BMW (BMW.Germany), немският гигант за луксозни автомобили с продажби близо пет пъти по-голям от Tesla Inc. (TSLA), осъществява агресивен тласък в пространството на електрическите превозни средства. Това рязко увеличава разходите, за да премине Tesla като лидер на разрастващия се пазар, както е очертано от неотдавнашна история в Barron's. Това се случва, когато финансовите и оперативни проблеми на Tesla нарастват, което подтиква един анализатор да предупреди наскоро, че Tesla никога няма да достигне доходност.
Пазарната стойност на BMW на стойност около 41 милиарда долара сега затъмнява 33 милиарда долара на Tesla, като последната е спаднала значително от високите си стойности. Акциите на транспортната компания „Силициевата долина“ намаляват с близо 44% до момента, пропускайки по-широкото рали на пазара през 2019 г.
BMWs се състезават до EV господство
- BMW планира да представи 25 нови модела електрически превозни средства, включително плъгини и хибридни автомобили, до 2025 г. BMW има 11% дял на луксозния пазар в САЩ, двоен дял на Tesla.BMW увеличава разходите за научноизследователска и развойна дейност за електрификация на превозните средства, които възлизат на 7, 1 % от продажбите през 2018г.
BMW засилва производствените планове
Междувременно BMW има свои проблеми. Собственият му запас е намалял от средата на април на по-слаби от очакваните приходи, натежал с такса от 1, 6 милиарда долара за потенциални антитръстови глоби. Въпреки по-ниските печалби, BMW повтори ангажимента си да повиши разходите за НИРД за електрически превозни средства, които през 2018 г. възлизат на 7.1% от продажбите.
Серия 5 на BMW, отговорът му на седана Model S на Tesla, се продава за около 70 000 долара. Но най-ниската цена на BMW серия 3 серия се продава за около 40 000 долара. Това частично обяснява защо цената на цената на Tesla в размер на 35 000 долара, обещана за първото му превозно средство на масовия пазар, е толкова важна за компанията.
Докато Tesla е разширил производството на новия си седан Model 3, BMW вече е значителен играч на мястото на електрическите превозни средства, доставяйки досега над 27 000 електрически автомобила през 2019 г. За сравнение, Tesla е доставил над 63 000 EVs през първото тримесечие. BMW планира до 2025 г. да внесе 25 нови модела електрически превозни средства, включително плъгини и хибридни автомобили.
Основното предимство на BMW е, че в момента поддържа 11% дял от луксозния пазар в САЩ, което е приблизително удвоен дял на Tesla, а BMW е голям в Европа. „В Европа процентът ни на доставени електрифицирани превозни средства е три пъти по-голям от средния за индустрията“, заяви председателят Харалд Крюгер. „През 2018 г. бяхме лидер на пазара за електрификация както в Европа, така и в Германия - не само в премиум сегмента, но и на пазара като цяло.“
Гледам напред
Нападението на BMW оказва значителен натиск върху Tesla, когато се опитва да набере допълнителни средства за покриване на паричните си загуби. В резултат на това "някои от разумните бикове може да се наложи да преоценят идеята, че Тесла ще се превърне в печеливш авто", според анализатора на Barclay Брайън Джонстън, цитиран в друг доклад на Barron. Тази реалност ще затрудни Tesla да се бори с BMW и други съперници.
