Ню Йорк се превърна в първият град в Съединените щати, който спира спира бързото разширяване на услугите за споделяне на вози като Uber и Lyft. Депутатите в града наложиха 12-месечен мораториум върху издаването на нови лицензи за превоз на превозни средства. Окачването се налага с изключение на автомобили, достъпни за инвалидни колички. Новият законопроект също предоставя необходимите правомощия на Комисията за такси и лимузини в Ню Йорк (TLC) за регулиране на минимални тарифи за тарифи, определяне на минимално заплащане за шофьорите и изготвяне на нови правила за работа на кабинковите компании, базирани на приложения.
И Uber, и Lyft се противопоставиха на този ход, докато решението получи подкрепа от Нюйоркския съюз за таксиметрови работници, който го определи като "историческа победа". Кампаниите за борба с претоварването също отдавна подкрепят искането за регулиране на услугите на кабинетите, базирани на приложения.
Мярката се осъществява на фона на непредвиден ръст на услугите за каране на такси в града, които се борят с трафика и също така натоварват финансовите тежести за традиционните шофьорски кабинети в града. В сравнение с 13 500 жълти кабини, над 80 000 кабини, базирани на приложения, работят в Ню Йорк, според BBC News. По-рано тази седмица кампании демонстрираха в подкрепа на законопроекта. Те приписват смъртта на шестима таксиметрови шофьори, които са отнели живота си от декември вследствие на финансовия натиск на фона на нарастващата конкуренция и загубата на доходи поради услуга, базирана на приложения.
Градските битки увеличават приписвания трафик
По време на целогодишното спиране градските власти ще оценят модела на агрегата на кабините на индустрията и нейното въздействие върху задръстванията в града. Кметът на Ню Йорк Бил де Блазио подкрепи законопроекта, заявявайки, че той ще помогне "да спре притокът на автомобили", причинявайки задръствания в града.
И Uber, и Lyft предупредиха, че капачката ще намали възможностите за транспорт за жителите на града. Развитието е особено пагубно за Uber, тъй като се очаква да премине за първоначално публично предлагане (IPO) през следващата година. Тъй като Ню Йорк е най-големият пазар на Uber в САЩ, развитието ще натовари финансите на компанията в сравнение с предложеното IPO. Съществува риск и други големи (и световни) градове в САЩ да следват това. Uber работи с телевизията и онлайн призовава потребителите да подават петиция срещу законопроекта.
Джоузеф Окпаку, вицепрезидент по публичната политика на Lyft, каза, че този ход ще „върне нюйоркчаните в епоха на борба за преодоляване, особено за цветни общности и във външните райони“.
