Конкуренцията се засилва бързо за Tesla Inc. (TSLA), настоящият лидер на пазара на електрически превозни средства (EV), и може да не е в състояние да поддържа водещата си роля за дълго. Прогноза, базирана на доклад на PA Consulting Group, твърди, че германските производители на автомобили като Daimler AG, BMW AG и Volkswagen AG трябва да надминат своя американски конкурент до 2021 г., съобщава Bloomberg.
Консултантската фирма класира световните производители на EV на базата на няколко фактора, включващи батерийна технология, бизнес стратегия, мрежи на доставчици, стратегически партньорства, организационна култура и финансови резултати. Методологията, основана на факторите, води до общ резултат, който се използва за класиране на фирмите за производство на електрически автомобили за следващите няколко години.
Според последното класиране се очаква Tesla да запази съществуващия най-висок ранг до 2019 г. Въпреки това през следващите две години Tesla ще падне отново до седмия ранг, а Daimler се очаква да заеме първото място, прогнозира проучването.
Tesla може да загуби в наводнен EV пазар
За 2019 г. другите имена в списъка включват Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance на номер 2, следван от BMW, Hyundai / Kia (Hyundai Motor Group), Daimler, Volvo и накрая Volkswagen на № 7. До 2021 г. Очаква се BMW да премине на номер 2, следван от алианса Renault-Nissan-Mitsubishi, Volkswagen, Volvo и нов участник, Toyota, на № 6. Hyundai / Kia на Южна Корея не фигурира в списъка на седемте най-добри за 2021.
Докато се очаква автомобилни производители като BMW, Volvo, Volkswagen и Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance да поддържат приблизително подобна класация между 2019 и 2021 г., прогнозира се, че състоянието на Tesla ще се промени значително.
Тъй като все повече и повече световни производители на автомобили инвестират големи инвестиции в по-екологични проекти за електрически автомобили, пазарът се очаква да бъде залят от най-различни модели. Докато Tesla в момента се радва на почти монопол със своите електрически автомобили, той е изправен пред твърда конкуренция от разнообразно портфолио от предложения от различни водещи производители на автомобили. По-специално, компаниите от Германия, които са известни с установения си опит в производството на автомобили, се очаква да се възползват от благоприятни политики. По-рано тази седмица германският премиер Ангела Меркел и китайският премиер Ли Кекианг се срещнаха, за да подпишат споразумение, което ще доведе китайска фабрика за батерии CATL в германския град Ерфурт. Проучването също участва в наскоро отчетените производствени предизвикателства, пред които е изправен Tesla Palo Alto, Калифорния, за новия си модел 3.
„Постигането на целите на CO2 и подобряването на ефективността на електронната мобилност вървят ръка за ръка“, казва в изявление Томас Гьотъл, ръководител на автомобилния бизнес на PA Consulting. „За производителите обаче това включва и голяма нужда от действия по отношение на организацията и персонала.“
