В сряда акциите на производителя на електрически превозни средства (EV) Tesla Inc. (TSLA) скочиха около 2% на изтекъл вътрешен имейл от главния изпълнителен директор Илон Мъск, в който той обяви по-висока целева седмица за производство на първото превозно средство за масовия пазар на компанията, седан Model 3. Докато базираният в Калифорния автомобилен производител в Пало Алто се бори за операции на рампата в своите съоръжения във Фремонт, Калифорния, и в своя Gigafactory в близост до Рено, Невада, един екип от анализатори предупреждава, че истинският му проблем при избирането на Model 3s не е самият монтаж, а при производството на конкретни батерии за автомобила.
В интервю за CNBC анализаторът на Oppenheimer Colin Rusch посочи, че пионерът на EV индустрията е изправен пред затруднение с производството на батерии за новото си благоприятно за бюджета превозно средство. Моделът 3 се разглежда като средство за автомобилната компания на Мъск да се хеджира срещу нарастващата конкуренция в индустрията с висок растеж от двете традиционни автомобилни компании, заедно с нишовите производители и стартиращи компании. Откровеният и широко следван изпълнителен директор на компанията Елон Мъск отлага цели да произвежда 5000 от превозните средства на седмица най-малко два пъти, което кара някои инвеститори да станат нетърпеливи и изпраща акции на производителя до почти 6% годишна дата (YTD) рязко по-нисък резултат от 1, 3% възвръщаемост на S&P 500 за същия период.
„Истинска загриженост“ за EV Maker е качество на 2170 батерийни клетки
Бележката на Oppenheimer работи, за да отмени шумът, генериран от новините за плановете на Мъск за увеличаване на производството до 6000 Model 3s седмично до юни, което води до растеж, като добавя 400 служители седмично и започва 24/7 операции.
„Истинската грижа за нас в крайна сметка е колко батерии могат да направят, които да отговарят на спецификациите“, каза Ръш за CNBC. Той посочи, че Tesla се сблъсква с проблеми с качеството на батериите 2170, които са направени специално за Model 3 и не се използват в другите му автомобили. "Смятаме, че това е истинското препятствие тук", добави той.