Какво е Законът за обезщетение на работниците в Лонгшор и Харбър
Законът за компенсация на работниците в Лонгшор и Харбър (LHWCA) е федерален закон, който дава медицински и други предимства на определени морски служители. LHWCA обхваща дългосрочни кораби, пристанищни работници и много други морски служители. Други служители включват онези, които товарят и разтоварват кораби, шофьори на камиони, които превозват контейнери за превоз далеч от доковете, както и цивилни служители на военни бази като част от Закона за базата на отбраната.
НАРУШЕНИЕ НАДОЛГ Закон за компенсация на работниците в дългите брегове и пристанищните работници
Актът за обезщетение изплаща обезщетения на ранени работници, които имат временни или трайни частични или пълни увреждания. Изплатените обезщетения покриват част от загубените заплати, всички разумни и необходими медицински лечения и пътни разходи, свързани с получаването на тези медицински лечения. Ако работник не може да се върне на морска заетост след нараняване, актът предвижда и безплатна преквалификация. LHWCA обхваща и оцелелите съпрузи на служители, починали от трудови травми.
Конгресът приема Закона за компенсация на работниците в Лонгшор и Харбър (LHWCA) през 1927 г., тъй като съдилищата не присъждат обезщетение на работниците на ранени морски работници съгласно държавните закони. Дори и на мястото на LHWCA, много морски работници все още съдиха собственици на кораби за наранявания. В резултат собствениците на кораби започнаха да изискват от работниците си да ги държат безобидни в случай на нараняване. LHWCA е изменен през 1972 г. и отново през 1984 г., за да уточни изискванията за допустимост и да предотврати прилагането на обезщетенията твърде широко или твърде тясно. Измененията гарантират защита пропорционално на нивото на риск, свързан с работата на работника.
Квалификации и изключвания на LHWCA
Ако са ранени по време на работа, морските работници трябва да отговарят на статут и ситус тестове, за да се квалифицират за LHWCA обезщетения. Работниците, които не отговарят на критериите, все още могат да получат обезщетение за държавни работници. Тези държавни обезщетения обаче обикновено са по-малко щедри от обезщетенията за LHWCA. Тестът за състоянието гласи, че поне част от задълженията на пострадалия работник трябва да са свързани с морските мита. Тестът на ситус твърди, че служителят трябва да работи върху, близо до или до плавателни води. Местоположенията, които отговарят на условията включват всяка зона, която се използва за товарене, разтоварване, изграждане, ремонт или демонтаж на морски превозни средства, дори ако тази зона е на разстояние от километра от ръба на водата.
LHWCA не обхваща служители, които не са изложени на повишен риск от нараняване, като офис работници. Актът също не обхваща конкретни служители на пристанището, някои служители на водни превозни средства за отдих, работници от аквакултурата или капитани и екипаж на лодки и кораби. Други работници, които не са обхванати от LHWCA, са тези, които работят в морски клубове, лагери, ресторанти, музеи и магазини на дребно.
Работодателите, които се стремят да си осигурят застраховка за обезщетение на работниците по LHWCA, могат да я закупят от частни застрахователи или, ако им бъде отказано, от държавни фондове или определени рискови планове или пулове. Като алтернатива работодателите могат да изберат да се самозастраховат с план, одобрен от Министерството на труда на САЩ (DOL).
