Правителственото регулиране в автомобилната индустрия пряко влияе върху начина, по който автомобилите изглеждат, как са проектирани техните компоненти, включените в него характеристики за безопасност и цялостната работа на всеки автомобил. В резултат на това тези регулации оказват съществено влияние върху автомобилния бизнес, като цяло увеличават производствените разходи, като същевременно поставят ограничения за това как се продават и търгуват автомобили. Автомобилните регулации са създадени, за да облагодетелстват потребителите и опазват околната среда, а автомобилните производители могат да бъдат изправени пред строги глоби и други санкции, ако не бъдат спазени.
През 50-те години на миналия век потребителят лесно може да разграничи един автомобил от друг по своя марка и модел. Дизайните на автомобили се различаваха от година на година и творчеството на тези дизайни беше част от тяхната привлекателност за продажбите. Въпреки това, тези дизайни също се различават значително един от друг по отношение на безопасността.
Как влияе правителственият регламент как изглеждат автомобилите
Например, Меркурий Монтерей от 1953 г. има твърда кормилна колона и остри лостове на отоплителната система, които потенциално биха могли да нанесат на водача при удар. Когато правителството се намеси и започна да добавя по-модерни изисквания за безопасност, като предпазни колани, въздушни възглавници и зони за разпадане, много от дизайните на автомобили започнаха да изглеждат еднакво, така че автомобилните компании да могат по-лесно да спазват тези изисквания. Всяка функция за безопасност има дизайнерски ограничения, заема определено пространство и трябва да се побира в определена зона на автомобила. Това ограничава възможностите на дизайнера на автомобили при създаването на концепции за нови превозни средства.
Законодателите също направиха ефективността на горивото по-висок приоритет през последните години. Корпоративната икономия на средно гориво (CAFE) е набор от национални стандарти за енергийна ефективност на горивата, които влязоха в сила след арабското ембарго на петрола в началото на 70-те години. Стандартите бяха надградени през 2012 г., за да се увеличат целите за икономия на гориво до 54, 5 мили на галон до 2025 г. Разработката и прилагането на нови технологии за постигане на тези цели изискват значителни инвестиции от автомобилните компании, за да се гарантира, че новите модели автомобили са икономични и безопасни.
Законите за емисиите увеличават разходите
Законите за емисиите също засягат дъното на производителя на автомобили. Каталитичните преобразуватели и други устройства, предназначени да намалят емисиите на автомобил, струват пари за разработване, тестване и масово производство. Въпреки че тези разходи обикновено се прехвърлят на потребителите, екологичните разпоредби все още значително влияят на ежедневните операции в автомобилния сектор.
Правителствените разпоредби не се ограничават само до САЩ. Повечето автомобилни компании правят превозни средства, които се превозват по целия свят. В техен интерес е да имат стандартизирани превозни средства, които не изискват модификации, преди да бъдат изпратени на чужд пазар. В резултат на това много автомобили са проектирани да отговарят не само на американските разпоредби, но и на регулациите на други държави. Това увеличава допълнителните разходи и затруднява процеса на проектиране, тъй като трябва да бъдат изпълнени много различни критерии, за да може едно превозно средство да бъде улично легално в различни части на света.
