Въпреки ентусиазма, изпълнителният директор Елон Мъск се раздели с Tesla Inc. (TSLA) и електрическите автомобили, инвеститорите трябва да се намерят за възможността пионерът на пазара на EV никога да не достигне рентабилност, според няколко мечки, цитирани от Barron's.
Въпреки богатата пазарна стойност от 43 милиарда щатски долара на производителя на Силициевата долина, Tesla, която стана публична преди девет години, генерира загуби и тепърва ще реализира печалба на годишна база. Седанът Model 3 на компанията, неговото дългоочаквано първо превозно средство за масовия пазар, изостава от графика и е нараснал с високи разходи.
Предизвикателствата на Tesla
- Споделя над 25% YTDTesla набира милиарди, за да се справи с огромните парични изгаряния. Изглежда скептично към смяната на Мъск за позициониране на дългосрочния разказ на Tesla като доставчик на услуги за мобилност. Мъскът се зарежда на акции на Tesla, притежава 20% от неизплатените акции. След три последователни тримесечия в червено, Tesla стреля за Q3 печалба
Тесла не трябва да се занимава с такси на Robo, казва Мечка
Докато S&P 500 достигна нови върхове през 2019 г., като отбеляза звездно завръщане след най-лошото си годишно представяне от близо десетилетие, Tesla не успя да се присъедини към ралито. Акциите са намалели с над 26% спрямо годината (YTD) в сравнение с възвръщаемостта на по-широкия индекс от 15.3%.
Междувременно Tesla отново трябваше да се обърне към пазарите на дългове, тъй като се надпреварва, за да събере милиарди долари, за да покрие паричната си изгора.
"Хипер-мечките, които бяха къси акции на Tesla, загрижени за банкрут, може да се наложи да се върнат в пещерите си. Но в същото време обаче някои от разумните бикове може да се наложи да преоценят идеята, че Tesla ще се превърне в печеливш автомобил", пише Анализаторът от Barclays Брайън Джонсън в скорошна бележка. Той твърди, че отчетите в пресата на конференцията от 2 май, която се фокусира върху набирането на средства, показват, че главният изпълнителен директор е „продал“ сделката въз основа на обещанието за автономни робо-таксита до 2020 г. Джонсън остава скептичен към липсата на акцент на Мъск на автоматични маржове и път към рентабилност.
Поради предлагането на облигации, той добавя, че „Паричният баланс на Tesla е удобно попълнен за следващата година. Въпреки че не бихме били изненадани от продължаващия положителен импулс в акциите, тъй като опасенията за фалит се оттеглят, вярваме, че апелът на акциите на Tesla към инвеститорите в растеж може да избледнее.
Вместо да си поставя цели за увеличаване на маржовете и печалбите, Джонсън е обезпокоен, че изпълнителният директор Муш даде знак за тежкото положение на Тесла, като измести разказа си за Тесла. Анализаторът вижда визията на Мъск за Tesla, която се насочва от тази на растящ световен производител на автомобили за масов пазар, към един от доставчиците на услуги за мобилност, опериращ флот от роботи-таксита, задвижван от технологията за самоуправление, за Barron's.
В понеделник подаване на SEC разкри, че Мъск е закупил повече от 100 000 допълнителни акции на акциите на Tesla на 2 май, като увеличи собствения си дял до приблизително 20%.
Джонсън, който оценява Tesla с поднормено тегло, очаква акциите да спаднат близо 22% за 12 месеца, за да достигнат прогноза за цената от 192 долара. Средният анализатор, изследван от FactSet, има ценова цена от 303 долара за акциите на Tesla.
Новините на стоките
Не всички са толкова омаловажени. Докато автопаркът на шофьорите на Tesla все още не е изпаднал по пътищата, феновете на Мъск вярват в дългосрочната история на компанията, която служи като разрушител на транспортната индустрия, а не просто на автомобилен производител. Няма да е първият път, когато Мъск е изгорил мечките, много от които се съмняват, че компанията може дори да построи електрическо превозно средство. За по-малко от десетилетие Tesla видя, че цената на акциите му скочи над 1300% от първоначалната IPO цена от $ 17 на акция.
По време на срещата на инвеститорите миналия месец Мъск използва презентации относно набирането на средства на Тесла, за да направи така, че автономното шофиране може да изпрати оценката си до 500 милиарда долара. Това би представлявало повече от 1000% увеличение на пазарната стойност и ще хвърли компанията срещу конкуренти с дълбоки джобове като Uber Technologies Inc. и Waymo на Alphabet Inc. (GOOGL), които са удвоили броя на своите самоуправляващи се автомобилни единици.
Гледам напред
След две поредни тримесечия в черно, Tesla отчете загуба през първото тримесечие на 2019 г. Инвеститорите ще следят внимателно дали Мъск може да достави и Tesla може да публикува края на третото тримесечие на тази година с положителни приходи.
