Съдържание
- Кой шофира
- Колко отговорен е Uber?
- Какво карат
- Технологията зад возенето
- Колко отговорна е Uber?
- Долния ред
През 2010 г. Uber стартира приложението си за споделяне на возене, което революционизира индустрията за таксиметрови услуги / споделяне на вози и оттогава той отбеляза огромен растеж. Към 2019 г. Uber има близо 4 милиона шофьори и 75 милиона ездачи по целия свят. Въпреки това, този сензационен растеж може да се удари в неравностойно положение поради нарастващите опасения относно безопасността. Високопрофилните случаи на нападение и анекдоти от уста на уста мнозина се чудят колко безопасна е наистина услугата за разделяне на Uber.
Оценката на безопасността на Uber включва сравняването му с безопасността на таксиметровите возила, но статистически данни за честотата на нарушенията на безопасността както при пътуванията в Uber, така и при редовни таксита, като Yellow Cab, са трудни за получаване. Засега най-добрият начин за сравняване на безопасността на Uber с безопасността, осигурена от обикновените кабини, е да видите какво предлагат както техните характеристики, така и съответните им характеристики. Ще установите, че в някои райони Uber е по-безопасен от обикновените кабини, а в други области не е така.
Ключови заведения
- В САЩ шофьорите на Uber и таксиметровите шофьори имат подобен опит и проверка на доверие, но в зависимост от държавата шофьорите на Uber не се подлагат на същото ниво на тестване на наркотици и алкохол като таксиметровите шофьори. Водителите на Uber не се наблюдават толкова често, колкото таксиметрови шофьори, така че дадено нарушение може да остане без проверка; Шофьорите на Uber могат да имат алкохол в кръвния си поток, стига да е под законовата граница - таксиметровите шофьори не могат. Юбер изисква шофьорите да използват по-нови модели автомобили от таксиметровите компании, но те правят проверки за техническо обслужване на автомобилите по-рядко от таксиметровите компании. Приложението прави Uber по-безопасен от такситата по много начини; шофьорите и мотоциклетистите могат да проверяват взаимно оценки, GPS в реално време помага на всеки да си намери помежду си, а цифровите резервации и плащания ограничават грабежите. Uber повдига опасенията за безопасността, като казва във финия си печат, че не носи отговорност за собствеността на ездачите или за каквото и да е лично наранявания, които получават по време на езда; в повечето места таксиметровите шофьори и компаниите носят отговорност.
Кой шофира
Уебсайтът на Uber казва, че „партньори-шофьори“ се проверяват чрез многоетапна процедура, която включва преглед на криминални и шофьорска история. Съобщава се, че кандидатите трябва да представят своите данни за социално осигуряване, шофьорска книжка, доказателство за застраховка и регистрационни номера на автомобили, които са проверени от три частни фирми за проверка на произход.
Uber твърди, че надхвърля това, което се изисква от местните таксиметрови компании. Въпреки това, тъй като местните власти имат различни наредби, само в градове като Сиатъл и Бостън (с много основни разпоредби за таксиметров транспорт) проверките на Uber вероятно ще бъдат по-строги. Някои градове в САЩ изискват таксиметровите шофьори да се вземат отпечатъци и да се тестват наркотици, докато изискванията за тестване на наркотици за водачите на Uber са по-нееднозначни и не се изисква отпечатване на пръсти. На такива места Uber изостава от изискванията, на които трябва да отговарят редовните компании за такси.
Тези различия са по-дълбоки при другите нации, където се намира Uber. Например в някои части на Австралия шофьорите-партньори на Uber използват личните си автомобили и всеки над 21 години, който има пълна шофьорска книжка, има сравнително чист криминален стаж и история на шофиране и има застраховка на трета страна, може да се квалифицира като Uber шофьор. Регистрираният таксиметров шофьор в Нов Южен Уелс, от друга страна, трябва да отговаря на допълнителни изисквания, като например владеене на достатъчно английски език, преминаване на медицинска оценка, добра репутация и завършване на курс за обучение на таксиметровите шофьори.
Изискванията за квалификация на водач на Uber могат да варират географски; в някои части на Австралия изискванията на водача са по-малко строги, но в Нов Южен Уелс изискванията са по-строги.
Колко отговорен е Uber?
Тъй като шофьорите на Uber използват частни автомобили, те също могат да летят под радарите на правилата, които се прилагат за професионалните шофьори, което прави шофьорите на Uber по-малко отговорни. Таксиметровите шофьори преминават често наблюдение, докато оценката на водачите на Uber се казва, че е еднократна проверка. Освен това таксиметровите шофьори, виновни за нарушение, търпят бързи наказания и възможно спиране, но нарушение от шофьор на Uber, който не е регистриран в нито един федерален или държавен орган, никога не може да бъде изложен.
