ОПРЕДЕЛЕНИЕ на лопата готова
Shovel Ready е фраза, описваща състоянието на проект, за който се счита, че е в напредналите етапи на развитие. Готовата лопата предполага, че проектът може да бъде стартиран от работници и да премине етапите на планиране.
НАРУШЕНИЕ НАДОЛУ Лопата готова
Изразът "лопата готова" се използва, когато се отнася до проекти, които, ако бъдат дадени стимулиращи пари, ще имат най-непосредствено въздействие върху заетостта и икономиката. Докато стимулиращите разходи за проекти, готови за лопати, са предназначени да помогнат на икономиката, възможно е погрешни проекти да се предприемат просто в името на разходите и държавните средства да бъдат по-добре използвани на друго място.
Излизане от Голямата рецесия
Терминът „готова лопата“ се използва често в годините след финансовата криза през 2008—2009 г., докато политиците се борят да върнат икономиката отново. Един от начините за това е да се насочат публичните пари към проекти, за които се смята, че са готови за лопата. Плановете вече бяха съставени и земята можеше да бъде разбита бързо.
Например за ядреното пречистване на площадката на река Савана в Айкен, Северна Каролина, получи пари от стимули за 1, 6 милиарда долара. "Веднага след като парите пристигнаха през лятото на 2009 г., пенсионираната ядрена централа за студена война нае хиляди работници за извеждане от експлоатация на реактори, инсталиране на помпи в резервоарите за течни отпадъци и корабни твърди отпадъци до образуване на сол в пустинята Чихуахуан. Работници извън града запълни почти всички апартаменти, хотели и ресторанти в района. Безработицата в окръга спадна до 8, 5% от 10, 2% за няколко месеца ", отбелязва доклад в New York Times.
Критиците твърдят, че готовата лопата наистина е означавала шест месеца до година или дори две или три години на планиране, преди проектите да могат да бъдат въведени в експлоатация. Харвардският икономист Мартин Фелдщайн изчисли, че всяко работно място, създадено с американския закон за заетостта на президента Обама, ще струва на данъкоплатците 200 000 долара - цифра, която правителствените служители не оспорват по това време.
Оценката на Министерството на транспорта за стимулиращи проекти гласи, че Американският закон за възстановяване и реинвестиране „инициира над 13 000 проекта чрез Федералната администрация на магистралите, подобрявайки над 42 000 мили път и повече от 2700 моста“.
Президентът Тръмп разкритикува стимула, че не е изградил нищо, но през първата си година на служба той говори за инфраструктурен пакет от 1 трилион долара, предложение, което Конгресът не беше приел от средата на 2018 г.
Истината е, че масивните строителни проекти изискват много планиране и малко от тях съществуват като комплекти от готови планове, всички подадени с необходимите разрешителни за одобрение.
