Автомобилите без шофьори предизвикват човешки интерес от векове. Леонардо да Винчи очертава плановете за хипотетична количка за самоуправление в края на 1400 г., а през 1930 г. се появяват механични автопилоти за самолети. На световния панаир в Ню Йорк посетителите бяха запознати с концепцията за самостоятелно управляващ автомобил като част от визията му за бъдещето на изложението Futurama на General Motors (GM). Истинският автомобил без шофьор обаче остава неуловим доскоро. През 60-те години на миналия век е разработено автономно превозно средство като възможен лунен роувър за астронавтите Аполон.
Технологичният напредък в глобалното позициониране (GPS), цифровото картографиране, изчислителната мощност и сензорните системи най-накрая го направиха реалност. Усилията на DARPA, изследователската група на американските военни, както и на частни предприятия, например в автомобилната индустрия и най-вече от проекта за самостоятелно управление на автомобили Waymo (GOOGL) на Alphabet (GOOGL), ускориха развитието на практически шофиране на автомобили, които са безопасни и ефективни на всяко модерно пътно платно. (За повече информация вижте: Как самоуправляващият се автомобил на Google ще промени всичко .)
Какви са обаче потенциалните въздействия на автомобилите без шофьор върху автомобилната индустрия и по-голямата икономика?
Въздействие върху автомобилната и свързаните с нея индустрии
Автомобилната индустрия исторически е бавна, за да реагира на технологичните промени. Традиционните производители на автомобили не са склонни да разработят пълнофункционален електрически автомобил, а стартъпи като Tesla Motors (TSLA) са създадени, за да правят иновации. Ако автомобилите за самостоятелно шофиране стават преобладаващи, вероятно технологични компании като Google или Apple (AAPL) ще излязат на пътя и ще поставят сериозен вдлъбнатина в печалбите на традиционните автомобилни компании като GM, Ford (F) или Toyota (TM)).
Едно сериозно значение за света, доминиран от автомобили без шофьори, е, че частната собственост върху автомобилите може да се превърне в минало. Ако автомобилите без шофьор могат да бъдат извикани от потребител с помощта на Uber-подобно приложение, тогава няма да е необходимо този потребител да притежава собствен автомобил, да не говорим за няколко автомобила. Автомобилът без шофьор ще ви вземе, ще ви пусне и след това ще замине за настаняване на друг потребител или потребители. Следователно децентрализираният парк от автомобили без шофьори може да бъде споделен от много нуждаещи се от возила. Ако това се случи, това със сигурност ще навреди на продажбите на нови и употребявани коли, освен ако производителите и дилърите не могат бързо да се адаптират.
Производителите на автомобили без шофьори обещават, че техните продукти ще бъдат безопасни и ще намалят злополуките. Шофирането в нетрезво състояние ще се превърне в минало, тъй като пътниците в нетрезво състояние ще бъдат предизвикани от механичните си Хобсъни. В резултат на това честотата на опасността може да спадне драстично - сериозно да засегне автомобилните застрахователни компании като Allstate (ALL), GEICO (BRK.A) и Progressive (PGR). Тъй като по всяка вероятност ще има по-малко злополуки, цената на застраховката ще се понижи заедно с долните редове на застрахователните компании.
Нива на автоматизация
| ниво | Кой какво прави, кога |
| Ниво 1 | Човешкият водач прави цялото шофиране. |
| Ниво 2 | Усъвършенстваната система за подпомагане на водача (ADAS) на превозното средство понякога може да помогне на водача на човек с управление или спиране / ускоряване, но не и двете едновременно. |
| Ниво 3 | Усъвършенстваната система за помощ на водача (ADAS) на превозното средство може сама да контролира едновременно управление и спиране / ускоряване при някои обстоятелства. Човешкият шофьор трябва да продължи да обръща пълно внимание („следи шофьорската среда“) през цялото време и да изпълнява останалата задача от шофирането. |
| Ниво 4 | Автоматизирана система за шофиране (ADS) на превозното средство може сама да изпълнява всички задачи за шофиране и да наблюдава шофьорската среда - по същество, да прави цялото шофиране - при определени обстоятелства. Човешката необходимост не обръща внимание при тези обстоятелства. |
| Ниво 5 | Това е предвидената кола без шофьор. Автоматизирана система за шофиране (ADS) на автомобила може да направи цялото шофиране при всякакви обстоятелства. Човешките пътници са само пътници и никога не се нуждаят от участие в шофирането. |
В крайна сметка тези компании няма да трябва да плащат толкова много вземания. Опитът с претенции обаче играе голяма роля в ценообразуването на политиките. Автомобилите без шофьор също обещават да бъдат по-енергийно ефективни, което би могло да повлияе на търсенето на бензин до известна степен. Morgan Stanley (MS) проведе проучване, което показва, че самоуправляващите се автомобили могат да спестят на икономиката 488 милиарда долара годишни спестявания от намаляване на пътнотранспортните произшествия и още 158 милиарда долара спестявания поради намалени разходи за гориво.
