Какво представлява данъкът за газ Guzzler
Данъкът за газ газа е данък, добавен върху продажбите на автомобили с ниска икономия на гориво. Сумата на данъка варира в зависимост от ефективността на автомобила за километри на литър и варира от 1000 до 7 700 долара.
Конгресът установява данъчни разпоредби за газ Guzzler в Закона за данък върху енергията от 1978 г., за да възпрепятства производството и закупуването на неефективни автомобили.
Ключови заведения
- Данъкът за газ газа е данък върху автомобилите с ниска горивна ефективност. Тя се начислява и събира от Службата за вътрешни приходи. Конгресът установява данъчни разпоредби за газ Guzzler в Закона за данък върху енергията от 1978 г., за да възпрепятства производството и закупуването на неефективно гориво превозни средства.
Как работи данъкът на газ Guzzler
Данъкът за газ Guzzler се изчислява на нови автомобили, които не отговарят на изискваните нива на икономия на гориво. Тези данъци важат само за леките автомобили. Камионите, миниваните и спортните превозни средства не са обхванати, тъй като тези типове превозни средства не са били широко разпространени през 1978 г. и рядко се използват за нетърговски цели. Превозното средство подлежи на облагане с данък, ако получи по-малко от определен брой мили на галон. IRS е отговорен за администрирането на Програмата за газ Guzzler и събирането на данъците от производителите или вносителите на автомобили. Размерът на данъка е публикуван върху стикерите на прозорците на новите автомобили: колкото по-ниска е икономията на гориво, толкова по-голям е данъкът.
Изчисляване на данъка на газ Guzzler
Данъкът за газ Guzzler за всяко превозно средство се основава на комбинираната стойност на икономията на гориво за град и магистрала. Производителите трябва да следват Американската агенция за опазване на околната среда или EPA, процедури за изчисляване на данъка. Изчислението претегля резултатите от тестовете за икономия на гориво за цикли на шофиране в града и магистралата. Комбинираната стойност се основава на 55 процента шофиране в града и 45 процента шофиране по магистрала. Стойностите за икономия на гориво се изчисляват преди да започнат продажбите за моделната година. Общата сума на данъка се определя по-късно и се базира на общия брой превозни средства на газ газа, които са били продадени през същата година. Той се оценява след приключване на производството за моделната година и се заплаща от производителя или вносителя на автомобила. EPA и производителите използват един и същ тест за измерване на икономията на гориво на автомобила за данъка за газ Guzzler и за новите етикети за икономия на гориво за автомобили. Процедурите за изчисляване на целите на данъците и етикетите обаче се различават, което води до различни стойности на икономия на гориво. Това е така, защото към резултатите от тестовете за икономия на гориво се прилага коригиращ коефициент за целите на етикета, но не и за данъка. Корекцията има за цел да помогне за отчитане на разликите между реалните и лабораторните условия за тестване.
Тази разлика се нарича недостиг при употреба. За да се отчете това, стойностите на mpg, изброени в Ръководството за икономия на гориво и показани на етикетите за икономия на гориво, се основават на резултатите от тестовете за икономия на гориво от тестовете в града и магистралата плюс три допълнителни теста. Тестовете измерват икономията на гориво 1) при студени температури на околната среда, 2) при по-топли температури при работещ климатик и 3) при работа с високи скорости и високи скорости на ускорение. Обаче комбинираната икономия на гориво за град и магистрала, която се използва за определяне на данъчното задължение, не е коригирана, за да отчита недостига при употреба, така че е по-висока от стойностите на милиарда милиарда, предвидени в Ръководството за икономия на гориво и поставени върху стикерите на прозорците на нови превозни средства,
