Фургоните са с дънки с висока талия на автомобилната индустрия. Рядко готино изглеждащи и напомнящи за дълги, горещи семейни пътувания през летните месеци, вагоните на станциите днес са най-добре запомнени за класически модели като „Woody“, които са с дървени ламперии отстрани и седалки на дивана отзад, правейки превозното средство да изглежда като пътуваща стая за почивка. Във филма от 1983 г. „Националната ваканция на Лампун“ комикът Чеви Чейз прочуто прокара семейството си из Америка в Уоли Свят във версия на „Уди“, наречена „Семеен камион“. той закара семейството си „Tonight Show“ - Стив Хигинс, двама членове на „Roots“ и „Hashtag the Panda“ - до Universal Orlando за една седмица от шоута от Флорида. Продуцентите го нарекоха „Орландо ваканция“.
Фалон на почитта към Chevy Chase встрани, комбито в голяма степен изпадна в неизвестност през последните десетилетия - заменено от минивани и спортни комбинирани превозни средства (SUV). Но сега този класически автомобил е на прага на завръщане. Много от най-напредничавите производители на автомобили съживяват комбито с надеждата да привлекат най-желаната от демографските групи: предградията.
Постоянен спад
Продажбите на вагони в Съединените щати са в низходящ момент от повече от десетилетие. През 2015 г. продажбите на вагони в САЩ са представлявали едва 1, 1% от всички продажби на автомобили в страната, според IHS Automotive. Това е резултат от 188 959 вагона, продадени през същата година, според данните на пазарните анализатори JATO Dynamics. Тази цифра е почти идентична с броя на вагоните, продадени в САЩ през 2000 г. - 190 1101 бройки. Вагоните на гара достигат своя връх в продажбите през 1976 г., когато продажбите в САЩ възлизат на 972 212 и представляват 10% от всички превозни средства, продавани в САЩ, показват данни на JATO Dynamics. Същата година имаше 62 модела комби, достъпни за купувачите на американски автомобили. До 2004 г. имаше само 26, включително двама от Ford, един от Chrysler и един от General Motors; до 2016 г. са били само осем, според класификационните данни на JATO.
Култ, следващ
Въпреки че вагоните на станциите до голяма степен са били узурпирани от SUV-тата и миниваните през новото хилядолетие, те са запазили лоялен култ следвайки определен сегмент от потребители. Днес в САЩ има десетки фенклубове на вагони, както и уебсайтове, посветени на превозните средства. Американската асоциация на собствениците на вагони се счита за клуб, който „дава на вагони от всякакъв вид любовта, която заслужават.“ Сайтът на асоциацията публикува лични истории на хора, разсъждаващи върху любовната им връзка с комбито, както и дати за събития, в които гарата собствениците на вагони се събират, за да покажат своите реколта коли. Това трайно последване накара много производители на автомобили да почувстват, че е подходящото време за монтиране на завръщане за комбито.
Повторно пускане на вагона
Интересното при възраждането на комбито е броят на висококачествените автомобилни производители, които се втурват отново в този сегмент на превозното средство. Тази година производителите на автомобили от Volvo до Porsche до Mercedes-Benz демонстрираха вагони на станции на автомобилни изложби по целия свят. Наскоро Bloomberg News нарече рестарта „забележителен ренесанс“.
На 2017 г. в Женева, Швейцария, автомобилното изложение, например, Porsche (POAHY) разкри своето Panamera Sport Turismo комби, докато Volvo (VLVLY) показа комби версия на V90 си седан, а Mercedes (DDAIF) привлече вниманието с новия си комби AMG E63 S. Други автомобилни табели, които планират да пуснат вагони, включват BMW (BMWYY), Audi (AUDVF), Volkswagen (VLKAY), Fiat (FCAU) и Subaru (TYO).
Много от новите вагони се проектират и пускат на пазара в луксозния автомобилен сегмент - вместо ламперия от изкуствена дървесина и багажни покриви, помислете за кожен интериор, модерно управление и опционални слънчеви покриви. И, разбира се, лукс цени на автомобилите: Mercedes AMG E63 S комби има начална цена от 62 300 долара, почти 20% повече от седанната версия на същия автомобил.
Желателно демографско
Защо комбито и защо сега? Автомобилните мениджъри твърдят, че все още има база от лоялни купувачи, които са привлечени от най-модерните вагони на станции, които имат достатъчно място в багажника за багажа и семейното куче, но това също кара като спортна кола и гарантирайте всички звънци и свирки.
Дана Хедрик, продуктов мениджър в Mercedes-Benz USA, наскоро каза пред Bloomberg News, че собствениците на комби са сред най-добрите купувачи на автомобили в бизнеса, тъй като са склонни да бъдат по-образовани, заможни и лоялни. „Почти ги оприличавам на типа на милионера в съседство“, каза той пред Bloomberg News. Производителите на автомобили също се занимават с вълна от умора на SUV, за да помогнат за задвижването на продажбите на вагоните - залагайки, че купувачите ще се обърнат към комбито като по-икономичен вариант от SUV, но все пак запазват достатъчно простор. (Прочетете кои автомобили и камиони карат богатите американци? За изненадващ поглед кои коли са горещи в горната част на пазара.)
Звукова икономика
Разбира се, има и сериозни икономически причини автомобилните компании да съживят и актуализират комбито за 21 век. Това е насочено към икономията от мащаба.
С допълнителното помещение автомобилните компании обикновено могат да таксуват с 20% повече за комби, отколкото за седан версия на превозно средство. Въпреки това, почти няма допълнителни производствени разходи. Освен различните каросерии, комби и седан версиите на модел автомобил са практически еднакви - един и същ двигател, управление, гуми, функции и интериор. Просто с комбито има допълнителни 20% надценка на цената. Това накара много ръководители на автомобили да прогнозират големи маржове от продажбите на комбито през следващите години. Дори ако вагоните на гарата продават по-малко бройки от седаните, те все още могат да се окажат рентабилни.
Долния ред
Това, което е старо, често отново е ново и това със сигурност е така с любимия комби, който се завръща в елегантен и по-остър луксозен автомобилен формат за поколението на хилядолетието. И като са израснали в минивани, когато са били деца, те могат да видят вагоните на гарата като нещо ново, с готин ретро ритник. (Ако смяната на колата ви е в бъдеще, вижте нашия урок: Пълното ръководство за закупуване на нова кола .)
Дали потребителите ще прегърнат ренесанса на вагоните, остава да видим. Но голям брой автомобилни компании залагат, че приливът на носталгия, новости и технологии ще стимулира продажбите на комбито на ново поколение семейства - и може би хора, уморени да се качват на SUV.
