На 17 декември 1903 г. в Кити Хоук, Северна Каролина, Уилбър и Орвил Райт правят история, когато изпълняват първия контролиран, устойчив полет в по-тежък от въздуха кораб. Полетът продължи само 12 секунди, а „Флаерът на Райт“, както беше известно, измина само 120 фута, но това беше едно от най-важните постижения на века.
В СНИМКИ: Съвети за ваканционни спестявания
Оттогава хиляди авиокомпании по целия свят идват и си отиват, някои опаковат в рамките на година или две; други остават в бизнеса в продължение на десетилетия, преди да оставят наследство в някога пионерска индустрия. Ще разгледаме няколко запомнящи се авиокомпании, които помогнаха за оформянето на историята на търговския полет.
Northwest Airlines
Northwest Airlines (NWA) започва работа през 1926 г. като Northwest Airways. Подобно на повечето ранни авиокомпании, фокусът му беше върху транспортирането на поща за американската поща. NWA започва редовни пътнически полети през 1927 г. С централа в Ийгън, Минесота, NWA обслужва вътрешни и международни летища. NWA нарасна, за да се превърне в шестата по големина авиокомпания в света по отношение на пътническите мили. (Защо авиационната индустрия е синоним на текущи загуби и несъстоятелност? Разберете в 4 причини защо авиокомпаниите винаги се борят .)
Конкуренцията от нискотарифните превозвачи и увеличените разходи за труд принудиха NWA да започне съкращаване през 2001 г. Терористичните атаки на 11 септември 2001 г. предизвикаха допълнителни финансови проблеми за авиокомпанията. След опит да се преструктурира, Northwest Airlines обяви на 14 април 2008 г., че ще се слее с Delta Air Lines. На 31 януари 2010 г. сливането образува най-голямата авиокомпания в света и марката Northwest Airlines е прекратена.
ATA Airlines
Американският Trans Air (ATA) със седалище в Индианаполис, Индиана, стартира през 1973 г. и се превръща в нискотарифна авиокомпания за редовни услуги и чартъри. Нейните редовни полетни маршрути бяха насочени към континенталната част на САЩ и Хаваите, като военните и търговските чартърни полети се предлагат по целия свят. ATA стана най-важната чартърна авиокомпания в Северна Америка, превозваща повече американски военни войски, отколкото всяка друга търговска авиокомпания.
Един ден след подаването на фалит за глава 11, ATA обяви на 3 април 2008 г., че незабавно отменя всички настоящи и бъдещи полети, като посочи като причини повишените цени на горивата и загубата на основен военен договор. (Вероятно сте забелязали, че летенето означава да изваждате портфейла си много по-често. Разберете какво е попаднало в списъка на безплатни авиолинии в 7 самолетни пътувания на Перки, които са били безплатни .)
Trans World Airlines
Trans World Airlines (TWA) е основана през 1925 г. като Western Air Express. Известният авиатор Хауърд Хюз инвестира сериозно в авиокомпанията и в крайна сметка придоби контролен интерес през 1941 г. Сред другите забележителни постижения през 1961 г. TWA стана първата авиокомпания, предлагаща филми по време на полет. TWA се разшири, за да включи повече вътрешни и международни маршрути и през 1988 г. превози над 50% от всички трансатлантически пътници.
Дерегулирането на авиокомпаниите през 80-те години на миналия век и липсата на фокус на TWA за пазарите на трансихоокеанския и въздушния товар доведоха до финансови проблеми за TWA. На 17 юли 1996 г. експлозията на TWA Flight 800 доведе до ясно изразено медийно отразяване на застаряващия му флот. През декември 2001 г. TWA е придобита от компанията майка Air American.
Източни авиокомпании
Източните авиолинии започват като Pitcairn Aviation през 1926 г. и със седалище в Маями, Флорида. През 1938 г. летящият асо от Първата световна война Еди Рикенбекър закупи авиокомпанията от General Motors и разраства компанията с иновациите си. Той стана най-печелившата авиокомпания след войната. Източните авиолинии стават през 1971 г. официалната авиокомпания на Уолт Дисни Свят, съюз, който се оказа успешен както за източните авиолинии, така и за Уолт Дисни Свят.
Законът за дерегулиране на авиокомпаниите от 1978 г. принуждава авиокомпанията да се адаптира, за да стане конкурентоспособна на нискотарифните авиокомпании. Маркетирайки се като качествена авиокомпания с много опитни пилоти, тя не успя да осигури достатъчно пазарни дялове срещу изгодните авиокомпании. Дерегулацията, едновременните стачки, представени от Асоциацията на пилотите на въздушните линии и Съюза на работниците в транспорта, и други финансови неприятности доведоха до завеждане на банкрут през март 1989 г. На 19 януари 1991 г. Източни авиолинии основали своя флот.
Pam American World Airways
Pan American World Airways (Pan Am) е основана през 1927 г. като редовен превозвач на въздушна поща и пътнически транспорт, обслужващ маршрутите между Флорида и Хавана, Куба. Използването на реактивни самолети, джембо джетове и усъвършенствана система за резервация на Pan Am помогна за оформянето на търговската авиокомпания. Важна част от успеха на Pan Am беше високо обучения персонал от пилоти, летателни екипажи, механици и помощен персонал. (Този злонамерен сектор е в по-добра форма, отколкото повечето инвеститори вярват. Не пропускайте Авиокомпаниите да изглеждат завишени .)
Енергийната криза от 1973 г. повлия на Pan Am, с по-високи разходи за гориво и намалено търсене на самолетни пътувания. Отвличането на Pan Am Flight 73 в Пакистан през 1986 г. и терористичните бомбардировки през 1988 г. на Pan Am Flight 103 над Локерби, Шотландия нанесоха непоправима вреда на репутацията на авиокомпанията. Войната в Персийския залив, която започна през 1990 г., допълнително намали търсенето на международни въздушни пътувания и Pan Am започна да продава най-печелившите си маршрути. Неспособен да продължи печеливш бизнес, Пан Ам прекрати дейността си през декември 1991 г.
Конкурентоспособна индустрия
Търговската авиация е конкурентна индустрия от самото си създаване. Както при всеки бизнес, разрастването може да доведе до печалба или до фалит. Много от авиокомпаниите, които са спрели експлоатацията, са го направили отчасти поради интензивния растеж - не само отвътре, но и от целия бранш. Силната конкуренция, принуждаваща намаляване на тарифите, лоша преса от терористични атаки и механични проблеми и увеличаване на разходите за труд и гориво, допринесоха за смъртта на много от тези процъфтяващи авиокомпании. Индустрията на търговските авиокомпании е нестабилна и способността на компанията да се адаптира към променящите се регулации и потребителските нужди е от първостепенно значение за нейния успех.
Очаквайте най-новите финансови новини, прочетете Финанси за охладители на водата: срещи на върха на милиарда долара и Barack Vs. BP.