Въздействие върху по-голямата икономика
Без да е необходимо да седите за волана, пътуващите с автобуси ще могат да се занимават с продуктивна дейност, докато колите карат сами. Докладът на Морган Стенли изчислява, че замяната на традиционните автомобили с автомобили без шофьори в Съединените щати може да допринесе за икономиката в размер на 507 милиарда долара в резултат на повишената производителност на работниците. Освен това трафикът и задръстванията до голяма степен ще изчезнат, добавяйки още 138 милиарда долара годишни спестявания, тъй като хората са в състояние да стигнат до мястото, където искат да бъдат по-ефективно.
Общите прогнозни годишни спестявания са над 1, 3 трилиона долара, или повече от 7% от брутния БВП, което наистина е значително положително въздействие върху икономиката.
Не всичко обаче е добра новина. Автомобилите на сухопътни превозни средства и други транспортни услуги, които разчитат на човешки шофьори, до голяма степен ще бъдат остарели от леки автомобили и камиони. Безработицата вероятно ще се увеличи в тези сектори, включително шофьори на камиони, шофьори на автобуси, таксиметрови шофьори, шофьори и до известна степен оператори на тежки машини, като тези видове работни места никога не се връщат. Тези нискоквалифицирани работници може да затруднят намирането на нова работа във все по-технологично ориентираната икономика.
Долния ред
Някога само една далечна мечта, колите без шофьор сега са технологично осъществими и може да излязат на улица близо до вас по-рано от по-късно. Автономните автомобили със сигурност нарушават автомобилната и свързаните с нея индустрии, сериозно нараняват долния ред на онези компании, които не бързат да се адаптират. В същото време ползите за обществото и макроикономиката ще бъдат положителни и значителни. Все пак ще има по-малък брой, които ще бъдат изместени от новата технология и няма да се възползват от по-големите социални придобивки.
Сравнете инвестиционни сметки × Офертите, които се появяват в тази таблица, са от партньорства, от които Investopedia получава компенсация. Описание на името на доставчикаСвързани статии
Съвети за начина на живот
Непредвидените последици от самоуправляващите се автомобили
Съвети за начина на живот
Как самоуправляващият се автомобил на Google ще промени всичко
Фирмени профили
Какво води до печалбите на Ford? Не само коли… а най-вече коли
Фирмени профили
Как се е променила автомобилната индустрия в САЩ
Фирмени профили
Историята на Uber
Блокчейн технология
Как Blockchain ще революционизира бъдещите автомобили
Връзки с партньориСвързани условия
Какво трябва да знаете за предприемачите Научете какво е предприемач, какво правят, как влияят върху икономиката, как да станете такъв и какво трябва да се запитате, преди да се заемете с пътя. повече Определение на равнището на безработица Степента на безработица е процентът от общата работна сила, която е безработна, но активно търси работа и желае да работи. повече Организация на храните и селското стопанство (FAO) Организацията на храните и земеделието (FAO) е агенция на Организацията на обединените нации, която работи върху международните усилия за побеждаване на глада чрез развитие на селското стопанство. повече Регламент P Регламент P е един от правилата, установени от Федералния резерв, който урежда третирането на личната и личната информация на потребителите от банките. още Определение на военната икономика Военната икономика е организирането на производствен капацитет и разпределение на страната по време на конфликт. още Осъждане Осъждането е изземване на имущество от правителството с обществена цел. Известният домейн дава правомощието на правителството да вземе такова имущество. Повече ▼