Немският производител на автомобилни части ZF Friedrichshafen се позиционира, за да се конкурира с харесванията на Tesla Inc. (TSLA), Ford Motor Co. (F) и Volkswagen AG в автомобилната индустрия от следващо поколение с планове за разработване на фургон с батерия, който може карам себе си. Новината, докладвана от Bloomberg и очертана от автомобилния доставчик в неотдавнашно изявление, отразява по-широката еволюция на автомобилната индустрия и все по-конкурентния пазар на електрически и самоуправляващи се превозни средства.
(За повече информация вижте също: Купете Tesla на тема „Значителна бариера за конкуренция“: Baird. )
EV и автономният автомобилен пазар се загрява
Частно притежаваният ZF е сред най-големите световни производители на автомобилни части, които приключиха своята мега сделка с 12, 9 милиарда долара, за да поеме конкурент на TRW Automotive Holdings Corp. през май 2015 г. Европейската компания планира да инвестира огромни 12 милиарда евро или приблизително 14 милиарда долара през курс от пет години към проекта за автономно шофиране. Приблизително 2, 4 милиарда евро в планираните разходи годишно надхвърлят общия бюджет на ZF за научни изследвания и разработки през 2017 г. на 2, 2 милиарда евро.
„Нашият концептуален автомобил ще бъде готов за серийно производство през следващите две години“, казва в изявление главният изпълнителен директор на ZF Волф-Хенинг Шейдер. Той добави, че фирмата е в "конкретни дискусии" с шепа клиенти по отношение на новата технология.
Фургонът на ZF ще се конкурира пряко между моделите, включително Crafter на Volkswagen и Trans Trans. На панаир на търговски превозни средства в Хановер, Германия, компанията заяви, че неговият микробус ще може да се ориентира в градските центрове самостоятелно и ще има функция „следвайте ме“, която позволява на превозвача на колети да доставя пакети пеша.
Като цяло стратегическото изместване на производителя на части във високия растеж на автомобила и автомобилната индустрия със самостоятелно управление на автомобила демонстрира нова конкуренция във все по-пренаселеното пространство, тъй като пионерът на EV индустрията Tesla се бори за производството на първото си превозно средство за масовия пазар, седан Model 3, с целта на натискане на масовия пазар и запазване на лидерската му позиция.
По-рано тази седмица немският автомобилен производител Audi пусна новия си SUV e-Tron, готов за доставка до началото на Q2 2019. Докато се представя като заплаха за Tesla, някои анализатори на улицата, включително скептиците на Tesla в UBS, разглеждат новото предложение на Audi като демонстрирайки трудността да настигнем компанията, базирана в Пало-Алто.
В Китай пространството на EV е изпълнено с нови местни стартирания, включително NIO Inc. Междувременно правителствата удвоиха технологията. В Германия пощенската служба вече прави собствени микробуси за доставка на голи кости, както съобщава Bloomberg.
