Съдържание
- Растеж на приходите на Volkswagen
- 1. Ауди
- 2. Bentley, Lamborghini и Bugatti
- 3. Порше и Дукати
- 4. Шкода
- 5. Седалка
- Последни придобивания
- Стратегия за придобиване
Volkswagen AG (OTC: VLKAY), е един от най-големите световни производители на автомобили, реализира 235, 8 евро приходи за фискалната 2018 година. Компанията, известна още като Volkswagen Group или VW, проектира и изгражда голямо разнообразие от леки и търговски автомобили, както и други машини, мотоциклети и др. Това е GmbH компания, форма на корпорация с ограничена отговорност.
От април 2018 г. д-р Хърбърт Дис е председател на Управителния съвет на Volkswagen. Други членове на Управителния съвет включват Франк Уитър (функционална отговорност, финанси и IT), Оливър Блум (спорт и лукс) и д-р Стефан Сомър (функционална отговорност, компоненти и поръчки).
През последните години Volkswagen беше замесен в значителен скандал с емисии от превозни средства. През септември 2015 г. компанията призна, че е оборудвала около 11 милиона автомобила със софтуер, предназначен да заблуди тестовете за вредни емисии. До април 2017 г. компанията беше глобена с 2, 8 милиарда долара в резултат на акцията, а Руперт Щадлър, бившият изпълнителен директор на Audi, бе взет под стража. След скандала, Volkswagen се ангажира да електрифицира значителна част от портфолиото си от превозни средства до 2025 година.
Ключови заведения
- Volkswagen AG е сред най-големите производители на автомобили в света, с над 10, 8 милиона автомобила, продадени миналата година. VW купи Audi AG през 60-те години на миналия век, а днес тя е една от най-доходоносните марки на компанията, генерирайки приходи от над 59 милиарда долара миналата година от продажби от около 1, 47 милиона автомобила. Бентли, Ламборгини и Бугати стават компании на Volkswagen Group в края на 90-те години, което дава възможност на VW да вземе голямо парче от луксозния пазар; Porsche и Ducati се присъединиха през 2012 г. Извън луксозния пазар, Volkswagen купи Škoda, чешки автомобилен производител, завършил покупката си през 2000 г., и испанския автомобилен производител SEAT, през 1990 г.
Растеж на приходите на Volkswagen
Според последния му годишен доклад приходите на VW за фискална 2018 г. от около 235, 8 евро са били с около 2, 7% спрямо аналогичните данни за фискалната 2017 година. Компанията е продала 10, 9 милиона автомобила през този период, което е малко над 1% спрямо предходната година.
По-долу ще разгледаме по-подробно няколко от основните дъщерни дружества, компании и придобивания в рамките на портфолиото на Volkswagen Group.
1
С повече от 10, 8 милиона превозни средства, продадени през 2018 г., наскоро Volkswagen изпревари Toyota, за да се превърне в най-големия автомобилен производител в света по отношение на продажбите.
1. Ауди
Една от най-старите придобивки на Volkswagen Group, Audi AG (OTC: AUDVF), е закупена през 1966 г.; В момента Volkswagen притежава 99.64% дял. Самото Audi е продукт на сливането на няколко автомобилни компании, някои от които с история се простират в края на 1800 година. По време на придобиването на Volkswagen през 60-те, двете компании са били добре интегрирани, като няколко версии на Passat са получени от подобни модели на Audi и други модели на Audi, които вземат основни компоненти от моделите на Volkswagen.
Въпреки това, Audi промени стратегии в началото на 2000-те години и се насочи към по-пазарна аудитория от Volkswagen. От началото на 2019 г. Audi е известна като марка за изтъкнати професионалисти и държавни служители на високо ниво в различни страни по света.
Днес Audi е една от най-доходоносните марки в семейството на Volkswagen. През 2018 г. Audi видя около 20 пускания на пазара, стратегия, насочена към по-нататъшно разширяване на продуктовото си портфолио. През тази година компанията продаде около 1, 47 милиона автомобила с марка Audi, генерирайки приходи от продажби от около 59, 2 милиарда евро. Моделите Audi Q2, Q5, A4, A7 и A8 бяха сред най-популярните през този период от време.
2. Bentley, Lamborghini и Bugatti
Годината, в която Volkswagen започва да се насочва към пазара на супер-лукс, е 1998 г. През тази година Bentley, Lamborghini и Bugatti стават компании на Volkswagen Group.
За Bentley покупката на Volkswagen веднага доведе до инвестиция в размер на 2 милиарда долара, която подобри производствените мощности на Bentley в Обединеното кралство. Днес обаче повечето от частите на Bentley се произвеждат в заводи в Германия и се сглобяват в заводи в Обединеното кралство, където те са завършени и подготвени за разпространение.
