Здравата икономика и високото потребителско търсене трябва да доведат до благоприятни опашки на запасите на авиокомпаниите, но те се сблъскаха със сериозни сътресения под формата на нарастващи разходи за гориво. Независимо от това, Раджев Лалвани, анализатор от Morgan Stanley, вижда „по-добър разказ напред“ за американските авиолинии, задвижван от „стабилното търсене и като цяло положителните цени“, според Barron's. „С ценообразуването на здравето и умерените разходи за единица продукция виждаме по-благоприятна настройка напред с стабилност на маржа и постижими оценки“, казва той. Най-добрите снимки на Lalwani са изброени по-долу.
| Наличност | махало | Печелете От 29 юни |
| Alaska Air Group Inc. | ALK | 5% |
| Delta Air Lines Inc. | DAL | 11% |
| Southwest Airlines Co. | LUV | 18% |
Lalwani също така посочва, че разходите за авиокомпаниите са на "по-стабилен път" до края на 2018 г. и през 2019 г., добавя Barron's. Майкъл Линенберг, анализатор на Deutsche Bank, също харесва Аляска и Югозапад, според друга история на Барон, "за техните истории за самопомощ и отбранителен характер".
- Ценообразуване на здраветоОпределяне на разходите за единицаПостоятелност на маржаПостижими оценки
Югозападът предлага особено интересен случай, още повече, че е авиокомпанията за избор на туристи, чувствителни към цените на свободното време и която през последните години широко разширява сферата на услугите си, макар че до голяма степен остава вътрешен американски превозвач. Основан през 1967 г., неговият символ LUV е от решението да запази базата си в Love Field с по-ниска цена, когато други авиолинии прехвърлят операциите към новото международно летище в Далас / Форт Уърт (DFW) през 1974 г.
Югозапад: стабилност на печалбата
Югозападът беше възпрепятстван от фатален инцидент през април, първият в американската авиокомпания от 2009 г., когато двигател се разпадна и фрагмент, нарязан през прозореца, уби пътник. Оттогава резервите на авиокомпанията са намалели, което Югозапад приписва на намалената реклама според трети доклад на Barron. Като допълнение към проблемите на Югозапада, горивото представлява около 25% от оперативните му разходи, а цената на реактивното гориво се повишава с около 50% през последната година. Ако това не беше достатъчно, някои конкуренти, като United Continental, имат агресивни планове за разширяване в работата, добавя Barron's. (За повече информация вижте също: По какво се различава югозападът от другите авиокомпании? )
Bullish анализатори обаче отбелязват, че Southwest има по-стабилна история на печалбите от повечето си конкуренти, като единствената основна авиокомпания, която реализира печалба по време на последната икономическа криза, казва Barron's. В резултат на това Хелайн Бекър, анализатор от Cowen & Co,, изтъкна, че Southwest заслужава предно съотношение P / E от около 15 пъти прогнозираната печалба. Като се има предвид текущата предходна P / E от 11.7, за Yahoo Finance, преоценката до P / E от 15 ще означава 27% скок в цената на акциите, всички останали са равни. Бекер добавя, че Southwest купува обратно акции и е увеличил дивидента си. Печалбата на дивидента понастоящем е 1, 1%.
От гледна точка на разходите, Барън отбелязва, че за разлика от повечето конкуренти, югозападният хеджира срещу увеличаването на разходите за гориво. Ако цената на петрола се покачи над 80 долара за барел, ръководството посочва, че тази хеджираща дейност ще доведе до големи спестявания. Бенчмарк West Texas Intermediate (WTI) в момента се търгува на спот цена от около 67 долара за барел. Междувременно Югозападът трябва да бъде победител от намалението на федералните ставки на корпоративния данък, тъй като обикновено е платил по-висока ефективна ставка от конкурентите си, добавя Барън.
