Американските автомобилни производители се насочват към мечки пазари, след като месеци на търговско напрежение изтласкаха акционери на дребно и институционални акционери от дългосрочни позиции, като в същото време американската икономика стреля по всички цилиндри. Стоманените тарифи, потенциалните прекъсвания на доставките и опасенията от отмъщение на пазарите на чуждестранни растежи удрят вкъщи, изпускайки Големите Две във вертикални траектории, които може да не достигнат дъно от месеци или години.
Търговската война не може да дойде в по-лошо време, като секторните анализатори смятат, че индустрията е достигнала естествен връх за този бизнес цикъл. Администрацията на Тръмп се надява да увеличи американското производство, преди това да се случи, но са нужни години, за да се презастроят затворени фабрики, а автопроизводителите могат да седнат на ръце до изборите през 2020 г., за да избегнат тези капиталови разходи. Несигурността може да е по-вредна от тарифите в този сценарий без печалба, с объркване относно това кои части на света ще бъдат насочени и колко дълго ще останат тези надценки.
Компанията Ford Motor Company (F) взе по-голям удар от своя съперник, борейки се с години преди търговското напрежение да удари заглавията в началото на 2018 г. Акцията нарасна силно след икономическия срив през 2008 г., като вдигна 27-годишен минимум на $ 1, 01 до деветгодишен връх от 18, 97 долара през 2011 г. Това бе най-високият максимум през последните седем години, пред обхвата на действие между този пик и нивото за 2012 г. - 8, 82 долара.
Акциите тестваха най-високото ниво на пазара след мечка през 2013 и 2014 г., а той се обърна рязко по-ниско през 2015 г., като влезе в спад на забавяне, който достигна петгодишен минимум по-рано тази седмица. Акциите на Ford сега търгуват само една точка над дългосрочната поддръжка и просто пробиха поддръжка на кръгли номера при $ 10, 00 при тежък обем, повишавайки шансовете за евентуален срив, който може да достигне $ 5, 00 до края на десетилетието.
Балансовият обем (OBV) сега тества поддръжката на нивото през 2018 г., поставяйки сцената за още един скачане, но безкрайният низ от по-ниски максимуми и по-ниски ниски е малко вероятно да привлече ангажирани купувачи, освен ако тарифната заплаха не бъде решена. Митингите за възстановяване се сблъскаха с агресивен натиск за продажба при устойчивост на експоненциално движеща се средна стойност (EMA) от 200 седмици след краха на мини флаш през 2015 г., предсказвайки възможност за кратка продажба с нисък риск, ако вълната за възстановяване достигне $ 12, 00 до $ 12, 50.
Компанията General Motors (GM) държеше инвеститорски интерес до последните седмици, но сега се спира по-ниско, за да се присъедини към своя конкурент. GM се върна към живот през 2011 г., след като изплати на американското правителство, че го държи в плаване след фалит, а акцията достигна близо 40 долара. Той се разпродаде на горните тийнейджъри през 2012 г. и влезе в нов възходящ тренд, отлагайки само две точки над предишния максимум през 2012 г.. Ценовото действие след това намали заоблената корекция, преди увеличението за 2016 г., което достигна пика през 2013 г. миналата година.
Пробивът през октомври 2017 г. достигна най-високото ниво от $ 45, 76 и се наложи над новата поддръжка през 2018 г. То се развали през март, сигнализирайки за неуспешен пробив, но се възстанови през юни, като отчете по-ниско ниво от $ 45, 00. Дъното след това отпадна в рязък спад, който потвърди неуспешния пробив в мехурната реакция за продажба на новини след печалбите от 25 юли. Акцията сега се търгува на същото ценово ниво като юли 2013 г., като акционерите не получават нищо друго освен дивиденти от това време.
Миналата седмица разпродажбите също засилиха съпротивата на 200-дневната EMA, която се понижи през март 2018 г. за първи път от 2016 г. От своя страна това трябва да бъде в основата на късите продажби, ако скачането запълни празнината и тества долната страна на подвижната средна стойност близо 40 долара. По-важното е, че акциите ще завършат двоен топ модел с понижение в $ 34, 50, като поставят основата за пробив, който в крайна сметка може да достигне нивото през 2015 г. в средата на 20 долара. (За повече информация вижте: GM-тата видяха да се плъзгат в мечешки пазар .)
Долния ред
Американските автомобилни производители навлязоха на мечи пазари, които могат да публикуват значително по-ниски цени през следващото десетилетие. (За допълнително четене, вижте: Защо Fiat Chrysler може да ускори напред от опаковката .)