Например, на някои места таксиметровите шофьори не могат да имат алкохол или наркотици в кръвообращението си, докато на шофьорите на Uber е позволено да имат алкохол в кръвния си поток, ако това е под предписаните граници на закона. Полицейските служители не разпознават непременно шофьорите на Uber като професионални шофьори, така че те могат да се промъкнат от изпълнението.
Uber е наличен в 65 страни и над 600 града по целия свят, считано от 2019 г.
Какво карат
Въпросът за безопасността включва и състоянието на автомобила на таксиметровия шофьор. По някакъв начин Uber има предимство в безопасността, тъй като изисква флота му да бъде сравнително нов (модели след 2005 г.). От друга страна, това предимство отслабва, когато вземете предвид, че автомобилите на Uber не се изследват след проверката веднъж годишно. Такситата на други места обаче обикновено преминават през редовни проверки за безопасност след годишната регистрация, включително проверки на машините от независими организации.
14 милиона
Броят на пътуванията в Uber, които се изпълняват всеки ден в целия свят, според 2019 г.
Технологията зад возенето
На някои места такситата са оборудвани с допълнителни устройства за сигурност, включително охранителни камери. Автомобилите на Uber, тъй като са частна собственост, обикновено нямат тези характеристики. Освен това някои се притесняват, че текущата версия на приложението Uber позволява комуникация с Uber само по имейл. Кабините, които не са Uber, обаче обикновено имат комуникационни устройства като двупосочни радиостанции, които позволяват да се препредава информация в реално време (например при авария).
Приложението Uber обаче може да бъде самата функция, която прави Uber сигурна позиция. Приложението означава, че пътниците могат да въвеждат информацията си в приложението и да получават конкретна информация за шофьора, който ги взема; така че няма такова нещо като случайно вземане. Ездачите също не е необходимо да напускат сигурни помещения и да стоят навън в опасен квартал, както при качване на кабина.
Също така приложението на Uber прави безкасови транзакции възможни, намалявайки вероятността от грабежи. Информацията за профила на ездачите, която също се предава чрез приложението, гарантира безопасността и на водачите. В допълнение, има система за оценяване на водачи и ездачи, която помага да се филтрират рискови знаци. Шофьорът на Uber е цитиран, като казва: "Преди да се вози с Uber, ездачите са длъжни да създадат акаунт с личната си информация и информация за плащанията - и возенето може да бъде поискано само чрез приложението, така че има подробен запис за всеки ездач и всяко пътуване. жена шофьор с Uber, чувствам се в безопасност в колата."
Всъщност Uber инсталира още повече технологични функции в някои области. След обвинението за изнасилване в Индия, Uber приложи нови мерки за безопасност, включително бутон за паника в приложението, който свързва ездачите с местните власти, както и подобрена функция, която позволява на пътниците да сигнализират другите за местонахождението си в реално време. Той също така назначи главен служител по сигурността, който да прилага цифрови и физически мерки за сигурност.
Колко отговорна е Uber?
Самата същност на услугата Uber предизвиква опасения за безопасността. Условията за прецизно отпечатване на компанията за услугата в САЩ гласи, че тя не може да носи отговорност за загуба или повреда на имущество на пътник или за някаква лична травма, претърпяна от този пътник. Пътникът трябва да се съгласи да поеме рисковете, които идват заедно с влизането в превозното средство на непознат, до степента, разрешена от закона. Това е така, защото Uber твърди, че това е само софтуер, който свързва ездачите с автомобилите; той не е нито собственик, нито оператор, така че не носи отговорност за инциденти, свързани с партньори на водача на Uber. В повечето градове собствениците на таксита и операторите в допълнение към шофьорите трябва да отговарят за исканията срещу тях. Това прави огромна разлика в скоростта и характера на реакцията на твърденията на жертвите на нападение и други неправомерни действия.
Долния ред
Определянето дали пътуването в Uber е по-безопасно от таксито, зависи до известна степен от изискванията за скрининг, специфичния профил на водача и състоянието на автомобила. Въпреки това, по-малкото прилагане и мониторинг, както и липсата на отговорност от страна на Uber, може да доведе до по-рисково каране. В същото време използването на Uber (неговото приветливо приложение) означава, че не е нужно да се включвате в случаен пикап и вероятно можете да получите бързо возене, дори в опасен квартал. Значи Uber е по-безопасен за вас? Отговорът зависи от това къде и кой сте.
