След като цените на суровия петрол достигнаха най-ниските си нива от десетилетие, потребителите използват ситуацията, за да натрупат огромни запаси, което води до стабилни бизнес предложения за компаниите, занимаващи се с транспортиране на суров нефт.
Ето преглед на бизнеса със сурови танкери и първите шест запаса в този бизнес сегмент.
Бизнесът с нефтените танкери
Движението и съхранението на суров нефт в големи количества се нуждаят от петролни танкери, които са големи по размер транспортни кораби. Съществуват различни категории нефтени танкери - суров цистерна се използва за транспортиране на насипен обем нерафиниран суров нефт от съоръженията за добив на нефт до рафинерии. Като има предвид, че продуктовият цистерна се използва за пренасяне на рафинирани продукти от петролни рафинерии до пазарите / потребителските съоръжения. За зареждане на кораби в морето се използва масло за попълване, както и старите неоперативни нефтени танкери, които се използват като резервоари за плаващо масло.
Бизнесът със сурови танкери попада в индустрията за петролни услуги и често е класифициран в подкатегорията за съхранение и транспортиране на нефт и газ.
Бизнесът със сурови танкери включва фирми, които притежават, експлоатират или отдават под наем на суровите танкери за техните изисквания за транспортиране и съхранение на нефт. Различните предприятия сключват подробни бизнес договори, които се основават на продължителността на лизинга, количеството на маслото, което ще се транспортира или съхранява, маршрута на транспортиране или комбинация от всички такива фактори. Договорите също така включват подробности коя страна поема оперативните разходи, включително разходите за гориво, плащания на екипажа и застраховка. Наред с всички горепосочени фактори, търсенето и предлагането на петрол в различни региони на света влияе и върху бизнеса със суров танкер.
Нека разгледаме най-добрите акции на компаниите, работещи в този сектор за транспортиране на нефт. Представеният списък не включва и е подреден в низходящ ред на годишните приходи.
4 начина да инвестирате в петрол
Списък на най-добрите компании за сурови танкове
1. Teekay Corp. (TK)
Teekay е основана през 1973 г. и е базирана в Хамилтън, Бермуда. Той е доставчик на транспорт на суров нефт и газ, плаващо съхранение и теглене на дълги разстояния. Той оперира чрез четири различни бизнес сегмента, а именно офшорна логистика, офшорно производство, превозвачи на втечнен газ и конвенционални цистерни. Той разполага с около 200 танкерни активи, което го прави една от най-големите компании за танкери в света. С неотдавнашен пазарен капацитет от 710, 5 милиона долара, приходите от 2014 г. възлизат на 1, 993 милиарда долара и изостават дванадесет месеца (TTM) EPS на 0, 41. Той има история на редовни плащания на дивиденти със здравословна доходност от 25% и честота на изплащане на дивиденти на тримесечие.
2. Frontline Ltd (FRO)
Основана през 1984 г. със седалище в Хамилтън, Бермуда, Frontline, включена в списъка на NYSE, беше наскоро придобита от Frontline 2012 Ltd. при сделка с обратно сливане през ноември 2015 г. FRO осигурява морско корабоплаване на нефт и суров нефт и експлоатира 22 кораба, включително 14 огромни сурови превозвачи (VLCC). Той има глобално присъствие, а основните райони на операции включват Близкия изток, Далечния Изток, Атлантическия басейн, Северна Европа, Карибите и офшорното нефтено пристанище на Луизиана. Нейната бизнес стратегия следва възлагане на много функции, включително такива като управление на кораби, персонал на екипажа и счетоводни услуги. С неотдавнашен пазарен капацитет от 20, 03 милиарда долара приходите му за 2014 г. бяха 521 милиона долара, а EPS (TTM) - 0, 15. Има история на спорадични плащания на дивиденти с доходност от 6, 6%.
3. Tsakos Energy Navigation (TNP)
TNP е основана през 1993 г. и е базирана в Атина, Гърция. Той е глобален доставчик на услуги за транспортиране на суров нефт и морски транспорт. Той има голям флот от 50 кораба, като по-голямата част се състои от средни превозвачи. С неотдавнашна пазарна ограничение от 614 милиона долара, приходите му за 2014 г. бяха 501 милиона долара, а EPS (TTM) - 1, 42. Той е редовен платец на дивидент с тримесечна честота и има доходност от дивидент от 3, 41%.
4. Северноамерикански танкер (NAT)
NAT е друга компания, базирана в Бермудите за сурови танкери, основана през 1995 г. NAT, изброена в NYSE, е специализирана в придобиването и чартирането на двукорпусни танкери. Притежава и експлоатира 24 танкера на суров нефт Suezmax. С неотдавнашен пазарен капацитет от 1, 28 милиарда долара приходите му за 2014 г. бяха 351 милиона долара, а EPS (TTM) - 0, 94. Той има история на редовни плащания на дивиденти, като честотата на тримесечните плащания го прави подходящ за инвеститорите, които търсят редовни приходи от дивиденти. Доходността от дивидент беше 10.61%.
5. Ship Finance International Limited (SFL)
SFL е базирана в Хамилтън, Бермуда и е основана през 2003 г. Тя се занимава с притежаване, експлоатация и чартиране на кораби. Въпреки че се занимава основно с транспортиране на петрол, неговите операции обхващат и голямо разнообразие от функции, които включват транспортиране на нефт, химикали и контейнери. Флотът му включва около 60 различни големи по размер съдове. С неотдавнашен пазарен капацитет от 1, 42 милиарда долара приходите му за 2014 г. възлизат на 327, 4 милиона долара, а EPS (TTM) - на 1, 64. Има история на редовни плащания на дивиденти с тримесечна честота и здравословна доходност от дивидент от 11, 85%.
6. DHT Holdings Inc. (DHT)
DHT е базиран в Хамилтън, Бермуда и е основан през 2005 г. Той притежава и управлява танкери за суров нефт и разполага с флот от 18 нефтени танкера, включително 14 VLCC. С последните пазарни ограничения от $ 742, 8 милиона, приходите за 2014 г. възлизат на 150, 789 милиона долара и изостават дванадесет месеца (TTM) EPS в 1, 03. Той е редовен платец на дивидент с тримесечна честота и има доходност от дивидент от 9.29%.
Историческо представяне
През последната една година от намаляването на цените и увеличаването на свръхпредлагането на суров петрол, представянето на различни запаси от компании за доставки на суров петрол беше смесена торба.
През дълъг период от 10 години се наблюдаваха големи промени в периодичното изпълнение на запасите, но общата възвръщаемост беше отрицателна.
Долния ред
Оценката на компаниите за производство на сурови танкери е сложна работа, тъй като пазарът на сурови танкери се влияе от различни фактори, които включват цените на петрола, търсенето и предлагането от различни региони на света, маршрута на транспортиране и геополитическите разработки. Множеството и спорадични шипове и широки люлки в двете посоки показват добри краткосрочни възможности за търговия за активни търговци. Дългосрочните инвеститори може да се наложи да бъдат бдителни при редовно проследяване на развитието на акциите и съответно да променят своите участия.
