Uber и неговите конкуренти драматично промениха индустрията за лични транспортни услуги през последните години, което доведе както до ползи, така и до недостатъци за клиентите и шофьорите.
Uber: Преглед
Uber и неговите конкуренти извършиха структурни промени в стара индустрия, която функционираше почти по същия начин, както преди десетилетия: Хората, нуждаещи се от такси, трябваше или да размахат физически в такси, или да се обадят на местен автомобилен сервиз, за да резервират автомобил поне половината час преди времето за пикап.
Услугите за електронна градушка като Uber направиха възможно осигуряването на кола или такси чрез смартфон от всяко място. Недостатък обаче е, че тази разрушителна технология намали пазарния дял на традиционните таксиметрови услуги и намали общата печалба на шофьорите.
Предимства на Uber
Uber и неговите конкуренти имат няколко различни предимства пред традиционните таксита:
Удобен и безкасов
Вместо да преследват такси на улица - или да се обаждате и да чакате половин час за автомобилна услуга - потребителите на приложението за електронна градушка могат да извикат автомобил от всяко място и да го пристигнат за минути.
Тъй като кредитната карта на пътника е свързана с акаунта за електронна градушка, няма пари в брой. След пристигането си на местоназначението шофьорът спира движението и пътникът може просто да излезе от колата. Изпраща се разписка по имейл.
Професионално обслужване
В големи градове като Ню Йорк, където таксиметровата индустрия е регулирана, повечето автомобили са по-късни модели, добре поддържани и шофирани от професионални шофьори, които имат подходящо търговско застрахователно покритие.
След като водачът приеме задание, пътниците са в състояние да проследяват положението и маршрута на водача и да общуват с водача си, ако е необходимо. Шофьор научава местоназначението на пътника едва когато стартира тарифата. Това се грижи за проблема с отказа на достъп до такси, защото пътникът желае да пътува до нежелани части на града.
Непрофесионалните шофьори са отсечени, защото пътниците получават оценка на работата на водача. Постоянно ниският рейтинг ще изтласка водача от Uber или неговите конкуренти. В много градове, като Лос Анджелис и държави с по-малко строги регулации (в сравнение с Ню Йорк), средните граждани могат да предоставят услугата Uber. Това увеличава броя на водачите и прави повече автомобили на разположение. Всичко по-горе и повече насърчават положително изживяване за клиентите на Uber.
Конкурентни цени
Като цяло Uber е по-евтин от традиционните таксита и автомобилни услуги.
По-безопасни и по-гъвкави за шофьорите
Безопасността е най-важното предимство за шофьорите, работещи с Uber или други услуги за електронна градушка. Тъй като транзакцията е безкасова, водачът не се сблъсква с неплатени тарифи или не трябва да носи значителна сума пари, която може да примами обирджия.
Груби, агресивни и разрушителни пътници се премахват, защото шофьорите също могат да оценят своите клиенти. Постоянно ниските оценки или съобщенията за опасно поведение към драйвери могат да причинят деактивиране на акаунт.
За разлика от таксиметровите таксиметрови шофьори, които работят 12-часови смени - или шофьори на черни автомобили, които са насрочени от диспечерите - Uber и други шофьори на електронна градушка се ползват с по-голяма свобода и гъвкавост. Шофьорите могат да влизат и излизат от системата по всяко време и да избират свои собствени часове.
Шофьорите могат да избегнат скъпите такси за наемане на такси, като придобиват собствени превозни средства. Това означава повече печалба за шофьорите, като всички останали са равни. Шофьорите също са пощадени от стреса, причинен от фаворитизма и политиката на офиса, тъй като приложението прави диспечерите без значение.
С такива евтини цени и лесно достъпни автомобили клиентите придобиват навика да вземат кола на много къси разстояния, вместо да ходят и разходите могат да се сумират бързо.
Недостатъци на Uber
Въпреки че има почти никакви недостатъци за клиентите, има няколко. Шофьорите също се сблъскват с няколко недостатъка.
