 4Q'18."
