Какво е акциз на автомобила
Акцизът за превозни средства (VED) е годишен данък, платен за повечето превозни средства, управлявани и паркирани във Великобритания. VED не отговаря на стандартната дефиниция на данък, наложен на мястото на производство. Цените се базират на различни фактори, включително датата на производство, размера на двигателя и емисиите на въглероден диоксид.
НАРУШЕНИЕ НАДОЛУ Акциз на автомобила
Произход на акцизния автомобил
Първият данък за превозни средства във Великобритания произхожда от Закона за митниците и вътрешните приходи от 1888 г. Данъкът ограничаваше и контролираше използването на автомобили. Британското правителство въведе изискването за номерация и регистрация на автомобилите през 1904 г., а през 1906 г. фокусът се измести към състоянието на пътищата. През 1909 г. е въведен нов данък, основан на мощността на автомобилния двигател, а постъпленията му са използвани за подобряване на пътната инфраструктура.
Пътният съвет, ръководен орган, натоварен с създаването и ревизирането на политиките за пътната инфраструктура, е създаден през 1910 г. През 1920 г. Пътният фонд, създаден от британското правителство за плащане за изграждането и поддръжката на пътищата в Обединеното кралство, заменя Пътния съвет. Приходите, събрани от пътния фонд, обаче, често се използваха за други цели. Присвояването е толкова голямо, че канцлерът на касата, Уинстън Чърчил, го нарича „Рейд фонд“. От 1937 г. акцизните такси за превозни средства (VED) се плащат в новия Консолидиран фонд, а Пътният фонд служи само като администратор до затворена през 1956г.
В края на 70-те години на миналия век имаше дискусии за премахване на VED и увеличаване на данъка върху горивата за покриване на недостига. През 1980 г. обаче е взето решението за задържане на данъка върху превозните средства.
Променящата се структура на акциза на автомобила
През 1997 г. правителството обсъжда оценката на VED върху нивото на въглероден диоксид в автомобила. В бюджета на Обединеното кралство за 1999 г. новите автомобили, регистрирани през следващите години, ще бъдат класифицирани в една от четирите ленти за акцизни превозни средства въз основа на техните емисии. В рамките на всяка лента бяха дадени стимули за автомобили, които използват по-чисто гориво. Данъкът върху новите автомобили беше значително по-нисък от този на по-старите автомобили, насърчавайки автомобилната общественост да купува по-нови модели. През 2002, 2003 и 2006 г. те представиха 5-та, 6-та и 7-ма групи. В бюджета на Обединеното кралство за 2009 г. беше обявен основен ремонт на системата, въвеждайки 13 VED ленти, в които ще бъдат категоризирани всички нови автомобили.
Най-новите разработки в VED
През 2014 г. правителството премахна използвания преди това хартиен данъчен диск, който трябваше да бъде показан на предното стъкло на автомобила. Правителството обяви, че няма нужда от дискове и че електронният регистър на превозните средства и автоматичното разпознаване на табелки могат да гарантират, че превозните средства са надлежно лицензирани и че VED е платен.
През 2017 г. се извърши основен ремонт на обхвата на акцизните такси и конфигурацията на автомобила, което доведе до значително по-висок или по-нисък данък за някои видове нови автомобили.