Ценови листи
"Ценообразуването на пренапреженията" за Uber или "цените в прайм тайм", както го наричат Lyft, е противоречиво и представлява голямо досада за повечето клиенти. Ценообразуването на скока е метод за ценообразуване на свободния пазар, който включва повишаване или намаляване на цените в зависимост от търсенето и предлагането. За клиентите на Uber това означава колко коли са налични (предлагане) и колко пътници искат да се возят в тях (търсене).
В зависимост от интензивността на търсенето, цените на услугите на Uber могат да бъдат увеличени с определен процент. В супер пикови моменти те дори биха могли да бъдат удвоени или утроени. Тези туристически походи влизат в сила в периоди на голямо търсене на автомобили, например час в пик или по време на дъжд и снежни бури.
Отмяна на пътуване
Въпреки че Uber като цяло е по-евтин и по-удобен от услугата за местен автомобил или лимузина, анулирането на пътувания от шофьорите може да доведе до смущения в плановете на пътниците (напр. Пропуснати полети).
Опасения за безопасност
Тревогите по отношение на безопасността също се появиха в много градове и щати, където регулациите в транспортната индустрия са слаби и средните граждани могат лесно да влязат в мрежата за електронна градушка като доставчици на услуги. Въпреки че това има положителен ефект чрез увеличаване на предлагането на водачи, тези шофьори може да не са толкова мотивирани да постигнат високи стандарти на професионализъм и безопасност.
Шофьори на ниски тарифи нараняват
Ниските цени се отразяват негативно на приходите на водачите. В големи градове като Ню Йорк шофьорите се насърчават от Uber да купуват автомобили с късен модел, които могат да струват от 60 000 до 70 000 долара (за SUV и луксозни автомобили). Някои шофьори все още наемат коли седмично от трети страни. Те поемат по-голямата част от разходите, свързани с услугата, като гориво и ремонт. Драйверите допринасят значително за марката Uber.
Първоначално шофьорите разчитаха на таксите за пренасочване, за да компенсират ниските тарифи (в сравнение с таксите, които се таксуват от лимузини или автомобилни услуги) и рядко пътуванията (в сравнение с такситата). Въпреки това, с ценовата конкуренция и непрекъснатия прием на нови шофьори от Uber и неговите конкуренти, средните приходи на водачите се изтласкват надолу. Това означава, че шофьорите трябва да работят по-дълги часове, за да получат доход, съпоставим с този, който биха спечелили преди година или две.
Въпреки че това означава, че има по-голямо предлагане на водачи, по-дългите часове зад волана застрашават безопасността както на водачите, така и на пътниците. Тези условия, съчетани с анулиране на пътувания на клиенти - които могат да накарат водача да пропусне възможности да печели пари през най-натоварените часове - могат да имат отрицателно въздействие върху доходите и морала на водачите.
Отрицателно въздействие на ценовата конкуренция
Ценовата конкуренция може да бъде разрушителна за всяка индустрия. Все по-често Uber, Lyft и други услуги за електронна градушка участват в интензивна битка за осигуряване на най-евтината услуга. Те се конкурират пряко със съществуващите традиционни таксиметрови и автомобилни услуги както за клиенти, така и за шофьори. Това доведе до спад в таксиметровия медальон и цените на черните автомобили в Ню Йорк. Това е добре за шофьорите, но лошо за други традиционни групи за такси и автомобили.
Ключови заведения
- Uber и неговите конкуренти направиха възможно организирането на превоз на автомобили от всяко място с помощта на смартфон. Този вид личен транспорт осигурява всички предимства на традиционните таксиметрови услуги с допълнителни удобства. Използването на тези услуги също въведе нови правила, които управляват начина нещата се правят. Шофьорите и клиентите са в състояние да оценят един друг, например, което е от полза и за двете. Недостатъкът обаче е, че наводняването на пазара с нови доставчици на услуги създаде ниво на конкуренция, което намали пазарния дял на традиционните таксиметрови услуги и намали общата печалби на шофьорите.