Делта: тласък от данъчната реформа
През второто тримесечие Delta се радваше на 9, 6% спрямо годината (YOY), но приходите преди данъци паднаха с 10, 2%, до голяма степен въз основа на разходите за реактивно гориво, които се увеличиха с 30, 7%, съобщава The Motley Fool. Въпреки това Delta беше голям бенефициент на данъчната реформа, тъй като EPS нарасна с 11.3%. Delta също се представи добре на базата на ключов показател за авиокомпанията, приходи за налична миля на седалката (RASM), който беше с 4, 6% на годишна база. В бъдеще компанията планира да намали полетите с по-ниски резултати от графика си, допълва Motley Fool. (За повече информация, вижте също: Delta Stock пробива до постоянно високо ниво след печалба .)
Аляска: Три челни вятъра
Alaska Air се сблъсква с три твърди предни ветрове, нарастващи цени на горивата, интензивна ценова конкуренция на родния пазар, западното крайбрежие на САЩ и проблеми с интегрирането на Вирджиния Америка, според друг доклад в The Motley Fool. Второто тримесечие EPS се понижи с 86%, а RASM падна с 1, 5% на годишна база, до голяма степен поради силното изкупуване на награди по време на пиковите периоди на пътуване. Фирмените проекти, които възнаграждават пътуването, ще продължат да намалят приходите през третото тримесечие, но очакват да направят промени през четвъртото тримесечие, които ще отстранят проблема.
Въпреки тези ветрове, Морган Стенли вижда позитиви за Alaska Air да настъпи през 2019 г. По-специално, за да получи обрат в RASM и маржовете на печалба, компанията намалява прогнозирания си темп на разширяване на капацитета. Също така, Morgan Stanley вижда "постоянен напредък в синергиите и различните инициативи, които започват да се реализират", в доклада си от 10 август, "2Q Review: A Pivotal Period", обхващащ аерокосмоса, отбраната и авиокомпаниите. Те са определили целева цена от 76 долара, което е с 22, 8% над края на 13 август.
Въздействие на търговските войни
Сред големите три международни превозвачи със седалище в САЩ, в допълнение към Delta, с 10.2%, United Continental Holdings Inc. (UAL) се повишава с 16.5%, а American Airlines Group (AAL) намалява с 2.8% от края на юни, Въпреки ниските си оценки и здравословните баланси, Линенберг отбелязва, че големите международни превозвачи като Delta, United Continental и American имат особено висока степен на чувствителност към глобалната икономическа активност, особено към нивата на международната търговия, което прави нарастващия търговски конфликт голям източник от притеснение за тях.
Сравнете инвестиционни сметки × Офертите, които се появяват в тази таблица, са от партньорства, от които Investopedia получава компенсация. Описание на името на доставчикаСвързани статии
Фирмени профили
5 емблематични авиокомпании, които не съществуват по-дълго
Топ ETFs
3 най-добри ETF-та за авиокомпании за 2019 г.
Фирмени профили
Кои са основните конкуренти на American Airlines?
бюджетиране
Най-доброто и най-лошото вътрешно членство в авиокомпаниите
Анализ на секторите и индустриите
Как авиокомпаниите чувстват ефекта на тероризма
Анализ на секторите и индустриите
Защо може да излитат акциите на авиокомпаниите
Връзки с партньориСвързани условия
Марж на печалбата Маржът на печалбата измерва степента, в която дадена компания или бизнес дейност прави пари. Той представлява какъв процент от продажбите са се превърнали в печалби. още Определение на взаимния фонд Взаимният фонд е вид инвестиционен инструмент, състоящ се от портфейл от акции, облигации или други ценни книжа, който се контролира от професионален мениджър на пари. повече Брутен вътрешен продукт - БВП Брутен вътрешен продукт (БВП) е паричната стойност на всички готови стоки и услуги, направени в рамките на дадена държава през определен период. още Милениали: Финанси, инвестиране и пенсиониране Научете основите на това, което хилядолетие трябва да знаете за финансите, инвестирането и пенсионирането. повече Готовност за пенсиониране Готовността за пенсиониране е състоянието и / или степента на готовност за пенсиониране. повече Определение за взимане или плащане Вземете или заплатете е уговорка, записана в договор, при която една от страните има задължението да вземе доставка на стоки или да плати определена сума. Повече ▼