Средното ниво за транспорт на Dow Jones падна с близо 14% през 2018 г., като се отказа от всички печалби, публикувани след последния търговски ден на 2014 г. Индексът отскочи около 5% досега през 2019 г., но пречупеният възходящ тренд изглежда узрял за къси продажби, покачване шансовете за още по-ниски цени през следващите месеци. Камионите, компаниите за опаковане и авиокомпаниите претегляха еднакво за продажбата на натиска, което показва, че широкообхватните теми движат тези акции, а не местните бизнес условия.
Железопътните пътища биха могли да отворят следващата глава в тази мечешка приказка, когато CSX Corporation (CSX) отчете печалбите за четвъртото тримесечие в пост-пазара след сряда, последван от Канзас Сити Южен (KSU) в петък сутринта. Тази подгрупа изглежда по-издръжлива от колегите в транспорта, но това се дължи на лидера в индустрията Union Pacific Corporation (UNP), търгуващ само с 12 пункта под рекордно високите стойности през септември 2018 г. Въпреки това, не е разумно да очакваме някой от железниците да влезе в нови тенденции, докато търговските войни и нарастващите лихви доминират над финансовите заглавия.
TradingView.com
Фондът за среден индекс за транспорт на iShares DJ (IYT) избухна над съпротивата през 2014 г. в 160-те долара в края на 2016 г. и отпадна в страничен модел, прекарвайки следващите 11 месеца в тестване на нова поддръжка. Той започна във вертикален аванс през ноември 2017 г., като отложи малко над 200 долара през януари 2018 г., когато администрацията на Тръмп заплаши тарифите за всякакви чужди стоки, които пътуват през световната транспортна мрежа.
Последващият спад намери подкрепа в $ 180sa няколко седмици по-късно, като отстъпи мястото си на потиснат стил, който достигна съпротива при януарския връх през август. Той се издигна до нов максимум през септември, но бързо се обърна, задържайки самодоволни акционери при неуспешен пробив. Последващият спад прекъсна подкрепата през февруари през декември, като дъмпинговия фонд бе до двегодишен минимум в $ 150-те преди отпадането през януари.
Предложението за 2019 г. вече се приближава до сериозна съпротива на нивото на пробив, повишавайки шансовете, че агресивните къси продавачи могат да презареждат позиции преди обновения натиск на продажбите, който може да достигне и потенциално да наруши декемврийското дъно. Залозите са големи, защото разбивката ще внесе 10-годишна тенденция (сини линии) в игра, което ще отбележи историческа възможност за купуване или края на дългосрочния пазар на бикове в сектора.
TradingView.com
Очаква се CSX Corporation (CSX) да отчете печалба на акция от 99 цента при приходи от четвъртото тримесечие от 3, 12 милиарда долара в изповедната сряда, след като победи оценките с голям марж и повиши ръководството за фискалната година през октомври. Тази бичи новина предизвика незначителен подем, последван от вертикален спад, който доведе до близо 10 точки за по-малко от две седмици. Акцията проби тази дълбока нива в края на годината, като спадна до седем месеца.
Януарският отскок е достигнат в рамките на една точка на съпротива при тясно подравнените експоненциално движещи се средни 50- и 200-дневни (EMA), които са разположени малко над октомврийското дъно. Като се има предвид това мечешки изравняване, късите продавачи ще закръглят вагоните преди освобождаването на печалбата, търсейки мечешки катализатори, които поддържат нови позиции. Дори бързото рали би могло да бъде смъртоносно в тази ценова структура, като множество надземни бариери възпрепятстват напредъка.
Разпродажбата през декември не успя да запълни празнината през април 2018 г. между 57 и 58, 50 долара, отбелязвайки естествена цел за намаление, ако продавачите поемат контрол след новините. Нивото на корекция.382 на възходящия тренд от 2016 до 2018 г., близо 55 долара, изглежда като по-благоприятна цена за закупуване на потопа, с тясно подравнена поддръжка в горната част на търговския диапазон за 2017 година. И в двата случая оставащите бикове може да се наложи да се противопоставят на брутален месечен цикъл на продажба на стохастични материали, който не е близо до нивото на препродажба.
Долния ред
Средното ниво за транспорт на Dow Jones е спаднало до две години, но ще запази статута си на биковия пазар, докато цената на фонда IYT се задържи над 10-годишната тенденция при ниските $ 150s. Компонентите в сектора се борят с подобно мечешки модели, поразени от двойните предни ветрове на търговските войни и нарастващите лихвени проценти.
