Няколко авиолинии, които някога са били много популярни сред въздушните пътници, са изчезнали от пейзажа на оперативните въздушни превозвачи. Финансовите проблеми бяха смъртта на много големи авиокомпании, докато проблемите с труда, засилената конкуренция и самолетните катастрофи обрекоха другите.
Ключови заведения
- Тъй като се случват дерегулация и катастрофи, веднъж процъфтяващите авиокомпании се борят за пазарен дял, който завършва с придобиване от конкуренти или закриване. Съединените авиолинии, American Airlines и Delta Air Lines се възползват от благоприятни промени на пазара, които им позволяват да растат, процъфтяват и оцеляват..Pan American World Airways (Pan Am) и Trans World Airlines (TWA) се борят за оцеляване на бързо разрастващия се пазар, докато откриват самолетни катастрофи през 1988 и 1996 г., прекалено много за преодоляване. Дългът, възникнал от решението на Eastern Air Lines да се разграничат от други авиокомпании чрез закупуване на самолети Boeing 757, съчетани с трудови въпроси и конкуренцията беше твърде голяма, за да може авиокомпанията да оцелее. Докато сливанията и придобиванията основават някога изявени въздушни превозвачи, постигнатият напредък и рисковете, поети от тези несъстоятелни авиокомпании, се отразяват във водещите днес превозвачи.
Pan American World Airways
Pan American World Airways някога беше една от най-признатите авиокомпании в света. Пан Ам е бил основател на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) и основният международен въздушен превозвач в Съединените щати в продължение на повече от половин век, от 1930 до 1990 г. Пан Ам се счита за една от най-луксозните авиокомпании, които летят по време на 50-те и 60-те години.
Богатството на авиокомпанията започна да намалява през 70-те години, когато дерегулацията доведе до засилена конкуренция от страна на други превозвачи, придружена от забележимо увеличение на цените на горивата и намаляване на международните пътувания. Дали Пан Ам би могъл да издържи на финансовата буря, никога няма да се знае; авиокомпанията е завинаги основана от скандалната катастрофа в Локърби от 1988 г. на Pan Am Flight 103, резултат от терористична бомба, при която загиват 259 пътници и екипаж и 11 членове на наземния екипаж. Авиокомпанията се бори в продължение на още три години, най-вече чрез разпродажба на активи, но финансово изчезна до края на 1991 г.
Ключови заведения
Въпреки затварянето на авиокомпанията Pan Am, марката живее в поп културата и модата - през 2011 г. ABC излъчва Pan Am, измислена драма с участието на авиокомпанията, и pop-up бар с марката беше отворен в центъра на Синсинати през октомври 2019 г.
Trans World Airlines
Основният американски конкурент на Pan Am в международните полети, Trans World Airlines или TWA, също не е оцелял. Първоначално основана през 1925 г. като различна авиокомпания със същите инициали - Transcontinental и Western Air - TWA се превръща в основен международен въздушен превозвач след придобиването си от милиардера Хауърд Хюз през 1939 г. TWA е, подобно на Пан Ам, известен като луксозен превозвач и считан да бъде на върха на технологичните иновации във въздушните пътувания.
Въпреки това авиокомпанията изпитваше затруднения да взема заеми с Хюз начело на компанията и тя почти фалира в началото на 60-те години. Изглежда TWA се възстанови, след като Хюз се отказа от контрола, но след това беше засегнат от кризата за дерегулация и разходи за горива от 70-те години. Освен това ръководството на компанията се опита да се диверсифицира чрез придобиване на имоти Hilton International и Century 21.
През 80-те години TWA изпитва нарастващи финансови проблеми, които в крайна сметка доведоха до обявяване на фалит на авиокомпанията през 1992 г., а след това отново през 1995 г. Тогава, подобно на Пан Ам, TWA претърпя голяма катастрофа, довела до смъртта на 230 пътници и екипаж, тази на Flight 800 през 1996 г. Авиокомпанията продължи да се бори, докато отново не беше принудена да фалира през 2001 г., когато беше придобита от American Airlines.
Въздушни линии на Eastern Airlines
Въздушните линии на Eastern Airlines някога са били преобладаващата източна американска авиокомпания, макар че в крайна сметка тя беше наранена от засилената конкуренция от United, Delta и някои по-малки регионални превозвачи. Основана през 1926 г., Източен е един от най-ранните големи въздушни превозвачи в САЩ. превозвачи, основана през 1926 г., със седалище в Маями и известно време начело с известния летящ асо от Втората световна война Eddie Rickenbacker. От 1930 до 1950 г. тя се радва на почти монопол върху пътуването на пътниците с въздух по коридора на Флорида до Ню Йорк. Източна, особено новаторска въздушна совалка, създадена между Ню Йорк и Вашингтон, Окръг Колумбия, Ню Йорк и Бостън.
През 60-те години конкуренцията с Юнайтед и други авиокомпании започва да се нагрява и се отразява негативно на източните приходи. Някога известен със своя самолет Douglas DC-8, Eastern е първата авиокомпания, получила самолети Boeing 757. За съжаление, огромният дълг, създаден от покупката на 757, добави към вече съществуващите финансови проблеми за Източна. През 80-те години Източният също беше обременен от трудови проблеми, включително стачки и засилена конкуренция. Източен подаде заявление за банкрут през 1989 г. и оттам препъна пътя си към изчезване, когато престана да действа през 1991 г.
Northwest Airlines
Northwest Airlines също е изчезнал от пейзажа на въздушните пътувания, но претърпя по-малко грозен край от Pan Am, TWA и Eastern, изчезвайки чрез приятелско сливане с по-голям превозвач.
През 1926 г. северозападът започва дейност като въздушен превозвач, базиран в Минеаполис, добавяйки пътнически операции през 1927 г. В крайна сметка авиокомпанията се разширява до опериране в цялата страна в САЩ, а след това и в международен план, предоставяйки полети до Азиатско-тихоокеанския регион под името Northwest Orient. Компанията допълнително разшири своите международни операции чрез стратегическо съвместно предприятие, създадено през 1993 г. с основен европейски превозвач KLM. Северозападът се слива с Delta Air Lines през 2008 г.
Continental Airlines
Continental Airlines първоначално е основана през 1932 г. като Varney Speed Lines, превозваща поща и пътници на югозапад. Авиокомпанията скоро започна да предлага полети и до Мексико. През 50-те години Continental разширява операциите си след придобиването на Pioneer Airlines, създаването на център в Лос Анджелис през 60-те години и пионерските тарифи за икономика между Чикаго и Лос Анджелис.
Подобно на много други авиокомпании, Continental беше пострадал от дерегулация и трудови неприятности и в крайна сметка трябваше да обяви фалит през 1983 г. Continental излезе от фалит с увеличени маржове на печалба от намалени разходи за труд и създаде хъб Newark за полети до Европа. След като добави услуга към други международни дестинации през 90-те и 2000-те, Континентал се сля с United Airlines чрез размяна на акции през 2010 г., сделка, която по това време направи United най-голямата пътническа авиокомпания по отношение на приходите от пътнически мили.