Добавянето на Bugatti и Lamborghini също добави ново измерение в портфолиото на Volkswagen Group. Докато Bentley Motors представляваше най-добрите в историята на състезанията, стратегията на компанията отдавна се отдалечава от състезанията. Придобиването на тези две нови компании донесе бъдещето на суперкарите на Volkswagen. През 2019 г. Bentley е сред марките на Volkswagen, които са най-фокусирани върху преминаването към електрически модел.
Bugatti Veyron е един от най-забележителните автомобили на марката и се счита за един от най-бързите автомобили на пазара на пазара. Междувременно Lamborghini поддържа силна репутация на своя пазар и е сред първите имена, споменати във всеки разговор за суперкарите.
Предвид нивото на престиж, свързано с името Bentley, Volkswagen продаде само около 10 000 автомобила Bentley през 2018 г., генерирайки приходи от около 1, 55 милиарда евро. Това представлява спад на доставките с около 14% в САЩ спрямо предходната година, докато той представлява увеличение с около 11% в Азия.
Volkswagen генерира приходи от съименните си автомобили, няколко ключови дъщерни дружества, както и от компаниите, които е придобил.
3. Порше и Дукати
2012 г. беше поредната натоварена година за Volkswagen по отношение на придобиванията. През същата година компанията завърши 100% покупката на марките Porsche и Ducati. Продължавайки с стратегията за диверсификация на компанията, придобиването на Porsche AG добави дълбочина в портфолиото на луксозни автомобили на Volkswagen Group. Докато придобиванията на 1998 г. бяха насочени към суперкари и ултра луксозни марки, придобиването на Porsche през 2012 г. се озова точно между професионалистите на Audi и милиардерите на Bentley.
Придобиването на Ducati, от друга страна, е диверсификация от различен тип. Купувайки италианския производител на мотоциклети, Volkswagen Group добави още един продуктов клас към своите предложения. Марката на стилни производителни мотоциклети на Ducati е представена в състезателни вериги и има силно следване на ентусиасти от цял свят.
През 2018 г. Volkswagen отчете продажби на 253 000 автомобила с марка Porsche, генерирайки приходи от малко под 23, 7 милиарда евро. Това представлява увеличение с около 4% спрямо предходната година за продажби и едно от 9.2% за приходите.
4. Шкода
В допълнение към придобиването на големи луксозни марки, Volkswagen придоби Škoda. През 1991 г. чешкото правителство определи Volkswagen като потенциален чуждестранен партньор, който да помогне за воденето на автомобилния производител на по-ниско ниво през прехода след разпадането на Съветския съюз. Volkswagen Group завърши придобиването на Škoda през 2000 г., след като девет години прави прогресивно по-големи инвестиции в компанията.
Škoda продаде около 957 000 автомобила през 2018 г., като моделите Karoq и Kodiaq са особено популярни. Дъщерното дружество генерира приходи от 17, 3 милиарда евро за тази година, или с 4, 4% по-високи от тези за 2017 г.
5. Седалка
Volkswagen придобива 51% мажоритарен дял в испанския автомобилен производител SEAT през 1986 г., като по-късно увеличава собствеността си до 99, 99% през 1990 г. Подобно на Шкода, SEAT представлява по-ниска ценова възможност за Volkswagen. През 2018 г. компанията пусна на пазара новото Tarraco, най-голямото SUV предложение на SEAT.
Въпреки че автомобилите на SEAT не се радват на същия луксозен статус като Porsche, Bentley или други, това дъщерно дружество остава значимо в семейството на Volkswagen Group. През 2018 г. SEAT продаде около 608 000 автомобила, увеличавайки доставките на клиенти с над 10% спрямо предходната година. Това доведе до приходи от 10, 2 милиарда евро, което е 3, 1% повече спрямо 2017 година.
Последни придобивания
Повечето дъщерни дружества на Volkswagen са автомобилни производители. Компанията обаче е придобила и други бизнеси. В случая на MOIA, стартиран през 2016 г., Volkswagen има за цел да навлезе на пазара за споделяне на вози. MOIA предлага услуги за разделяне и каране на вози и цели да проучи и пазара на превозни средства без шофьори.
Друга от по-новите придобивки на Volkswagen е 16, 6% дял в Navistar International, американска компания, която строи търговски камиони, училищни автобуси и свързани автомобили. Тази придобивка беше оценена на приблизително 256 милиона долара.
Стратегия за придобиване
Почти всички производители на автомобили в портфолиото на Volkswagen са исторически европейски производители на автомобили. Като се има предвид, че има ограничен брой такива компании, е малко вероятно Volkswagen да продължи да разширява дъщерните си дружества в тази посока и със същия ревност, който демонстрира през 90-те и началото на 2000-те. Независимо от това, Фолксваген очевидно има за цел да запази позициите си в челните редици на автомобилната индустрия, а по-скорошните начинания за споделяне на моторни превозни средства и превозни средства, които не са пътници, могат да дадат сигнал за това как компанията ще продължи да се разраства в бъдеще.
